Hallberg-Rassy
HR 352
Last reviewed: · Vadim Nareyko
يُعَد HR 352 من أشهر قوارب الإنتاج التسلسلي في شمال أوروبا. صمّمه Olle Enderlein لـ Hallberg-Rassy وبُني من 1977 إلى 1989 مع أكثر من 800 هيكل — جسر Enderlein بين Monsun 31 وعصر Frers HR 34. بطول 10.7 م وعرض 3.35 م وإزاحة تقارب 5 800 كغ، يناسب الأزواج والطواقم الصغيرة في البلطيق وسكاجيراك وبحر الشمال. يحمل HR 352 وزنًا حديديًا مغلفًا وحواجز قمرة قيادة من خشب التيك وطبقات GRP صلبة كما يتوقع مشترو Hallberg-Rassy قبل تعاون Frers. أكثر من 800 هيكل يبقي مقارنات Blocket وScanboat نشطة — خاصة للطواقم التي تنتقل من Monsun 31 أو تقارن Najad وOmega المبكرة بنفس الطول. تحقق إعلانات ستوكهولم وأوسلو علاوات عند اكتمال إعادة إحكام لوحات السلسلة وخدمة الديزل وفواتير التخزين الشتوي. القوارب المُسوّقة «جاهزة» دون وثائق такелаж تُعاد تسعيرها غالبًا بعد المعاينة. يجب على المشترين الاسكندنافيين مقارنة السعر بأعمال التثبيت الثابت ومحرك الدفع بالمسمار والكيل الموثقة — التجديدات التجميلية نادرًا ما تعوّض الصيانة البنيوية المؤجلة. تبلغ التكلفة السنوية الأساسية 74 000–185 000 kr في المراسي السويدية مع احتياطي تقني واقعي. يتابع FairHelm إعلانات HR 352 لأن هذه الهياكل تتداول باستمرار على Blocket وScanboat ومواقع الوساطة الألمانية. المشترون نادرًا ما يختارون بين قارب «جيد» و«سيئ» — بل بين صيانة موثقة وأعمال مؤجلة. قمرة قيادة من خشب التيك أو شاشة ملاحة جديدة لا تلغي عمر التثبيت الثابت المجهول أو تآكل مسامير الكيل أو الرطوبة عند لوحات السلسلة. لذلك انضباط المعاينة أهم هنا من جاذبية العلامة. كقارب امتلاك في الشمال، يناسب HR 352 الرحلات الساحلية مع مقاطع أطول أحيانًا عند توفر التدفئة ومعدات الرسو واحتياطي تقني واقعي فوق كلفة المرسى والتأمين. قارن النماذج القريبة في [أدلة الموديلات](/ar/yachts/models/) لدى FairHelm واقرأ ملاحظات المعاينة قبل أي عربون. عند اختصار HR 352 في قائمتك، أنشئ بطاقة معاينة بسيطة: رطوبة الهيكل، عمر التثبيت الثابت، خدمة منظومة الدفع، وسلامة لوحات السلسلة. منتديات الملاك وعروض الأحواض من ستوكهولم وغوتنبرغ وHelsingør تساعد على فصل التجديد التجميلي عن التأجيل البنيوي — خاصة على قوارب تُسوّق كـ«جاهزة للإبحار» دون فواتير.
نظرة سريعة
حقائق سريعة
- الإنتاج
- 1977–1989
- الطول (LOA)
- 10.7 m
- العرض
- 3.42 m
- الطراز
- HR 352
أهم النقاط
- Best for: premium Frers HR cruising with modern layout
- Common issue: deck hardware bedding and mixed rigging history
- Typical price: mid-premium Baltic listings — condition drives spread
حكم الخبير
FairHelm rating: 8.3/10 — Premium Frers HR cruiser; survey deck hardware and systems on 1990s builds.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial · Last reviewed: 2026-06-12
Technical data
- Length overall (LOA)
- 10.7 m
- Beam
- 3.42 m
- Production years
- 1977–1989
Typical problems
س: ما مشكلات إحكام تجهيزات السطح على HR 352؟ ج: فشل الإحكام عند الدعامات والسكك هو أكثر نتائج المعاينة شيوعًا؛ ضع ميزانية 6 000–20 000 kr لكل منطقة. س: ما مشكلات عمر التثبيت الثابت؟ ج: خطط للاستبدال كل 10–12 سنة أو عند تشققات النهايات؛ التثبيت الكامل عادة 25 000–60 000 kr في Scandinavia. س: ما مشكلات خدمة أختام محرك الدفع بالمسمار؟ ج: الأختام المهملة تسبب ماء في البلج وتآكل — اطلب فواتير الرفع والخدمة قبل العرض. س: ما مخاطر التناضح على HR 352؟ ج: قراءات رطوبة فوق 15% على هيكل جاف تستدعي رسم خريطة؛ العلاج الموضعي غالبًا 30 000–80 000 kr. س: ما فجوات صيانة تبريد المحرك؟ ج: خدمة التبريد غير المكتملة والمرافق العادمة القديمة شائعة على قوارب المالك الثاني.
