Westerly
Westerly Storm 33
La Westerly Storm 33 es uno de los cruceros-reac británicos de finales de los 80 más reconocibles del norte de Europa. Diseñada por Ed Dubois para Westerly Marine y construida de 1986 a 1993, salieron del astillero unos 141 cascos — crucero de bañera trasera con carpintería maciza de madera dura que aún atrae a expatriados británicos en Escandinavia. Con 10,1 m de eslora, 3,23 m de manga y unos 5 252 kg de desplazamiento, encaja para parejas y familias pequeñas en el Báltico, Skagerrak y Mar del Norte. Dubois trazó un casco ágil con GRP según especificación Lloyd's e interior de madera dura y contrachapado en lugar de moldes — sensación sólida que envejece bien cuando portillos y placas de cadena se mantienen. La variante Storm Cruiser de 1989 comparte casco con un mástil más corto y más equipamiento de crucero; la mayoría de Cruiser llevan quilla doble. Los anuncios en portales británicos e importaciones nórdicas muestran dispersión de precios según quilla, mejoras de motor y si el barco conserva la carpintería original Westerly. Los compradores suelen comparar con Westerly Seahawk 34, Sadler 34 y Moody 34 a eslora similar. Los compradores nórdicos deben comparar el precio pedido con aparejo documentado, fairing de quilla de sentina y holgura de rodamientos de timón — el refresco cosmético rara vez sustituye mantenimiento estructural aplazado. Espere una base anual de 70 000–180 000 kr en marinas suecas con reserva técnica realista. FairHelm sigue anuncios de Westerly Storm 33 porque estos cascos se negocian con regularidad en Blocket, Scanboat y portales alemanes. El comprador rara vez elige entre «bueno» y «malo», sino entre mantenimiento documentado y trabajo aplazado. Un cockpit pulido o un plotter nuevo no cancelan edad de aparejo desconocida, desgaste de quilla o humedad en placas de cadena. Por eso la disciplina de inspección importa más que el romanticismo de marca. Para propiedad nórdica, Westerly Storm 33 funciona como crucero costero con pasajes ocasionales más largos cuando lleva equipo para agua fría: calefacción fiable, fondeo sólido y reserva técnica realista además del amarre y el seguro. Compare modelos vecinos en las [guías de modelos](/es/yachts/models/) de FairHelm y lea notas de inspección antes del depósito. El precio más bajo en Blocket rara vez es el barco más barato en tres temporadas. Cuando preseleccione una Westerly Storm 33, elabore una ficha de inspección sencilla: fairing de quilla de sentina e historial de encallamiento, holgura de rodamientos de timón, sellado de portillos y placas de cadena, edad de aparejo y verificación del aparejo Storm Cruiser. Archivos de Westerly Owners Association y presupuestos de astilleros de Estocolmo, Gotemburgo y Helsingør ayudan a separar refresco cosmético de aplazamiento estructural — especialmente en barcos anunciados como «listos para navegar» sin facturas.
De un vistazo
Datos clave
- Producción
- 1980–1989
- Eslora (LOA)
- 10.1 m
- Manga
- 3.23 m
- Modelo
- Westerly Storm 33
Technical data
- Length overall (LOA)
- 10.1 m
- Beam
- 3.23 m
- Production years
- 1980–1989
Typical problems
P: ¿Qué problemas de fairing de quilla de sentina aparecen en Westerly Storm 33? R: Desgaste por encallamiento y grietas de fairing son frecuentes en importaciones del Reino Unido — inspección profesional antes de fijar precio frente a alternativas de quilla fina. P: ¿Qué holgura de rodamientos de timón aparece en Westerly Storm 33? R: Layouts de bañera trasera concentran cargas en el timón; holgura justifica inspección y posible reconstrucción antes de temporadas offshore. P: ¿Qué problemas de sellado de portillos aparecen en Westerly Storm 33? R: La carpintería maciza muestra manchas de agua rápido cuando fallan los sellos — comprimir todas las unidades antes de comprar. P: ¿Qué confusión de aparejo Storm Cruiser aparece en Westerly Storm 33? R: Variantes Cruiser de 1989+ llevan aparejos más cortos — verificar que el inventario de velas coincide con las afirmaciones de rendimiento. P: ¿Qué fugas en placas de cadena aparecen en Westerly Storm 33? R: Fallos de sellado en placas de cadena suelen mostrarse como manchas en el techo — cartografiar humedad antes de comprar; resellado cuesta 6 000–20 000 kr por zona.
