Von Norden nach Süden
Autotransporter, Schiff, aus eigener Kraft
Autotransporter
Ein Boot von 10-12 Metern und etwa 3,5 Metern Breite: von der Ostsee nach Frankreich etwas unter 10.000 Euro, nach Slowenien etwa 8.500. Der Mast kommt in der Regel herunter. Persenning, Antennen und alles, was absteht, auch. Loses an Deck wird festgezurrt wie für eine Überführung. Der Mast kann extra fahren: im selben Interview eine Sammelladung für einen 15-Meter-Mast etwa 1.000 Euro, ein Mast allein bis 4.000. Wieder ihre Orientierung vom November 2024, keine Zeile in unserem Vertrag.
Schiff
Im selben Stück nimmt ein Frachter das Boot mit stehendem Mast. Beispiele: Kiel oder IJmuiden, ab Palma, Genua oder Split, etwa zehn Tage. Einen Schiffspreis nennen sie nicht und schreiben, der Autotransporter sei günstiger. Hier gibt es nichts, womit man den Preis anfragt.
Aus eigener Kraft
Das ist eine Überführung, kein Nachlass auf den Autotransporter. Zeit, Wetter und Motorstunden werden im Interview nicht zum Tarif. Wir schreiben sie nicht dazu. Ist das Boot noch nicht angesehen, bleibt die Besichtigung ein eigener Schritt, bevor die Straße gewählt wird.
Im November 2024 nannte ein Transporteur der YACHT eine Orientierung, keine Preisliste. Ein Boot von 10-12 Metern und etwa 3,5 Metern Breite: von der Ostsee nach Frankreich etwas unter 10.000 Euro, nach Slowenien etwa 8.500. Das ist eine Größenklasse an dem Tag. Eine Rechnung für Ihren Rumpf folgt aus dem Absatz nicht.
Was in dem Interview vor den Kilometern steht
- Breite. Ab drei bis dreieinhalb Metern braucht es ein Begleitfahrzeug. Ab viereinhalb Metern in Frankreich, sagen sie, schon zwei.
- Land. Italien ist teurer als Frankreich und Slowenien wegen der Genehmigungen, und sie planen mindestens drei Wochen. Für Slowenien und Frankreich reichen ihnen ein bis zwei.
- Frühling. Werften geben neue Boote ab, und der Transporteur sagt, sie können acht Wochen ausgebucht sein. Besser zwei bis drei Monate vorher fragen.
- Versicherung. Der Eigner prüft getrennt, ob die Police den Landtransport deckt. Eine Prämie steht im Artikel nicht.
Was auf dieser Seite fehlt
Kein Preis für einen bestimmten Rumpf, kein Transportdatum auf dieser Seite, und kein Versprechen, dass die eigene Fahrt billiger ist. Kursbasen in Schweden, der Türkei und Kroatien kommen auf diese Rechnung nicht: das sind Lehrwochen, nicht die Lieferung eines gekauften Bootes.
Orientierung: Interview mit Saskia Neumann-Glogau (Glogau) in der YACHT, Andreas Fritsch, 18. November 2024.