Westerly
Westerly Fulmar 32
Photo being verified
We are confirming an exact hull photo for this model. Specifications and survey notes are complete.
Westerly Fulmar 32 — אחת מקרוזרות offshore הבריטיות המוכרות ביותר בצפון אירופה. Ed Dubois; ייצור 1979–1992, כ-435–437 גופים — cruiser-racer קשיחה פעילה באתרי תיווך בריטיים וסקנדינביים. באורך 9.7 מ' LOA, רוחב 3.05 מ' ושקיעה של כ-3 800 ק"ג, המודל מתאים לזוגות ומשפחות קטנות בים הבלטי, סקגראק וים הצפון. Ed Dubois הרחיב את קו offshore של Westerly לאופי club-racing עם אפשרויות fin-keel ו-twin-keel, פריסות פנים למעברי ים צפון ונפח ייצור מעל 430 גופים ששומר על ידע סקר נגיש. גרסאות fin-keel נפוצות יותר במודעות nordic מדפוסי bilge-keel בבריטניה; קונים סקנדינביים מייבאים מ-UK או קונים סירות שכבר מטופלות במרינות בלטיות. קונים סקנדינביים צריכים להשוות מחיר מבוקש מול ריג מתועד, היסטוריית לחות בסיפון sandwich ושירות Volvo MD — ציוד מעבר חשוב יותר מרענון טיק קוסמטי בלבד. עלות שנתית בסיסית 65 000–170 000 kr במרינות שוודיות עם רזרבה טכנית ריאלית. FairHelm עוקב אחר מודעות Westerly Fulmar 32 כי גופים אלה מחליפים בעלים ללא הרף ב-Blocket, Scanboat ובאתרי תיווך גרמניים. קונים לעתים רחוקות בוחרים בין סירה «טובה» ל«גרועה» — הם בוחרים בין תחזוקה מתועדת לעבודה דחויה. קוקפיט מרוענן או plotter חדש לא מבטל גיל ריג לא ידוע, twin-keel stub או לחות ליד לוחות שרשרת. לכן משמעת סקר חשובה יותר מרומנטיקת המותג. כסירת בעלים בצפון, Westerly Fulmar 32 מתאימה למעברים חופיים עם מסעות ארוכים מזדמנים בחימום אמין, עגינה יציבה ורזרבה טכנית ריאלית מעבר לעגינה ולביטוח. השוו מודלים סמוכים ב[מדריכי המודלים](/he/yachts/models/) של FairHelm וקראו הערות סקר לפני מקדמה. המחיר הנמוך ביותר ב-Blocket לעתים רחוקות מסמל את הסירה הזולה ביותר בשלוש עונות. כש-Westerly Fulmar 32 ברשימה הקצרה, בנו טבלת סקר פשוטה: מיפוי אוסמוזה על GRP משנות ה-80, לחות sandwich ליד עמודים, fairing twin-keel stub, גיל ריג ושירות Volvo MD.
בקצרה
עובדות מהירות
- ייצור
- 1979–1992
- אורך (LOA)
- 9.7 m
- רוחב
- 3.05 m
- דגם
- Westerly Fulmar 32
Technical data
- Length overall (LOA)
- 9.7 m
- Beam
- 3.05 m
- Production years
- 1979–1992
Typical problems
ש: אילו סימני אוסמוזה ב-Westerly Fulmar 32? ת: מקטעי סיפון sandwich משנות ה-80 יכולים להראות אוסמוזה; טיפול מוקדם עדיף על דחייה — טיפול מקומי לעתים קרובות 3 000–8 000 kr. ש: אילו דליפות בסיסי עמודים ב-Fulmar 32? ת: איטום pulpit ו-pushpit בסירות עונה ארוכה גורם לתקרות רטובות — דגל אדום נפוץ בסקר. ש: אילו בעיות מנוע Volvo MD ב-Fulmar 32? ת: התקנות MD22 דורשות תיעוד אימפלר ומעקפת פליטה; הזנחת קירור יקרה. ש: איזה בלאי fairing twin-keel ב-Fulmar 32? ת: גרסאות bilge-keel מציגות בלאי stub אחרי ייבוש; בדיקה חיונית בהרמה. ש: איזה תיעוד שדרוגי חשמל ב-Fulmar 32? ת: מערכות AC או חימום מוספות דורשות רישומי נתיך בטוח לביטוח בסירות offshore.
