Eine Vorabnahme Yacht ist die unabhängige technische Prüfung vor dem Kauf - für Kreuzer, kein Megayacht-Programm zu 25-80 Tsd. EUR. Typisch 800-2.200 EUR Gutachtertag bei 9-14 m Skandinavien-Kreuzern, plus 400-900 EUR Aufslippen. Planen Sie etwa 1,0-1,5% des Kaufpreises vor Reparaturabzug. FairHelm koordiniert Scope und Logistik; wir verkaufen das Boot nicht. Wozu / Umfang / Kosten: Begleitartikel. Die Bänder sind Orientierung, kein Angebot für Ihre Rumpf-Nr.
Checkliste vor der Vorabnahme
Gehen Sie das Boot mit einer strukturierten Liste ab, bevor Sie Aufslippen und einen Vorabnahme-Tag bezahlen. Dieselbe Checkliste steht in der Academy: beide Einstiege führen zum gleichen Inhalt.
Checkliste öffnenFAQ
- Organisieren Sie Vorabnahmen für Megayachten / Superyachten?
- Nein - das ist ein anderer Markt (Mehrtages-Teams, Klasse, Hotelsysteme). Unsere Spur: 9-18 m Kreuzer in EU und Norden, ein Gutachtertag, Aufslippen, Käufer zahlt den Scope. Passt die LOA nicht, sagen wir das und nennen ein besseres Netz, statt einen Kreuzer-Brief zu dehnen.
- Kann ich das Aufslippen sparen?
- Bei GFK-Kreuzern über ca. 25 Jahre fehlen schwimmend Kiel, Ruder und Bodenfeuchtigkeit. Die meisten nordischen Käufer bestehen auf Aufslippen für den Kauf-Scope.
- Wer zahlt die Vorabnahme?
- In fast allen privaten EU-Verkäufen zahlt der Käufer Gutachter und Werft. Budget vor der Anzahlung, nicht nach Annahme.
- Führt FairHelm die Vorabnahme selbst durch?
- Nein. Wir koordinieren unabhängige Gutachter und helfen, Befunde zu lesen. Für Dokumentenchecks vor dem Flug siehe Listing-Prüfung.
Orientierende Kostenbänder (2026, EU / Norden)
| Position | EUR | SEK |
|---|---|---|
| Vorabnahme (9-11 m, 1 Tag) | €800 - €1,400 | 9 000 - 15 500 kr |
| Vorabnahme (12-14 m, 1-2 Tage) | €1 200 - €2 200 | 13 500 - 24 500 kr |
| Aufslippen + Abstellen | €400 - €900 | 4 500 - 10 000 kr |
| Anreise / Kilometer Gutachter | €0 - €600 | 0 - 6 700 kr |
| Ölanalyse (pro Probe) | €80 - €200 | 900 - 2 200 kr |
| Nachkontrolle nach Reparaturen | €400 - €900 | 4 500 - 10 000 kr |
Nur Orientierung - holen Sie Angebote für Boot und Region ein.
Wofür Sie zahlen
Der Tagessatz des Gutachters ist nur ein Teil. Aufslippen, Anreise, Ölanalyse und eine Nachkontrolle nach Reparaturen addieren oft 30-50% auf das Kopfangebot.
FairHelm koordiniert unabhängige Vorabnahmen vor dem Kauf. Wir begutachten keine Boote, die wir verkaufen. Unsere Rolle: Logistik, Scope-Briefing und Übersetzung der Befunde in Verhandlungszahlen.
Faustregel
Bei einem 80.000-150.000 EUR Nordsee-/Ostseekreuzer planen Sie 1,0-1,5% des Kaufpreises für Vorabnahme + Aufslippen + Anreise bevor Sie Reparaturbefunde gegen das Angebot rechnen.
Weiter
Lesen Sie den Leitfaden Vorabnahme-Kosten und wie man einen Bericht liest in der Ownership Academy, oder buchen Sie die Käuferberatung, bevor Sie Anzahlung leisten.
Wohin als Nächstes
Die Koordination der Vorabnahme ist Logistik und Umfang: kein Verkaufsdruck. Lesen Sie Kosten und, wie man einen Bericht liest, oder buchen Sie eine Beratung, wenn Sie vor der Anzahlung eine zweite Meinung wollen.