Yacht-Leistungskennzahlen
Diese Seiten erklaren die klassischen Kennzahlen, die Broker und Gutachter noch zitieren. FairHelm-Urteil: zum Vergleichen nutzen, dann das Boot an Land prufen. Eine Zahl ersetzt keine Besichtigung.
Offnen Sie eine Formel, wenn ein Inserat eine Kennzahl nennt. Zuerst Einheiten, dann Faustregel und Grenzen lesen. Mit FairHelm-Modellguides fur Ostseekreuzer abgleichen.
Eingaben mussen zur Formel passen (imperial vs metrisch). Prospekt-Deplacement weicht oft vom gemessenen Light-Ship ab. Modellseiten verlinken diese Formelfuhrer unter Berechnungen und Kennzahlen; Live-Rechner warten auf Deplacement- und Segelflachenfelder.
Acht Formeln
- SA/D
Segelflache / Deplacement (SA/D)
Was SA/D bei Kreuzern misst, imperiale Formel, typische Bander und Ostsee-Beispiele. Grenzen von Prospekt-Segelflachen.
- D/L
Deplacement / Laenge (D/L)
D/L-Formel fuer Segelyachten: was schwer vs leicht fuer Kreuzer bedeutet, Ostsee-Beispiele ohne blindes Vertrauen in Prospekt-Tonnen.
- B/D
Ballast / Deplacement
Ballastanteil bei Segelyachten: was Prozent fuer Steifigkeit bedeuten und warum Kieltyp mehr zaehlt als die Prospektzahl.
- CSF
Capsize-Screening-Formel
Capsize Screening nach Fastnet 1979: Beam / (Disp/64)^(1/3), Faustregel unter 2, Grenzen und Ostsee-Beispiele.
- CR
Comfort Ratio
Ted-Brewer-Comfort-Ratio: Formel, typische Baender, was Bewegungskomfort bedeutet, Ostsee-Beispiele mit klaren Grenzen.
- HS
Theoretische Rumpfgeschwindigkeit
Theoretische Hull Speed 1.34 * sqrt(LWL): Bedeutung fuer Verdraengungskreuzer, wann Surfen darueber liegt, Ostsee-Nutzung.
- SA/WS
Segelflache / benetzte Flaeche
Segelflache ueber benetzte Flaeche als Leichtwind-Index. Warum benetzte Flaeche schwer greifbar ist und wie Kreuzer die Kennzahl lesen.
- L/B
Laenge / Breite (L/B)
LOA/Beam und LWL/Beam bei Segelyachten: wie Breite Formstabilitaet und Volumen beeinflusst, Ostsee-Beispiele und Grenzen.
FAQ
- Warum acht Formeln statt einer Gesamtpunktzahl?
- Jede Kennzahl beantwortet eine andere Frage (Leistung, Steifigkeit, Bewegung, Form). Ein Score verdeckt Trade-offs, die auf Ost- und Nordsee zahlen.
- Zeigen FairHelm-Modellseiten diese Zahlen schon?
- Modellseiten verlinken jede Formel unter Berechnungen und Kennzahlen. Specs zeigen weiter LOA, Breite und Baujahre. Live-Kennzahlen warten auf Deplacement- und Segelflachenfelder im Modellexport.
- Kann ich einer Broker-SA/D oder CSF trauen?
- Nur wenn Einheiten und Formelvariante klar sind. Fragen Sie nach Segelflache (Gross + Genua oder 100%-Vorsegel) und Deplacement-Basis.