Design History
Westerly Fulmar 32 הגיע בסוף שנות ה-70 כש-Ed Dubois עיצב דור חדש של קרוזרי offshore בריטיים ל-Westerly Marine. ב-9.7 מ' LOA המודל שילב גוף נוקשה, טיפול מפרשים ניתן לניהול ונפח פנים למעברי תעלה וים צפון — נוסחה שהחזיקה ייצור עד 1992 עם כ-435–437 גופים שהושלמו.
Westerly בנתה Fulmar 32 בשנות ה-80 וה-90 לצוותי UK שרצו פלטפורמות offshore ניתנות לניהול בלי centre-cockpit. וריאנטי twin-keel שלטו במודעות מקומיות בעוד fin-keel פישט grounding לקונים סקנדינביים — פיצול שעדיין מעצב רשימות סקר ייבוא.
שינויים באמצע הייצור נגעו בעיקר לפנים, אפשרויות מנוע וציוד סיפון, לא לגוף הבסיסי. לכן מצב בסקר, היסטוריית אחסון חורף וחשבונות ריג שוקלים יותר משנת המודל בחוברת. בבחינת Westerly Fulmar 32 ב-Blocket, התייחסו לסיפור התחזוקה כחלק מהמפרט — לא כהערת שוליים אחרי המחיר.
Annual Ownership Costs
| סעיף הוצאה | נמוך (SEK) | גבוה (SEK) | הערה |
|---|---|---|---|
| עגינה (מחלקה 9.7 מ') | 20 000 | 44 000 | מחלקה 9.7 מ', עמלות מתחת ל-10 מ' בחלק מהמרינות |
| ביטוח | 8 000 | 20 000 | ערך ואזור שייט |
| הרמה + אחסון חורף | 11 000 | 26 000 | חבילת מספנה משתנה |
| אנטי-פאולינג + טיפול גוף | 6 000 | 15 000 | חומרים ועבודה |
| מנוע / הנעה | 5 000 | 16 000 | מרווחי שירות Volvo MD |
| רזרבה לריג | 7 000 | 20 000 | גיל ריג קבוע |
| רזרבה sandwich / twin-keel | 6 000 | 22 000 | fairing stub ולחות sandwich |
| סה"כ לשנה | 65 000 | 170 000 | ללא שנות רפיט גדולות |
הוצאות שנתיות ל-Westerly Fulmar 32 צפויות כשתיעוד השירות מלא. עגינה, אחסון וביטוח שולטים בעלויות קבועות בשוודיה. גרסאות twin-keel דורשות fairing stub בהרמה; fin-keel מפשט grounding אך osmosis על GRP משנות ה-80 עדיין נדרש. שמרו רזרבה טכנית נפרדת — במיוחד לסירות מ-Blocket ללא חשבונות.
Pre-Purchase Survey Checklist
רשימת בדיקה לפני קנייה: Westerly Fulmar 32
גוף, קיל וחלק תת-ימי
- מדדו לחות בגוף תת-ימי; תעדו אוסמוזה או barrier-coat על GRP Westerly משנות ה-80.
- בגרסאות twin-keel בדקו fairing stub, היסטוריית grounding ומבנה גיבוי לתזוזה או סדקים.
- בדקו מיסבי הגה וקישור היגוי תחת עומס בניסוי ים.
סיפון ובניית sandwich
- בדקו איטום ליד pulpit, pushpit, עמודים וכננות; תקרות רטובות — דגל אדום נפוץ.
- בדקו צוהרים וחלונות צד לדחיסת איטום ולחות ליבה בפינות.
- אמתו אזורי chainplate מבפנים לכתמי חלודה או למינט רך.
ריג ומערכות מפרשים
- אשרו גיל ריג קבוע בחשבונות; גיל לא ידוע בגופי club-raced — החלפה קרובה.
- בדקו צעד תורן, ספרידרים וטרמינלים לקורוזיה או סימני עייפות.
- הפעילו מערכות גלגול וריפ תחת עומס ריאלי.
מנוע ומערכות
- עברו על שירות Volvo MD-series כולל אימפלר, מעגל קירור, מעקפת פליטה ותמיכות.
- בדקו סוללות, טעינה ושדרוגי AC או חימום לנתיכים בטוחים ותיעוד ביטוח.
- בדקו מיכלים, בילג' וצינורות לדליפה מגיל.