Comfort 30 vs Albin Vega 27
Nordycki krążownik seryjny versus klasyk offshore: Comfort 30 z ekonomią układu versus Albin Vega 27 z kultowym rynkiem wtórnym. Dane specyfikacji z opublikowanych kart modeli.
Comfort 30 vs Vega 27 — układ seryjny versus kult offshore. Doradztwo dla kupujących
Tabela porównania
| Category | Comfort 30 | Albin Vega 27 |
|---|---|---|
| Długość całkowita (LOA) | 9.1 m | 8.25 m |
| Szerokość | 2.8 m | 2.46 m |
| L/B | 3.25 | 3.35 |
| LWL | unknown | 7.01 m |
| Draft | unknown | 1.12 m |
| Displacement | unknown | 2,300 kg |
| Ballast | unknown | 915 kg |
| Rig | unknown | masthead |
| Designer | unknown | Per Brohäll |
| Lata produkcji | 1972-1980 | 1965-1979 |
| Przegląd | Comfort 30 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych szwedzkich jachtów seryjnych lat 70. Projekt Pelle Pettersson; produkcja 1972–1980, około 1 000 kadłubów z Comfort Yachts — wczesny masowy krążownik rodzinny i poprzednik Comfortina 32. | Albin Vega 27 to jeden z najczęściej budowanych szwedzkich jachtów i kultowy model dla oszczędnych krążowników. Per Brohäll zaprojektował linie; produkcja trwała od 1965 do 1979 r., ze stoczni wyszło około 3 450 kadłubów — największy seryjny krążownik Skandynawii. |
| Typowe problemy | P: Jaka osmoza występuje na starszych kadłubach? O: Laminat GRP z lat 70. | P: Jakie problemy z rdzą żelaznego kilu występują? O: Śruby i zewnętrzny żeliwny balast na starszych kadłubach utleniają się; zaplanuj 15 000–45 000 SEK na przegląd śrub i lokalne leczenie w stoczni bałtyckiej. P: Jakie problemy ze starą elektryką? O: Oryginalne okablowanie 12 V i skrzynki bezpieczników rzadko udźwigają nowoczesne obciążenia; przewodowanie kosztuje 25 000–80 000 SEK w zależności... |