Der Weg
Wie Sie Skipper werden: Sie schreiben der Schule, im Gespräch nennen wir die Stufe: Yacht Crew, Inshore, Offshore. Die Stufe ist hier keine Note und kein Ausweis. Sie sagt nur, mit welcher Ausbildungswoche Sie anfangen.
Wenn Sie noch keinen eigenen Törn auf einer Yacht hatten, beginnen Sie in der Crew: Yacht Crew. Der Skipper führt das Boot, Sie helfen. Wenn Sie schon mit Bekannten gesegelt sind und bei Manövern, beim Anlegen und bei den gewöhnlichen Arbeiten an Bord helfen können, müssen Sie die Crew-Woche nicht machen. Dann können wir im Gespräch Charter ohne angeheuerten Skipper nennen, Inshore Skipper, oder eine lange Etappe, Offshore Skipper, wenn Sie schon an der Küste gesegelt sind. Dieses Gespräch ist noch keine Prüfung. Die endgültige Entscheidung trifft der Instruktor, der die Prüfung abnimmt.
Die Dauer ist hier ein Richtwert, kein Datum im Kalender und kein Versprechen, dass der Ausweis bis zu diesem Tag fertig ist. Die volle Ausbildung bei uns beginnt ab 7 Tagen. Wenn Sie noch keinen eigenen Törn hatten, brauchen Einsteiger oft 10-14 Tage: derselbe Weg, nur länger, keine zweite Stufe. Wenn Sie schon auf einer Yacht gereist sind oder eine eigene haben, reichen manchmal ein oder zwei Tage: der Instruktor sieht, was Sie an Bord schon können, und nennt die Stufe. Das Datum dieser Tage nennt man nach dem Gespräch. Auf dieser Seite steht kein Datum.
Eine Woche auf dem Wasser und ein Verbandsausweis sind nicht dasselbe. Die Woche ist die Ausbildung. Der Ausweis erscheint erst, wenn der Instruktor das in der Prüfung so entscheidet. Warum die Woche allein den Ausweis nicht ausstellt, steht auf Warum eine Ausbildungswoche kein Zertifikat und kein Bestehen der Prüfung garantiert. Wie eine Inshore-Woche aufgebaut sein kann und was der Instruktor jeden Tag sieht, steht auf Idealer Ausbildungsplan für Inshore und Tägliche Fertigkeiten, die der Inshore-Instruktor sieht.
- Yacht Crew. Das ist die Crew. Wenn Sie noch keinen eigenen Törn hatten, beginnen Sie hier: Sie helfen, und der Skipper führt das Boot. Was an Deck geschieht, steht auf der Seite dieser Woche.
- Inshore Skipper. Das ist Charter ohne angeheuerten Skipper: Sie führen das Boot an der Küste selbst.
- Offshore Skipper. Diese Stufe ist für lange Etappen und für Eigner einer eigenen Yacht. Die Stufe nennt man, wenn Sie schon an der Küste gesegelt sind und der Instruktor das in der Prüfung zulässt. Wenn Sie noch keinen Törn hatten, ist diese Stufe nicht die erste.
Wie Charter ohne angeheuerten Skipper funktioniert, worin er sich von Charter mit Crew unterscheidet und wie der erste Törn verläuft, steht auf Charter ohne Skipper: Tipps für eine Bareboat-Woche, Yachtcharter: worin sich Bareboat von anderen Formaten unterscheidet und Erster Bareboat nach dem Kurs: Tag 1 nicht an der Pier verbrennen.
Zurücksetzen und noch einmal anlegen: Festmachen und Spinnaker im Schatten, Bergen extra öffnen Yacht Crew, Inshore oder Offshore nicht. Zum Festmachen kehrt man zurück, wenn man lernen muss, das Boot an den Steg zu legen. Zum Segeltrimm kehrt man zurück, wenn man lernen muss, die Segel zu setzen und zu trimmen.
Die Reihenfolge der ISSA-Stufen steht auf ISSA-Fortschrittskarte. ISSA ist hier der Verband, dessen Stufen dieser Weg folgt. Was das Dokument bestätigt und was es noch offenlässt, steht auf Zertifizierung und ISSA-Gebühren. Andere Scheinsysteme, auch staatliche und das ICC, stehen auf Yachtpapiere: ISSA, RYA, IYT, staatliche Scheine und ICC. Ob Sie in Ihrem Fall ein Papier brauchen, steht auf Brauchen Sie einen Yachtführerschein - und womit Sie starten.
Alle Ausbildungswochen stehen auf Kurse. Bereits gesetzte Termine stehen auf Kursplan. Wenn Ihr Datum dort fehlt, ist der Kurs nicht abgesagt: das Datum nennt man, wenn Sie der Schule schreiben.
Diese Seite sagt nicht, ob eine bestimmte Charterbasis Ihr Dokument annimmt. Was der Tresen gewöhnlich ansieht und wie Sie uns um Rat fragen, steht auf Dokumente für eine Segelyacht ohne gemieteten Skipper.
Funk auf der Yacht, auch VHF genannt, gehört nicht zur Skipper-Stufe. Eine Charterbasis kann ein Skipper-Zertifikat annehmen und den Funk trotzdem in einer eigenen Zeile verlangen. Das ist Zuhören, nicht das Dokument des Verbands. Es ist gesammelt auf VHF: Hören & Entschlüsseln. Warum Funk getrennt von der Stufe verlangt wird, steht auf Warum Funk getrennt von der Skipper-Stufe verlangt wird. Das Funkdokument heißt SRC. Die SRC-Zeile im Vertrag und worin der Online-Kurs sich von diesem Zuhören unterscheidet, steht auf SRC-Funkzeugnis für den Segelcharter: wann Sie es brauchen und UKW online und kostenloser Trainer: was der Kurs gibt - und was nicht.