SA/WS
Segelflache / benetzte Flaeche
SA/WS vergleicht Antriebs-Segelflache mit Reibungsflaeche. Hoehere Werte foerdern Leichtwind-Beschleunigung. FairHelm-Urteil: wertvoll bei ehrlicher benetzter Flaeche; viele Inserate lassen sie weg, dann SA/WS-Zitate vorsichtig lesen.
Formel
SA/WS = SailArea / WettedSurfaceArea (gleiche Flaecheneinheit)
Quadratfuss oder Quadratmeter einheitlich. Einheiten nicht mischen.
Geschichte
Konstrukteure nutzen SA/WS (manchmal S# auf Popularseiten) als Leichtwind-Partner zu SA/D. Fokus auf Reibungswiderstand statt Deplacementvolumen. Datenqualitaet schwächer als bei SA/D, weil benetzte Flaeche selten gedruckt wird.
Faustregel
Hoeheres SA/WS deutet auf besseres Ghosting bei gegebenem Segelinventar. Ohne Werft- oder Linienplan-Wert lieber SA/D fuer Kaeufervergleiche.
Grenzen
Benetzte Flaeche aendert sich mit Deplacement, Krängung und Anhaengen. Antifouling-Rauheit dominiert reale Leichtwindleistung staerker als 5% SA/WS-Differenz. Prospekt-Schweigen ist bei Serienkreuzern ueblich.
Bootsbeispiele
- Beneteau First 31.7
Performance-Segelplaene koennen staerkere Leichtwind-Indizes zeigen; Segelflaechen-Konvention pruefen.
- Sweden Yachts 390
Fehlt benetzte Flaeche: SA/WS ueberspringen, SA/D plus Owner-Leichtwindberichte nutzen.
- Hallberg-Rassy 36
Schwere Kreuzer laufen mit Segelflache auch bei Leichtwind, aber SA/WS ohne Daten ist Ratespiel.
FAQ
- Ist das dasselbe wie SAAR?
- Manche Seiten nutzen SAAR oder S# fuer segelflaechenbasierte Leistungsindizes. FairHelm sperrt den Slug sail-area-wetted auf Segelflache ueber benetzte Flaeche, nicht ein anderes Akronym.
- Wo finde ich benetzte Flaeche?
- Werftdatenblaetter, ORC-Zertifikate oder Konstrukteur-Linienplan. Fehlt alles: keine Zahl aus LOA erfinden.
- SA/WS oder SA/D bevorzugen?
- SA/D wenn Deplacement bekannt und benetzte Flaeche nicht. SA/WS wenn beide Flaechen aus derselben Quelle dokumentiert sind.