Albin
Albin Ballad 30
La Albin Ballad 30 es uno de los veleros de serie más reconocidos del norte de Europa. Per Brohäll trazó las líneas; la producción corrió de 1971 a 1998, con unos 1 525 cascos — uno de los cruceros-regata suecos más exitosos. Con 9,14 m de eslora, 2,84 m de manga y unos 3 200 kg de desplazamiento, encaja para parejas y familias pequeñas en Báltico, Skagerrak y Mar del Norte. Per Brohäll modeló la Ballad 30 con influencia IOR: quilla en T, aparejo fraccionado y casco reactivo que aún gana regatas de club en la costa oeste sueca. Unos 1 500 cascos Albin más unas variantes BODA aseguran buena disponibilidad de repuestos. albinballad.se mantiene una asociación activa de propietarios con guías de aparejo y calendarios de rallyes bálticos; Scanboat y Blocket muestran rotación constante entre tripulaciones que suben desde cascos Maxi o Vega más pequeños. FairHelm sigue anuncios de Albin Ballad 30 porque estos cascos se negocian a menudo en Blocket, Scanboat y portales alemanes. El comprador rara vez elige entre «bueno» y «malo», sino entre mantenimiento documentado y trabajo aplazado. Teak nuevo en la bañera o un plotter reciente no compensan rigging de edad desconocida, corrosión en pernos de quilla o humedad en placas de cadena. Por eso la disciplina de inspección pesa más que el romanticismo de marca. Como barco de propietario en el norte, la Ballad 30 sirve para travesías costeras con pasajes más largos ocasionales si hay calefacción, equipamiento de fondeo y reserva técnica realista además del amarre y el seguro. Compare modelos vecinos en las [guías de modelos](/es/yachts/models/) de FairHelm y lea notas de inspección antes del depósito. El precio más bajo en Blocket rara vez es el barco más barato en tres temporadas.
De un vistazo
Datos clave
- Producción
- 1971–1998
- Eslora (LOA)
- 9.14 m
- Manga
- 2.84 m
- Modelo
- Albin Ballad 30
Technical data
- Length overall (LOA)
- 9.14 m
- Beam
- 2.84 m
- Production years
- 1971–1998
Typical problems
P: ¿Qué corrosión en pernos de quilla aparece en la Albin Ballad 30? R: Los pernos de quilla en T en Ballads de muchos años requieren inspección periódica; la corrosión en grietas de la unión casco puede costar 20 000–55 000 SEK. P: ¿Qué humedad en madera de acabado es típica? R: Bordes de teak y carpintería interior de los años 80 acumulan humedad si se aplazó el resellado; madera blanda junto al companionway es un hallazgo frecuente. P: ¿Qué problemas con rigging de pie envejecido? R: Ballads regateadas en club suelen superar el intervalo de cambio; rigging de edad desconocida = reservar 25 000–45 000 SEK. P: ¿Qué humedad en núcleo de cubierta conviene vigilar? R: Carril de génova y estayes concentran carga; saturación local del núcleo exige resellado por 8 000–25 000 SEK. P: ¿Qué carga en placas de cadena es crítica? R: Disposiciones tipo IOR tensionan el laminado de cubierta; manchas de óxido en mamparos interiores deben activar seguimiento por ultrasonidos o endoscopio.
Design History
La Albin Ballad 30 surgió cuando astilleros escandinavos y del Mar del Norte escalaban cruceros GRP fiables para propietarios — no flotas de charter. Per Brohäll definió líneas de casco e interior para un comportamiento predecible en mar de fondo del Báltico y del norte. La producción fue 1971–1998; registros y clubes de propietarios citan unos 1 525 cascos terminados.
La Ballad cerró el hueco entre el éxito masivo de Albin con la Vega y cruceros offshore mayores. La larga producción implica layouts interiores y compartimentos de motor distintos según el año — el estado en inspección y los refits documentados importan más que el año del folleto.
Los cambios en serie afectaron sobre todo acabados interiores, opciones de motor y herrajes de cubierta, no el esquema estructural. Estado, almacenamiento invernal y facturas de aparejo pesan más que el año del modelo en el anuncio. Al evaluar una Albin Ballad 30 en Blocket, trate el historial de mantenimiento como parte de la especificación — no como nota al pie tras el precio.
Annual Ownership Costs
| Concepto | Bajo (SEK) | Alto (SEK) | Notas |
|---|---|---|---|
| Amarre | 22 000 | 48 000 | Clase 9,14 m, Estocolmo/Gotemburgo |
| Seguro | 8 000 | 22 000 | Valor acordado y zona de navegación |
| Grúa + invierno | 12 000 | 28 000 | Paquete de astillero según región |
| Antifouling + casco | 6 000 | 16 000 | Material y mano de obra |
| Motor / transmisión | 5 000 | 16 000 | Intervalos de servicio y saildrive |
| Reserva de aparejo | 7 000 | 20 000 | Edad del rigging de pie |
| Reserva cubierta / estructura | 6 000 | 22 000 | Sellado y seguimiento de humedad |
| Total anual | 62 000 | 172 000 | Sin años de refit mayor |
Los costes anuales de la Albin Ballad 30 son previsibles con historial de servicio completo. Amarre, almacenamiento y seguro dominan los fijos en Suecia. Las mayores variables son el cambio de aparejo y trabajos de cubierta o transmisión tras la inspección. Mantenga una reserva técnica aparte — sobre todo en barcos de Blocket vendidos como «listos para navegar» sin facturas.
Pre-Purchase Survey Checklist
Lista de inspección pre-compra: Albin Ballad 30
Casco, quilla y zona sumergida
- Cartografiar humedad en el casco sumergido; documentar osmosis o historial de barrera.
- Revisar unión quilla-casco, pernos de quilla (quilla de hierro externa) y refuerzos por movimiento o grietas recurrentes de masilla.
- Probar rodamientos de timón y dirección bajo carga en la prueba de mar.
Cubierta y herrajes
- Comprobar sellado en estayes, carriles y winches; abrir accesos interiores si hay manchas de humedad.
- Revisar escotillas y portillos por compresión de juntas y humedad en el núcleo de esquinas.
- Inspeccionar placas de cadena por manchas de óxido o laminado blando por dentro.
Aparejo y velas
- Confirmar edad del rigging de pie con facturas; edad desconocida en barcos de club = planificar cambio pronto.
- Revisar pie de mástil, crucetas y terminales por corrosión o fatiga.
- Operar enrollado y rizos bajo carga realista.
Motor y sistemas
- Revisar servicio de motor y saildrive: refrigeración, codo de escape y soportes.
- Auditar baterías, carga y electricidad añadida por el propietario.
- Comprobar depósitos, sentinas y mangueras por fugas por edad.