FairHelm

צ׳רטר בלי קברניט: טיפים לשבוע bareboat

מסמכים לפני הטיסה, מסירה, בריף ותפקידים, תוכנית שבוע, אקולוגיה, מזג אוויר, החזרה. פורמטי השכרה והיציאה הראשונה אחרי הקורס - במאמרים סמוכים.

בקצרה: שבוע בלי קברניט שכור

הדף הזה על איך לנהל השבוע כשבחוזה אין קברניט שכור (bareboat): מסמכים, מסירה, בריף, תפקידים, תוכנית, אקולוגיה, מזג אוויר, החזרה.

  • מי אחראי. בחוזה אתם (או האדם שלכם) רשומים כקברניט. הבסיס בודק מסמך וניסיון של אותו אדם; האם ישחררו בלי קפטן שכור מחליטים החברה והחוף, לא דף בית ספר. מה זה «charter / bareboat / skippered» - צ׳רטר ו-bareboat.
  • לפני הטיסה. העניין הוא לא «להגיע לדלפק», אלא אישור מראש. איך לשאול חברת הצ׳רטר ומה בדרך כלל בודקים - מסמך.
  • יציאה ראשונה אחרי הקורס. אורך יאכטה, אזור, צוות, flotilla כגשר - לא כאן, אלא ב-bareboat ראשון אחרי הקורס.
  • להלן. מסירה ומילון, בריף ותפקידים, תוכנית שבוע, אקולוגיה ומיכלים, מזג אוויר «יוצאים / לא», החזרה.

איזה קורס צריך קברניט bareboat

לתפקיד קברניט בחוזה bareboat בדרך כלל נדרש שלב Inshore Skipper: שייט חופי, לעיתים במרחק ראייה מהיבשה ותחנת VHF. לפעמים רדיו בנפרד; לעיתים משלבים קורסים. המסלול המלא - איך להיות קברניט.

Yacht Crew על עבודה בצוות, לא תחליף ל-Inshore בדלפק «בלי קברניט בסיס». אם כבר שייטים ויודעים לעזור במנוברים, לא חייבים Crew «לחותמת» - אבל הבסיס עדיין מסתכל על חבילת קברניט. השוואת שלבים: Inshore vs Yacht Crew. יציאה ראשונה אחרי הקורס בלי גבורות - bareboat ראשון. רדיו בנפרד - VHF בנפרד.

מה לעשות לפני התשלום

  1. כתבו לחברת הצ׳רטר: איזה מסמך מקבלים בבסיס שבחרתם.
  2. הבהירו רדיו / SRC אם הבסיס מבקש בנפרד - SRC וצ׳רטר.
  3. חסר השלב - התחילו בבקשה ב-מסלול קברניט. יש תעודה ואתם מתלבטים אם הבסיס יקבל - כתבו לבית הספר עם סריקה או תמונה של התעודה דרך מסמך.

טיפים: ממסמכים עד מזג אוויר במעבר

להלן סדר השבוע כשאתם הקברניט בחוזה: ממסמכים עד החזרה. הבסיס מנהל רשימת מסירה משלו - התחילו ממנה; הרשימות והבריף שלנו משלימים, לא מחליפים.

אורך יאכטה, אזור והרכב צוות ביציאה הראשונה אחרי הקורס - בנפרד: bareboat ראשון אחרי הקורס.

1. סגרו כל העניינים המנהליים לפני ההגעה

חשוב לא «להגיע לדלפק», אלא אישור מחברת הצ׳רטר מראש. קברניט בחוזה, רשימת צוות, סריקות תעודת קברניט ורדיו (אם מבקשים) - שלחו לפני הטיסה. חכו לתשובה שהמסמכים אושרו ושיציאה בלי קברניט שכור בבסיס הזה מתואמת לכם.

שבת בדלפק רגע גרוע להראות תעודה לראשונה. מה בדרך כלל שואלים ואיך לכתוב לנו עם קובץ מצורף - בדף מסמך.

2. תכננו זמן למסירה והכינו מילון EN

הבסיס עמוס בשבת. עברו רשימתם בשקט מההתחלה לסוף. שאלות אחר כך: מה חסר על היאכטה, לא הראו או לא ברור איך להפעיל. לא לקטוע הסיור עם הרשימה «בבית עושים כך».

תכננו שעה-שעתיים אחרי «הסירה מוכנה». במקביל פתחו מילון EN קצר ב-רשימת FairHelm לבסיס צ׳רטר - חרטום, ירכתיים, port/starboard, fenders, windlass, MOB. קראו רשימת FairHelm לבסיס צ׳רטר.

3. בריף לצוות - לפני יציאה מהרציף

בטיחות אחת הדברים החשובים לפני שמשחררים חבלים. חגורות הצלה, אדם בים, אש, גז במטבח, VHF, תפקידים בעגינה.

חתימה מתחת לבריף לא בחינה ולא פורמליות «לחותמת». ייתכן שחשוב לכם כקברניט מבחינת אחריות: לתעד שכולם שמעו העיקר לפני יציאה. וכולם צריכים להבין: על המים אתם צוות, לא חברה שבה אחד «מוביל» והשאר משתזפים.

