CR
Comfort Ratio
CR = Displacement_lb / (0.65 × ((0.7 × LWL_ft) + (0.3 × LOA_ft)) × Beam_ft^1.333)
Ted Brewers Comfort Ratio schaetzt Bewegungshaerte aus Deplacement, Laenge und Breite. Hoehere Werte deuten auf weichere Bewegung. FairHelm-Urteil: nuetzlich beim Shortlist von Ostsee-Passagenbooten, schwach ohne Probefahrt bei radikal anderen Rumpfformen.
Formel
CR = Displacement_lb / (0.65 × ((0.7 × LWL_ft) + (0.3 × LOA_ft)) × Beam_ft^1.333)
Deplacement in Pfund. LWL, LOA und Breite in Fuss. Zuerst Meter und Kilogramm umrechnen. Groesste Breite nehmen (Breite in der Wasserlinie wird selten gedruckt). Sitzt das Heck im Wasser, 0,65 durch 0,70 ersetzen.
Eigene Werte testen
CR
Ergebnis
Positive Zahlen in allen Feldern eingeben.
Faustregel
Arbeitsregel (nicht Brewers Tabelle): unter etwa 20 lebhafter; 30-40 typische Kreuzerzone; ueber etwa 50 schwerer und weicher. Nur aehnliche LOA vergleichen. Bei Brewer liegt ein leichtes Tagesboot bei etwa 5, ein schwerer Colin Archer in den hohen 60ern, Valiant 40 und Whitby 42 in den niedrigen bis mittleren 30ern.
Grenzen
Die Formel sieht Mast- und Takelagegewicht, scharfe Kimm, Rocker und Gewichtsverteilung nicht. Prospekt-Deplacement trifft haerter als Laengenfeinschliff. Zwei Boote mit derselben Zahl koennen sich anders bewegen. Komfort am Steg ist etwas anderes.
Bootsbeispiele
- Hallberg-Rassy 36
Lesehilfe: weichere Bewegung als viele leichte Serienruempfe - kein Kaufurteil.
- Sweden Yachts 390
Niedrigere Zahl bei leichterem Deplacement; trotzdem unter Segeln pruefen.
- Linjett 40
Hilft Ostsee-Wellenberichte zu lesen; trotzdem auf dem Wasser pruefen.
Geschichte
Konstrukteur Ted Brewer veroeffentlichte die Comfort Ratio als praktischen Index fuer Amateure. Magazine uebernahmen sie. Empirisch, kein CFD. Das Jahr der ersten Kolumne im Good-Old-Boat-Nachdruck ist unbenannt: Heft 32, September - Oktober 2003 (Nachdruck, nicht Erfindung). Das Erfindungsjahr bleibt eine Luecke. Brewer stellt zwei Boote gleicher Laenge nebeneinander (32 ft LOA, 26 ft LWL): 14 825 lb → 38,1; 10 250 lb → 26,3 - derselbe Tausch: schwerer → hoehere Zahl.
FAQ
- Darf ich Meter einsetzen?
- Zuerst in Fuss und Pfund umrechnen. Gemischte Einheiten sind der haeufigste Fehler.
- Heisst hohes CR automatisch langsam?
- Oft mit mehr Deplacement, aber Tempo haengt von Segeln, Form und SA/D ab - nicht vom CR allein.
- Wer ist Ted Brewer?
- Yachtkonstrukteur, der praktische Kennzahlen fuer Kreuzer veroeffentlichte. Die Comfort Ratio traegt seinen Namen in der Popularliteratur.