Westerly
Westerly Seahawk 34
Westerly Seahawk 34 — אחת מקרוזרי centre-cockpit הבריטיים המוכרים ביותר מסוף שנות ה-80 בצפון אירופה. Ed Dubois ל-Westerly Marine ב-Hamble; ייצור 1984–1988, כ-125 גופים — קרוזר משפחתי שהחליף Discus 33 וגשר בין Fulmar 32 ל-Corsair. באורך 10.4 מ' LOA, רוחב 3.33 מ' ושקיעה של כ-5 408 ק"ג, המודל מתאים לזוגות ומשפחות קטנות בים הבלטי, סקגראק וים הצפון. Dubois תכנן sloop עם rig חלקי, תחנות helm מוגנות ב-centre-cockpit ופנים מרווחים שלא שגרתיים לסירות ייצור מתחת ל-35 רגל באותה תקופה. variants fin-keel ו-twin-keel מופיעים בייבוא UK ו-Scandinavia — מיקוד הסקר עוקב אחרי פרקטיקת סיפון sandwich של Westerly: דליפות בסיסי עמודים, blistering אוסמוטי בקטעי סיפון וניקוז companionway בפריסות centre-cockpit. קונים סקandinavיים צריכים להשוות מחיר מבוקש מול ריג מתועד, fairing קיל ואיטום chainplate — רענון קוסמטי לעתים רחוקות מחליף תחזוקה מבנית דחויה. עלות שנתית בסיסית 70 000–180 000 kr במרינות שוודיות עם רזרבה טכנית ריאלית. FairHelm עוקב אחר מודעות Westerly Seahawk 34 כי גופים אלה מחליפים בעלים ללא הרף ב-Blocket, Scanboat ובאתרי תיווך גרמניים. קונים לעתים רחוקות בוחרים בין סירה «טובה» ל«גרועה» — הם בוחרים בין תחזוקה מתועדת לעבודה דחויה. קוקפיט טיק מלוטש או מכשיר ניווט חדש לא מבטלים גיל ריג לא ידוע, קורוזיה בבורגי קיל או לחות ליד לוחות שרשרת. לכן משמעת סקר חשובה יותר מרומנטיקת המותג. כסירת בעלים בצפון, Westerly Seahawk 34 מתאימה למעברים חופיים עם מסעות ארוכים מזדמנים בחימום אמין, עגינה יציבה ורזרבה טכנית ריאלית מעבר לעגינה ולביטוח. השוו מודלים סמוכים ב[מדריכי המודלים](/he/yachts/models/) של FairHelm וקראו הערות סקר לפני מקדמה. המחיר הנמוך ביותר ב-Blocket לעתים רחוקות אומר את הסירה הזולה ביותר בבעלות במשך שלוש עונות. כש-Westerly Seahawk 34 ברשימה הקצרה, בנו טבלת סקר פשוטה: לחות סיפון sandwich, ניקוז companionway centre-cockpit, fairing twin-keel, גיל ריג קבוע ושלמות לוחות שרשרת. פורומי בעלים והצעות מספנות מסטוקהולם, גטבורג והלסינגור מפרידים רענון קוסמטי מדחייה מבנית — במיוחד בסירות שנמכרות כ«מוכנות לשייט» ללא חשבונות.
בקצרה
עובדות מהירות
- ייצור
- 1980–1989
- אורך (LOA)
- 10.4 m
- רוחב
- 3.33 m
- דגם
- Westerly Seahawk 34
Technical data
- Length overall (LOA)
- 10.4 m
- Beam
- 3.33 m
- Production years
- 1980–1989
Typical problems
ש: אילו בעיות אוסמוזה בסיפון sandwich ב-Westerly Seahawk 34? ת: בסיסי עמודים וקטעי סיפון מתבלרים ב-layup Westerly לפני 1990 — מיפוי לחות לפני רכישה; טיפול מקומי 25 000–80 000 kr. ש: אילו בעיות ניקוז companionway centre-cockpit ב-Westerly Seahawk 34? ת: נתיבי ניקוז companionway ו-cockpit מרכזים מים ב-joinery פנימי — עקבו כתמים לפני קבלת טענות «סירה יבשה». ש: אילו בעיות fairing twin-keel ב-Westerly Seahawk 34? ת: בלאי grounding bilge-keel וסדקי fairing דורשים סקר מקצועי בייבוא UK; תזוזה מצדיקה תמחור שמרני. ש: אילו בעיות דליפת chainplate ב-Westerly Seahawk 34? ת: כשל איטום chainplate לעתים קרובות כתמי תקרה — איטום מחדש 6 000–20 000 kr לאזור במספנות nordic. ש: אילו פערי שירות Volvo Penta ב-Westerly Seahawk 34? ת: התקנות MD22 דורשות רישומי קירור ופליטה מלאים; שירות מוזנח 8 000–25 000 kr לפני עונה ראשונה.
