Westerly
Westerly Storm 33
يُعَد Westerly Storm 33 من أكثر كروزرات الأداء البريطانية تميزًا في أواخر الثمانينيات في شمال أوروبا. صمّمه Ed Dubois لـ Westerly Marine وبُني من 1986 إلى 1993، وغادر الحوض نحو 141 هيكل — كروzer aft-cockpit بjoinery خشب صلب ما زال يجذب ملاك UK expat في Scandinavia. بطول 10,1 م LOA وعرض 3,23 م وإزاحة نحو 5 252 كغ، يناسب الأزواج والعائلات الصغيرة في البaltic وسكاجيراك وبحر الشمال. رسم Dubois هيكلًا responsive بـ GRP بمواصفات Lloyd's وداخلية من خشب صلب وplywood بدل liners مصبوبة — إحساس صلب يُقرأ جيدًا في تقارير المعاينة عندما تُوثّق الصيانة. variant Storm Cruiser من 1989 يشارك الهيكل مع rig أقصر ومرافق cruising أكثر؛ معظم Cruiser twin-keelers. يجب على المشترين الاسكندنافيين مقارنة السعر المطلوب بالتثبيت الثابت الموثق وfairing bilge-keel وplay محامل الدفة — التجديدات التجميلية نادرًا ما تعوّض الصيانة البنيوية المؤجلة. تبلغ التكلفة السنوية الأساسية 70 000–180 000 kr في المراسي السويدية مع احتياطي تقني واقعي. يتابع FairHelm إعلانات Westerly Storm 33 لأن هذه الهياكل تتداول باستمرار على Blocket وScanboat ومواقع الوساطة الألمانية. المشترون نادرًا ما يختارون بين قارب «جيد» و«سيئ» — بل بين صيانة موثقة وأعمال مؤجلة. قمرة قيادة من خشب التيك أو شاشة ملاحة جديدة لا تلغي عمر التثبيت الثابت المجهول، أو تآكل مسامير الكيل، أو الرطوبة عند لوحات السلسلة. لذلك انضباط المعاينة أهم هنا من جاذبية العلامة. كقارب امتلاك في الشمال، يناسب Westerly Storm 33 الرحلات الساحلية مع مقاطع أطول أحيانًا عند توفر التدفئة ومعدات الرسو واحتياطي تقني واقعي فوق كلفة المرسى والتأمين. قارن النماذج القريبة في [أدلة الموديلات](/ar/yachts/models/) لدى FairHelm واقرأ ملاحظات المعاينة قبل أي عربون، لأن أقل سعر على Blocket نادرًا ما يعني أقل تكلفة امتلاك لثلاث سنوات. عند اختصار Westerly Storm 33 في قائمتك، أنشئ بطاقة معاينة بسيطة: fairing bilge-keel وتاريخ grounding وplay محامل الدفة وإحكام النوافذ البحرية وchainplate وعمر التثبيت الثابت والتحقق من rig Storm Cruiser. منتديات الملاك وعروض الأحواض من ستوكهولم وغوتنبرغ وHelsingør تساعد على فصل التجديد التجميلي عن التأجيل البنيوي — خاصة على قوارب تُسوّق كـ«جاهزة للإبحار» دون فواتير.
نظرة سريعة
حقائق سريعة
- الإنتاج
- 1980–1989
- الطول (LOA)
- 10.1 m
- العرض
- 3.23 m
- الطراز
- Westerly Storm 33
Technical data
- Length overall (LOA)
- 10.1 m
- Beam
- 3.23 m
- Production years
- 1980–1989
Typical problems
س: ما مشكلات fairing bilge-keel على Westerly Storm 33؟ ج: تآكل grounding twin-keel وتشققات fairing شائعة على imports UK — معاينة مهنية قبل التسعير مقابل بدائل fin-keel. س: ما مشكلات play محامل الدفة على Westerly Storm 33؟ ج: تخطيطات aft-cockpit تركز أحمال الدفة؛ play يستدعي معاينة وإعادة بناء محتملة قبل مواسم offshore. س: ما مشكلات إحكام النوافذ البحرية على Westerly Storm 33؟ ج: joinery خشب صلب يُظهر بقع ماء بسرعة عند فشل إحكام النوافذ — اختبر ضغط جميع الوحدات قبل الشراء. س: ما مشكلات confusion rig Storm Cruiser على Westerly Storm 33؟ ج: variants Cruiser 1989+ تحمل rigs أقصر — تحقق أن جرد الأشرعة يطابق ادعاءات الأداء المُعلنة. س: ما مشكلات تسرب chainplate على Westerly Storm 33؟ ج: فشل إحكام chainplate غالبًا يظهر كبقع سقف — رسم خريطة الرطوبة قبل الشراء؛ إعادة الإحكام 6 000–20 000 kr لكل zone.