Design History
Westerly Marine presentó la Storm 33 en 1986 cuando Ed Dubois siguió modernizando la gama del astillero con formas de casco orientadas al rendimiento y layouts de crucero prácticos. El diseño de bañera trasera apuntaba a tripulaciones propietarias que querían respuesta al timón sin sacrificar volumen interior — carpintería maciza de madera dura en lugar de moldes, sensación duradera que aún se lee bien en informes de inspección con mantenimiento documentado. Producción de 1986 a 1993; registros y Westerly Owners Association citan unos 141 cascos completados.
La variante Storm Cruiser apareció en 1989 con el mismo casco y cubierta pero un aparejo más corto, opción de motor mayor y más comodidades de crucero — la mayoría de Cruiser son quillados dobles. Westerly rebautizó después la línea Storm en la gama Regatta 330 cuando el astillero se reestructuró a principios de los 90.
Los cambios a mitad de producción fueron sobre todo acabado interior, opciones de motor y herraje de cubierta, no revisiones estructurales del casco. Al evaluar una Westerly Storm 33 en Blocket, trate el historial de mantenimiento como parte de la especificación — no como nota al pie tras el precio.
Annual Ownership Costs
| Concepto | Bajo (SEK) | Alto (SEK) | Notas |
|---|---|---|---|
| Amarre | 22 000 | 48 000 | Clase 10,1 m, Estocolmo/Gotemburgo |
| Seguro | 8 000 | 22 000 | Valor acordado y zona de navegación |
| Grúa + invierno | 12 000 | 28 000 | Paquete de astillero según región |
| Antifouling + casco | 6 000 | 16 000 | Materiales y mano de obra |
| Motor / propulsión | 5 000 | 16 000 | Intervalos de servicio y saildrive |
| Reserva de aparejo | 7 000 | 20 000 | Edad del rigging de pie |
| Reserva cubierta / estructura | 6 000 | 22 000 | Sellado de portillos, seguimiento de humedad |
| Total anual | 70 000 | 180 000 | Sin años de refit mayor |
Los costes anuales de Westerly Storm 33 son predecibles cuando la documentación de servicio está completa. Amarre, almacenamiento y seguro dominan los costes fijos en Suecia. Mantenga una reserva técnica aparte — sobre todo en barcos de Blocket vendidos como «listos para navegar» sin facturas. Layouts de quilla de sentina y carpintería maciza añaden foco de inspección en desgaste por encallamiento y sellado de portillos.
Pre-Purchase Survey Checklist
Lista de inspección pre-compra: Westerly Storm 33
Casco, quilla y zona sumergida
- Cartografiar humedad del casco sumergido; documentar osmosis o historial de barrera en GRP Westerly Storm 33 de esta época.
- Inspeccionar unión quilla-casco, fairing de quilla de sentina y refuerzos por movimiento o grietas recurrentes de encallamiento.
- Probar rodamientos de timón y dirección bajo carga en la prueba de mar.
Cubierta y herrajes
- Probar sellado en estayes, carriles y winches; abrir acceso interior si hay manchas de humedad.
- Inspeccionar portillos y escotillas por compresión de juntas — la carpintería maciza muestra manchas rápido cuando fallan los sellos.
- Verificar placas de cadena por manchas de óxido o laminado blando por dentro.
Aparejo y velas
- Confirmar edad del rigging de pie con facturas; verificar configuración Storm Cruiser de mástil más corto frente al inventario de velas.
- Inspeccionar pie de mástil, crucetas y terminales por corrosión o marcas de fatiga.
- Operar enrollado y rizos bajo carga realista.
Motor y sistemas
- Revisar servicio de motor y saildrive: refrigeración, codo de escape y soportes.
- Auditar baterías, carga y electricidad añadida por el propietario con fusibles seguros.
- Comprobar depósitos, sentinas y mangueras por fugas por edad.