Design History
Westerly Marine הציגה את Seahawk 34 ב-1984 כש-Ed Dubois מודרניזציה את טווח הקרוזינג של המספנה אחרי עידן Laurent Giles. המודל השתמש בפלטפורמת גוף Dubois משותפת שתמכה גם ב-Falcon 34 ובגרסאות קשורות — פריסת centre-cockpit לקרוזינג משפחתי עם helm מוגן ונפח פנים מעשי. הייצור נמשך 1984–1988 ב-Hamble; Westerly Owners Association מציינת כ-125 גופים שהושלמו לפני ש-Seahawk 35 הוסיף הרחבת sugar-scoop transom.
Westerly מיקמה את Seahawk בין Fulmar 32 ל-Corsair הגדול יותר, למילוי הפער כש-Discus 33 יצא מייצור. אפשרויות fin-keel ו-twin-keel עיצבו דפוסי מכירה חוזרת: מודעות UK מעדיפות bilge-keel בעוד ייבוא Scandinavia לעתים קרובות fin-keel.
שינויים באמצע הייצור נגעו בעיקר לפנים, אפשרויות מנוע וציוד סיפון, לא לגוף הבסיסי. לכן מצב בסקר, היסטוריית אחסון חורף וחשבונות ריג שוקלים יותר משנת המודל בחוברת. בבחינת Westerly Seahawk 34 ב-Blocket, התייחסו לסיפור התחזוקה כחלק מהמפרט — לא כהערת שוליים אחרי המחיר.
Annual Ownership Costs
| סעיף הוצאה | נמוך (SEK) | גבוה (SEK) | הערה |
|---|---|---|---|
| עגינה | 22 000 | 48 000 | מחלקה 10.4 מ', סטוקהולם/גטבורג |
| ביטוח | 8 000 | 22 000 | ערך מוסכם ואזור שייט |
| הרמה + חורף | 12 000 | 28 000 | חבילת מספנה לפי אזור |
| אנטי-פאולינג + טיפול גוף | 6 000 | 16 000 | חומרים ועבודה |
| מנוע / הנעה | 5 000 | 16 000 | מרווחי שירות ו-saildrive |
| רזרבה לריג | 7 000 | 20 000 | גיל ריג קבוע |
| רזרבה לסיפון / מבנה | 6 000 | 22 000 | איטום, טיפול בלחות |
| סה"כ לשנה | 70 000 | 180 000 | ללא שנות רפיט גדולות |
הוצאות שנתיות ל-Westerly Seahawk 34 צפויות כשתיעוד השירות מלא. עגינה, אחסון וביטוח שולטים בעלויות הקבועות בשוודיה. פריסות centre-cockpit וסיפון sandwich מוסיפות מיקוד סקר על ניקוז companionway ואיטום עמודים. שמרו רזרבה טכנית נפרדת — במיוחד לסירות מ-Blocket ללא חשבונות.
Pre-Purchase Survey Checklist
רשימת בדיקה לפני קנייה: Westerly Seahawk 34
גוף, קיל וחלק תת-ימי
- מפו לחות בגוף תת-ימי; תעדו אוסמוזה או היסטוריית ציפוי מחסום ב-GRP Westerly Seahawk 34 מהתקופה.
- בדקו מפרק קיל–גוף, fairing twin-keel ומבנה גיבוי לתזוזה או סדקי grounding חוזרים.
- בדקו מיסבי ההגה וקישור ההגה תחת עומס בניסוי ים.
סיפון וציוד
- בדקו איטום ליד עמודים, מסילות וכננות בקטעי סיפון sandwich; פתחו גישה פנימית בכתמי לחות.
- בדקו איטום companionway centre-cockpit, צוהרים וחלונות צד לדחיסה ולחות בפינות ליבה.
- בדקו לוחות שרשרת מבפנים לכתמי חלודה או למינט רך.
ריג ומערכות מפרשים
- אשרו גיל ריג קבוע לפי חשבונות; גיל לא ידוע — תכננו החלפה קרובה בסירות מועדון.
- בדקו בסיס תורן, שרוולים וקצוות לקורוזיה או סימני עייפות.
- הפעילו מערכות גלגול וריפ תחת עומס ריאלי.
מנוע ומערכות
- בדקו שירות דיזל Volvo Penta, כולל קירור, מעקפת פליטה ותמיכות.
- בדקו סוללות, טעינה וחשמל שנוסף לנתקי בטיחות תקינים.
- בדקו מיכלים, בילג' וצינורות לדליפות מגיל.