Moody

Moody 346

La Moody 346 es uno de los veleros de producción más reconocibles del norte de Europa. Diseñada por Bill Dixon para Moody y construida de 1990 a 1997, salieron del astillero unos 100–150 cascos — crucero británico de cockpit central con popa en cuchara de azúcar y puestos de timón protegidos que aún atraen expatriados británicos en Escandinavia. Con 10,55 m de eslora, 3,38 m de manga y unos 5 486 kg de desplazamiento, encaja para parejas y familias pequeñas en Báltico, Skagerrak y Mar del Norte. La Moody 346 evolucionó el casco Moody 34 con plataforma de embarque, dos portillos de popa abatibles y distribución de dos cabinas que se lee como «liveaboard de 34 pies» — cabina de proa, salón, cabina de popa y cockpit central que mantiene al timonel resguardado en el chop del Mar del Norte. Aparecen variantes de quilla de aleta y quilla de doble fondo en importaciones nórdicas; el foco de inspección sigue temas de la familia Moody de finales de los 80 y 90. Los anuncios en portales UK y corretaje escandinavo muestran spreads de precio impulsados por upgrades diésel Thornycroft/Volvo, facturas de aparejo de pie y si el barco conservó la carpintería Moody original. Los compradores suelen comparar contra Moody 376, Westerly Fulmar 32 y Jeanneau SO 35 a LOA similar. Los compradores nórdicos deben comparar el precio pedido con aparejo documentado, servicio de saildrive o eje y sellado de placas de cadena — el refresco cosmético rara vez sustituye mantenimiento estructural aplazado. Espere una base anual de 70 000–180 000 kr en marinas suecas con reserva técnica realista. FairHelm sigue anuncios de Moody 346 porque estos cascos se negocian constantemente en Blocket, Scanboat y portales alemanes. El comprador rara vez elige entre «bueno» y «malo», sino entre mantenimiento documentado y trabajo aplazado. Un cockpit de teca pulida o un plotter nuevo no cancelan edad de aparejo desconocida, corrosión en pernos de quilla o humedad en placas de cadena. Por eso la disciplina de inspección importa más que el romanticismo de marca. Para propiedad nórdica, Moody 346 funciona como crucero costero con pasajes más largos ocasionales si hay calefacción fiable, fondeo sólido y reserva técnica realista además del amarre y el seguro. Compare modelos vecinos en las [guías de modelos](/es/yachts/models/) de FairHelm y lea notas de inspección antes del depósito. El precio más bajo en Blocket rara vez es el barco más barato en tres temporadas. Cuando preseleccione una Moody 346, elabore una ficha sencilla: humedad del casco, edad del aparejo, servicio del tren motriz e integridad de placas de cadena. Foros y presupuestos de astilleros de Estocolmo, Gotemburgo y Helsingør ayudan a separar refresco cosmético de aplazamiento estructural — especialmente en barcos «listos para navegar» sin facturas.