Design History
أطلقت Hallberg-Rassy الـ HR 352 في 1977 بينما كانت توسّع أشكال Olle Enderlein نحو التعاون اللاحق مع Frers. رسم Enderlein الهيكل لسلوك متوقع في أمواج البلطيق وبحر الشمال مع الحفاظ على ارتفاع جانبي وحجم داخلي كافيين للرحلات العائلية الاسكندنافية. استمر الإنتاج 1977–1989؛ تشير سجلات التسجيل ونوادي الملاك إلى نحو 800+ هيكل مكتمل.
تقع الـ 352 بين Monsun 31 وHR 34 في الجدول الزمني لـ Hallberg-Rassy — ما يفسر أسعار الطلب المرتفعة للأمثلة المحفوظة مقارنة بمعاصري 10.7 م في السوق الشامل. وضعت Hallberg-Rassy الموديل لطواقم الملاك لا أساطيل التأجير.
التغييرات في منتصف الإنتاج طالت التشطيب الداخلي وخيارات المحرك وعتاد السطح أكثر من تعديلات الهيكل الجوهرية. لذلك حالة المعاينة وتاريخ التخزين الشتوي وفواتير التثبيت الثابت أهم غالبًا من سنة الموديل في الكتيب. عند تقييم HR 352 على Blocket، تعامل مع سجل الصيانة كجزء من المواصفات — لا كملاحظة بعد السعر.
Annual Ownership Costs
| بند التكلفة | منخفض (SEK) | مرتفع (SEK) | ملاحظة |
|---|---|---|---|
| الرسو في المرسى | 22 000 | 48 000 | فئة 10.7 م، ستوكهولم/غوتنبرغ |
| التأمين | 10 000 | 24 000 | القيمة ونطاق الإبحار |
| الرفع + التخزين الشتوي | 14 000 | 30 000 | باقة الحوض تختلف حسب المنطقة |
| مانع نمو + عناية الهيكل | 7 000 | 18 000 | مواد + عمالة |
| المحرك / محرك الدفع بالمسمار | 6 000 | 18 000 | محرك الدفع بالمسمار والتبريد |
| احتياطي التثبيت الثابت | 8 000 | 22 000 | عمر الأسلاك الثابتة |
| احتياطي السطح / البنية | 7 000 | 25 000 | إعادة إحكام التسريب ومعالجة الرطوبة |
| الإجمالي السنوي | 74 000 | 185 000 | دون سنوات التحديث الكبيرة |
تكاليف HR 352 السنوية قابلة للتوقع عند اكتمال سجلات الخدمة. الرسو والتخزين والتأمين يشكلون الأساس في السويد. أكبر المتغيرات: توقيت استبدال التثبيت الثابت وأي أعمال سطح أو منظومة دفع بعد المعاينة. احتفظ باحتياطي تقني منفصل حتى تبقى تكاليف الموسم مستقرة — خاصة على قوارب Blocket المُسوّقة كـ«جاهزة للإبحار» دون فواتير.
Pre-Purchase Survey Checklist
قائمة المعاينة قبل الشراء: HR 352
الهيكل والكيل وتحت خط الماء
- قِس الرطوبة في الجزء المغمور ووثّق تاريخ التناضح أو الطلاء الحاجز.
- افحص وصلة الكيل مع الهيكل والكيل المغلف والبنية الداعمة.
- اختبر محامل الدفة واستجابة التوجيه تحت حمل فعلي أثناء تجربة البحر.
السطح والتجهيزات
- راجع إحكام التسريب عند الدعامات والسكك والونشات؛ افتح الوصول الداخلي عند ظهور بقع رطوبة.
- افحص الفتحات والنوافذ البحرية لضغط الإحكام ورطوبة اللب في الزوايا.
- عاين لوحات السلسلة من الداخل لرصد الصدأ أو ليونة في الصفائح.
الصاري وأنظمة الشراع
- أكّد عمر التثبيت الثابت بفواتير؛ عمر غير معروف يُعامل كاستبدال قريب.
- افحص قاعدة الصاري والدعامات والنهايات بحثًا عن تآكل أو إجهاد.
- جرّب طي الشراع وأنظمة اللف تحت حمل حقيقي.
المحرك والأنظمة
- راجع صيانة المحرك ومحرك الدفع بالمسمار مع التبريد ومسار العادم والقواعد.
- افحص البطاريات والشحن والتعديلات الكهربائية للمالك مع حماية فيوزات صحيحة.
- راقب الخزانات والبلج والخراطيم لرصد أي تسرب مرتبط بالعمر.