Comfort
Comfort 30
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El Comfort 30 es uno de los veleros de serie más reconocidos del norte de Europa. Diseñado por Pelle Pettersson; construido de 1972 a 1980, unos 1 000 cascos — crucero familiar sueco de los primeros GRP, predecesor del Comfortina 32. Con 9,1 m de eslora, 2,8 m de manga y unos 3 100 kg de desplazamiento, encaja para parejas y familias pequeñas en Báltico, Skagerrak y Mar del Norte. Comfort Yachts lanzó el Comfort 30 cuando las familias escandinavas pasaban de madera a GRP asequible — casco Pettersson con buen comportamiento en chop de archipiélago y opción de quilla de poco calado. Los compradores comparan con Albin Ballad y Maxi 77 en la costa este finlandesa y sueca. Espere una base anual de 58 000–162 000 SEK en marinas suecas para un clásico de 9,1 m con reserva técnica realista. FairHelm sigue anuncios de Comfort 30 porque estos cascos se negocian a menudo en Blocket, Scanboat y portales alemanes. El comprador rara vez elige entre «bueno» y «malo», sino entre mantenimiento documentado y trabajo aplazado. Teak nuevo en la bañera o un plotter reciente no compensan aparejo de edad desconocida, corrosión en pernos de quilla o humedad en placas de cadena. Por eso la disciplina de inspección pesa más que el romanticismo de marca. Como barco de propietario en el norte, Comfort 30 sirve para travesías costeras con pasajes más largos ocasionales si hay calefacción fiable, equipamiento de fondeo sólido y reserva técnica realista además del amarre y el seguro. Compare modelos vecinos en las [guías de modelos](/es/yachts/models/) de FairHelm y lea notas de inspección antes del depósito. El precio más bajo en Blocket rara vez es el barco más barato en tres temporadas.
De un vistazo
Datos clave
- Producción
- 1972–1980
- Eslora (LOA)
- 9.1 m
- Manga
- 2.8 m
- Modelo
- Comfort 30
Technical data
- Length overall (LOA)
- 9.1 m
- Beam
- 2.8 m
- Production years
- 1972–1980
Typical problems
P: ¿Qué osmosis en cascos antiguos? R: El GRP de los años 70 puede mostrar ampollas osmóticas; tratar pronto evita ventas apresuradas. P: ¿Qué fatiga del rigging de pie? R: La sustitución por calendario suele retrasarse en barcos solo costeros; facturas ausentes = negociar precio. P: ¿Qué drenaje de bañera? R: Las rutas originales pueden necesitar modificación; agua estancada acelera humedad junto al compañero. P: ¿Qué desgaste de quilla de poco calado? R: Las versiones de poco calado muestran desgaste en amarres de secado; inspección en grúa esencial. P: ¿Qué sellos de portillos envejecidos? R: Portillos acrílicos empañan y gotean; juegos de sustitución cuestan 6 000–18 000 SEK en cascos de los 70.
Design History
Comfort Yachts desarrolló el Comfort 30 en los 70 como puente hacia la producción GRP de volumen sueca — líneas Pettersson para maniobras predecibles en el Báltico. Producción 1972–1980; registros citan unos 1 000 cascos terminados.
El Comfort 30 anticipó la fórmula refinada del Comfortina 32 para compradores de los 80–90.
Los cambios en serie afectaron sobre todo acabados interiores, opciones de motor y herrajes de cubierta, no el casco base. El estado en inspección, el almacenamiento invernal y las facturas de aparejo suelen importar más que el año del folleto. Al evaluar una Comfort 30 en Blocket, trate el historial de mantenimiento como parte de la especificación — no como nota al pie tras el precio.
Annual Ownership Costs
| Concepto | Bajo (SEK) | Alto (SEK) | Notas |
|---|---|---|---|
| Amarre | 18 000 | 42 000 | Clase 9,1 m, Estocolmo/Gotemburgo |
| Seguro | 8 000 | 22 000 | Valor acordado y zona de navegación |
| Grúa + invierno | 12 000 | 28 000 | Paquete de astillero según región |
| Antifouling + casco | 6 000 | 16 000 | Material y mano de obra |
| Motor / transmisión | 5 000 | 16 000 | Intervalos de servicio y saildrive |
| Reserva de aparejo | 7 000 | 20 000 | Edad del rigging de pie |
| Reserva cubierta / estructura | 6 000 | 22 000 | Sellado y seguimiento de humedad |
| Total anual | 58 000 | 162 000 | Sin años de refit mayor |
Los costes anuales de Comfort 30 son previsibles cuando los registros de servicio están completos. Amarre, almacenamiento y seguro dominan los fijos en Suecia. Las mayores variables son el cambio de aparejo y trabajos de cubierta o transmisión tras la inspección. Mantenga una reserva técnica aparte — sobre todo en barcos de Blocket vendidos como «listos para navegar» sin facturas.
Pre-Purchase Survey Checklist
Lista de inspección pre-compra: Comfort 30
Casco, quilla y zona sumergida
- Cartografiar humedad en el casco sumergido; documentar osmosis o historial de barrera en GRP de esta época.
- Revisar unión quilla-casco, pernos de quilla (quilla de hierro externa) y refuerzos por movimiento o grietas recurrentes de masilla.
- Probar rodamientos de timón y dirección bajo carga en la prueba de mar.
Cubierta y herrajes
- Comprobar sellado en estayes, carriles y winches; abrir accesos interiores si hay manchas de humedad.
- Revisar escotillas y portillos por compresión de juntas y humedad en el núcleo de esquinas.
- Inspeccionar placas de cadena por manchas de óxido o laminado blando por dentro.
Aparejo y velas
- Confirmar edad del rigging de pie con facturas; edad desconocida en barcos de club = planificar cambio pronto.
- Revisar pie de mástil, crucetas y terminales por corrosión o fatiga.
- Operar enrollado y rizos bajo carga realista.
Motor y sistemas
- Revisar servicio de motor y saildrive: refrigeración, codo de escape y soportes.
- Auditar baterías, carga y electricidad añadida por el propietario con fusibles seguros.
- Comprobar depósitos, sentinas y mangueras por fugas por edad.