Yacht-Lexikon
Batteriebank
Gemischte Chemien nach ABYC E-13 sind nicht eine Batteriebank. Lithium neben einem Blei-Starter macht die beiden nicht zu einer Gruppe.
In ABYC E-13, der Text vom Juli 2022 in diesem PDF, ist eine Batteriebank zwei oder mehr Batterien: in Reihe für die Spannung oder parallel für die Kapazität. Eine Anmerkung im Abschnitt über Bänke sagt es klar: gemischte Chemien eignen sich nicht für den Einbau in eine Bank. Eine Lithium-Verbrauchsbank neben einem Blei-Starter ist nach dieser Regel nicht eine Bank. Ein Aufkleber «neues Lithium» im nächsten Regal ändert das nicht.
Was es ist
Eine Batteriebank ist eine Gruppe von Batterien für die Bordlasten; auf Fahrtenyachten ist die Starterbatterie für den Motor meist getrennt. Lithium gibt mehr nutzbare Kapazität und andere Regeln. Es ist nicht von selbst besser für jedes Boot. Die Ruhespannung prüft nicht eine Bank. Ein Monitor hilft, ein Belastungstest und ein Blick auf das Verhalten bleiben nötig.
Derselbe Standard verlangt einen Schalter oder eine andere Trennung, unabhängig vom BMS, an jeder Batterie oder Bank, außer dem Ausgangstrenner der Anlage selbst. Er sitzt so, dass man ihn ohne Werkzeug erreicht, so nah an der Batterie wie möglich. Direkte Anschlüsse am BMS vorbei gibt es nicht, außer denen, die der Hersteller genannt hat. Trennt das BMS die Bank plötzlich, brauchen Start, Vortrieb und Positionslichter eine andere Quelle. Vor einer Parallelschaltung muss eine Spannungsdifferenz eingehalten werden, wenn der Hersteller eine Grenze gesetzt hat. Eine unausgeglichene Parallelschaltung gibt einen sehr großen Strom zwischen den Bänken. Einen Handschalter 1-2-Both und einen Teil der automatischen Koppler nennt der Standard möglicherweise ungeeignet.
Das Ladegerät Victron Orion-Tr Smart ist gerade für zwei Batterien gebaut: Starterbatterie und Lichtmaschine laden die Verbrauchsbatterie über einen DC-DC-Wandler, ohne sie zu einer dauernden Bank zu machen. Es gibt Modelle mit getrennter Masse. Soundings schreibt zum Lithium-Einbau: eine Sicherung Class T am Ausgang, für ein Abschalten von etwa 20 000 Ampere Kurzschluss, an jeder Batterie vor der Sammelschiene, Kabel einer Länge, und die Batterien werden vor dem Parallelschalten ausgeglichen. Eine Kapazität in Amperestunden aus der Bootslänge geben diese Seiten nicht. Daneben auf der Seite: Landstrom, Lenzpumpe, Dieselheizung und Checkliste vor dem Gutachten sind andere Seiten, nicht diese Amperestunden-Tabelle.