Design History
قدّمت Westerly Marine Storm 33 في 1986 بينما كان Ed Dubois يُحدّث نطاق الحوض بأشكال hull موجهة للأداء وتخطيطات cruising عملية. استهدف aft-cockpit طواقم الملاك الذين يريدون استجابة شراعية دون التضحية بحجم الداخلية — joinery خشب صلب بدل liners مصبوبة، إحساس متين يُقرأ جيدًا في تقارير المعاينة عندما تُوثّق الصيانة. استمر الإنتاج 1986–1993؛ تشير السجلات وWesterly Owners Association إلى نحو 141 هيكل مكتمل.
ظهر variant Storm Cruiser في 1989 بنفس الهيكل والسطح لكن rig أقصر ومحرك أكبر ومرافق cruising أكثر — معظم Cruiser twin-keelers. أعادت Westerly لاحقًا تسمية lineage Storm إلى Regatta 330 مع إعادة هيكلة الحوض في أوائل التسعينيات.
التغييرات في منتصف الإنتاج طالت التشطيب الداخلي وخيارات المحرك وعتاد السطح أكثر من تعديلات الهيكل الجوهرية. لذلك حالة المعاينة وتاريخ التخزين الشتوي وفواتير التثبيت الثابت أهم غالبًا من سنة الموديل في الكتيب. عند تقييم Westerly Storm 33 على Blocket، تعامل مع سجل الصيانة كجزء من المواصفات — لا كملاحظة بعد السعر.
Annual Ownership Costs
| بند التكلفة | منخفض (SEK) | مرتفع (SEK) | ملاحظة |
|---|---|---|---|
| الرسو في المرسى | 22 000 | 48 000 | فئة 10,1 م، ستوكهولm/غوتنبرغ |
| التأمين | 8 000 | 22 000 | حسب القيمة المتفق عليها ونطاق الإبحار |
| الرفع + التخزين الشتوي | 12 000 | 28 000 | باقة الحوض تختلف حسب المنطقة |
| مانع نمو + عناية الهيكل | 6 000 | 16 000 | مواد + عمالة |
| المحرك / محرك الدفع بالمسمار | 5 000 | 16 000 | فواصل الصيانة وحالة منظومة الدفع |
| احتياطي التثبيت الثابت | 7 000 | 20 000 | عمر الأسلاك الثابتة |
| احتياطي السطح / البنية | 6 000 | 22 000 | إعادة إحكام التسريب ومعالجة الرطوبة |
| الإجمالي السنوي | 70 000 | 180 000 | دون سنوات التحديث الكبيرة |
تكاليف Westerly Storm 33 السنوية قابلة للتوقع عند اكتمال سجلات الخدمة. الرسو والتخزين والتأمين يشكلون الأساس في السويد. تخطيطات bilge-keel والjoinery الصلب تضيف تركيز معاينة على تآكل grounding وإحكام النوافذ البحرية. احتفظ باحتياطي تقني منفصل — خاصة على قوارب Blocket المُسوّقة كـ«جاهزة للإبحار» دون فواتير.
Pre-Purchase Survey Checklist
قائمة المعاينة قبل الشراء: Westerly Storm 33
الهيكل والكيل والجسم تحت الماء
- ارسم خريطة رطوبة الهيكل تحت خط الماء؛ وثّق تاريخ الأوزمosis أو الطلاء الحاجز على GRP Westerly Storm 33 من هذه الحقبة.
- افحص وصلة الكيل–الهيكل وfairing bilge-keel والبنية الداعمة لحركة أو تشققات grounding متكررة.
- اختبر محامل الدفة ووصلة التوجيه تحت حمل أثناء تجربة البحر.
السطح والعتاد
- اختبر إحكام التسريب عند الدعامات والسكك والونشات؛ افتح الوصول الداخلي عند ظهور بقع رطوبة.
- افحص النوافذ البحرية والفتحات لضغط الإحكام — joinery الصلب يُظهر بقعًا بسرعة عند فشل الإحكام.
- عاين لوحات السلسلة من الداخل لرصد الصدأ أو ليونة في الصفائح.
الصاري وأنظمة الشراع
- أكّد عمر التثبيت الثابت بفواتير؛ تحقق من تكوين rig أقصر Storm Cruiser مقابل جرد الأشرعة.
- افحص قاعدة الصاري والدعامات والنهايات لعلامات تآكل أو إجهاد.
- شغّل أنظمة اللف والريف تحت حمل واقعي.
المحرك والأنظمة
- راجع خدمة المحرك وsaildrive بما في ذلك التبريد ومسار العادم والقواعد.
- راجع البطاريات والشحن والتعديلات الكهربائية للمالك مع حماية فيوزات صحيحة.
- راقب الخزانات والبلج والخراطيم لرصد أي تسرب مرتبط بالعمر.