ביום הראשון לרוב נכשלים לא «מפרץ קשה» על המפה, אלא אנשים על הסיפון בלי תפקיד ברור: לא יודעים איפה לעמוד בעגינה, למה אחראים ומתי לשתוק ליד ההגה. אפשר לפשט אזור. תפקידים - לא לדחות. תפקידים: תפקידי צוות. צוות ביציאה הראשונה אחרי הקורס - ב-bareboat ראשון, בלי חזרה כאן.

אם יציאה של 1-2 שעות, בריף קצר יותר - אבל לא «אין». מיקוד בעיקר: חגורות, תפקידים, MOB, איפה לא לעמוד, תוכנית חזרה. תבנית: בריף קצר 1-2 שעות (הורדת דף / שמירה כ-PDF). לשבוע צ׳רטר - בריף מלא.

לפעמים שיחה רגועה בארוחת ערב בערב לפני; ברציף חזרה קצרה.

4. תפקידים על הסיפון ודיבריףинг בארוחת צהריים

בריף ברציף קובע התחלה. אחר כך תפקידים חיים כל יום. מי חרטום היום, מי ירכתיים, מי גומיות, מי שותק ליד ההגה - אומרים בקול לפני מנובר. תפקידים: תפקידי צוות.

פעם ביום, עדיף בארוחת צהריים או במעגן שקט, דיבריףינג קצר: מה עבר חלק, איפה בלבלו, מי רוצה להחליף תפקיד מחר. זה מלמד צוות ויכול להיות משחק מעניין - במיוחד אם תפקידים מתחלפים: מתחיל מנסה חרטום בהשגחה, מנוסה הולך «לקוקפיט ושותק». בלי רוטציה השבוע מהיר «אחד מושך הכל, השאר משתזפים» - בדיוק מה שהבריף מנסה למנוע.

5. תכנון - שלב נפרד

לפני יציאה החזיקו כמה תוכניות, לא «מסלול יפה» אחד. יום עיקרי, יום מקוצר, יום ליד החוף. נמלים חלופיים ועוגנים חלופיים - בשם, לא «נסתוב איפשהו».

שישי עדיף כיום קצר הגעה ומסירה, לא עגינה «רצינית» ראשונה בשעת שיא במarina. עייפות וסירה לא מוכרת - שותפים גרועים ליד קיר בטון ב-18:00; דוגמה הפוכה ליום 1 אחרי הקורס - ב-bareboat ראשון. בהמשך השבוע אורך היום צריך להתאים למה שהצוות באמת מחזיק. אתם נחים, לא רודפים מיילים ו«לסגור מסלול בכל מחיר».

התוכנית משתנה עם מזג אוויר ואיך שהצוות מרגיש. אורך יאכטה, אזור ויום לימוד קצר 1 אחרי הקורס - שם ב-bareboat ראשון; כאן תוכנית כל השבוע.

6. אקולוגיה על הסיפון ו-holding tanks

בעגינות ובמפרצים במיוחד רואים מי חושב רק על הנוחות שלו. Holding tanks - שחור ואפור - שמרו סגורים, השתמשו בשאיבה ביבשה ושירותים בחוף איפה שיש.

אנו ממליצים בכלל לא לרוקן תוכן המיכלים לים - אפילו באזורים שבהם חוק מקומי מתיר בחלק מהמקומות. מינימום חוקי וכבוד למים שבהם אתם שוחים ועוגנים - דברים שונים. במסירה הבינו איפה השסתומות ולאן הולך הצינור: ריקון מקרי «לעוגן מול החוף» לא מתברר אחר כך בתחזית.

אשפה מהסירה לא «נעלמת לבד». שמרו שקיות סגורות, הוציאו ליבשה בנמל או בבסיס - לא לשיחים ליד המפרץ ולא לפועה. בחלק מהאזורים מיון לא «לפי רצון», אלא דרישת נמל או בסיס: פלסטיק, זכוכית, אורגני, כללי. דוגמאות שבהן לעיתים קשה (זו לא רשימה מלאה): מרינות ונמלים בקרואטיה (כולל ליד פארקים), צרפת בים התיכון וקורסיקה, ספרד / הבלאריים, חלקים מסקנדינביה ובסיסים צפוניים. במסירה שאלו איזה שק לאן, ולא תערבבו «ליתר ביטחון» - קנס ושיחה לא נעימה בהחזרה יקרים מדקת מיון.

7. כל יום - מזג אוויר והחלטה «יוצאים או לא»

הבוקר לא מתחיל בקפה על הסיפון הקדמי, אלא בתחזית ותשובה כנה: יוצאים או לא. אם יוצאים - איזו משך ואיפה חוזרים אם הרוח תגבר מוקדם.

לא לצאת - גם החלטת קברניט. יום קצר בגלל מזג אוויר הוא יום מנוחה תקין, לא כישלון. כמה תוכניות שמוגדרות מראש (סעיף 5) בדיוק לבוקר הזה.

8. החזרה וריקון holding tanks

תכננו זמן להחזרה - לא רק דלק וסיבוב גוף. ריקון holding tanks בבסיס או בתחנה הוא חלק מהחזרה אם החוזה והמרינה כך. לא להשאיר מיכל מלא «למחרתיים» ולא לפתור בריקון ברגע האחרון לפני כניסה.

חזרו על הכל עם הבסיס: איפה שואבים, האם צריך שובר, מה נחשב «הוחזר נקי». החזרה רגועה מסתיימת כמו השבוע: כבוד לסירה, למים ולצוות הבא.

מה הלאה

חזרה למאמרים