Strombudget auf dem Anker

Überblick

Ankerliegen ohne Landstrom erfordert ein realistisches Strombudget. Eigner skandinavischer Kreuzer planen Batterien, Solar und Verbrauch nach Saison, Besatzung und Ausrüstung — nicht allein nach Werksangaben.

Verbrauch ermitteln

• Alle Verbraucher in Amperestunden (Ah) pro Tag auflisten: Kühlschrank, Plotter, AIS, Beleuchtung, Pumpen
• Spitzenlasten (Wechselrichter, Wasserkocher) separat betrachten
• Eine 24-Stunden-Messung an Bord schlägt jede Schätzung
• 20–30 % Reserve für bewölkte Tage einplanen

Batteriebank

• AGM/Gel vs. LiFePO₄: unterschiedliche Ladeprofile und Kosten
• Nutzbare Kapazität nur bis ~50 % (Bleibatterie) bzw. laut Herstellerangabe (Lithium)
• Bank aufteilen für Redundanz (Startbatterie getrennt)
• Alter und Zyklen dokumentieren — Käufer und Versicherer fragen danach

Solar und Laden

• Solarpanel-Fläche nach realer Ausrichtung und Verschattung dimensionieren
• MPPT-Regler statt PWM bei größeren Arrays
• Landstrom, Generator oder Motor-Laden als Backup einplanen
• Ladearchitektur an den Batterietyp anpassen

Anker vs. Marina

• Auf Anker: Verbrauch + Solar − Reserve = Autonomie in Tagen
• In der Marina: Landstrom reduziert Zyklen, aber Leckströme prüfen
• Im Winter: Batterien geladen halten oder abklemmen und pflegen

FAQ

Ersetzt dieser Leitfaden eine Elektroplanung?

Nein. Academy-Inhalte dienen der Orientierung. Buchen Sie Beratung für Umbauten an einer konkreten Yacht.

Reichen 200 W Solar für eine Woche auf Anker?

Nur wenn Verbrauch und Breitengrad zusammenpassen — rechnen Sie in Ah, nicht allein in Watt.

Nächste Schritte

Planen Sie Stromkosten in Ihren Jahreskosten-Leitfaden ein oder laden Sie die Käufer-Checkliste herunter.