Contrast
Contrast 36
Contrast 36 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych jachtów seryjnych w Europie Północnej. Projekt E.G. van de Stadt; budowany w Holandii od 1980 do 1989, szacunkowo 100–150 kadłubów opuściło stocznię — rzadki holenderski krążownik offshore o charakterze performance z niską płynnością na Blocket. Długość 11 m, szerokość 3,52 m, wyporność ok. 5 720 kg — model dla par i małych załóg na Bałtyku, Skagerraku i Morzu Północnym. Van de Stadt przeskalował linię Contrast do platformy 11 m dla załóg właścicielskich, które chciały więcej objętości i zdolności przejściowej niż Contrast 33 bez przejścia na ciężkie krążowniki wypornościowe. Każde ogłoszenie zwykle przyciąga kupujących znających holenderski kult offshore — porównania z Najad 355, Moody 376 lub wczesnymi kształtami Hallberg-Rassy 36. Kupujący z północy powinni porównać cenę z udokumentowanym olinowaniem, saildrive i pracami przy kilu — kosmetyczne odświeżenie rzadko zastępuje odłożoną konserwację konstrukcyjną. Zakładaj 75 000–190 000 SEK rocznie w szwedzkich marinach z realistyczną rezerwą techniczną. FairHelm śledzi ogłoszenia Contrast 36, bo te kadłuby regularnie trafiają na Blocket, Scanboat i niemieckie portale. Kupujący wybiera między udokumentowanym serwisem a odłożonymi naprawami. Świeży tik w kokpicie lub nowy ploter nie zastępuje nieznanego wieku olinowania, korozji śrub kilowych ani wilgoci przy płytach łańcuchowych. Dlatego dyscyplina przeglądu waży więcej niż romantyzm marki. Jako jacht właściciela na północy Contrast 36 sprawdza się w rejsach przybrzeżnych z okazjonalnymi dłuższymi przejściami przy niezawodnym ogrzewaniu, solidnym osprzęcie kotwiczącym i realistycznej rezerwie technicznej poza mariną i ubezpieczeniem. Porównaj sąsiednie modele w [przewodnikach modeli](/pl/yachts/models/) FairHelm i przeczytaj notatki z przeglądu przed wpłatą zadatku. Najniższa cena na Blocket rzadko oznacza najtańszy koszt trzech sezonów. Tworząc krótką listę Contrast 36, przygotuj prostą kartę oceny przeglądu: wilgoć kadłuba, wiek olinowania, serwis napędu i stan płyt łańcuchowych. Fora właścicieli i wyceny stoczni ze Sztokholmu, Göteborga i Helsingør pomagają odróżnić kosmetykę od odłożonych prac konstrukcyjnych — zwłaszcza przy łodziach oferowanych jako „gotowe do żeglugi” bez faktur.
W skrócie
Dane techniczne
- Produkcja
- 1980–1989
- Długość (LOA)
- 11 m
- Szerokość
- 3.52 m
- Model
- Contrast 36
Technical data
- Length overall (LOA)
- 11 m
- Beam
- 3.52 m
- Production years
- 1980–1989
Typical problems
P: Jaka korozja płyt łańcuchowych występuje na Contrast 36? O: Płyty przezpokładowe z lat 80. wymagają inspekcji od wewnątrz pod kątem rdzy i miękkiego laminatu. P: Jakie zestarzałe olinowanie stojące występuje na Contrast 36? O: Użycie offshore przyspiesza zmęczenie; nieznany wiek olinowania traktuj jako wymianę w najbliższym czasie. P: Jaka delaminacja pokładu tikowego występuje na Contrast 36? O: Nakładki tikowe mogą zatrzymywać wilgoć; stukanie i mapowanie wilgoci wokół osprzętu to standard przeglądu. P: Jaka inspekcja śrub kilowych jest potrzebna na Contrast 36? O: Po 35+ latach harmonogram śrub kilowych jest krytyczny; specjalistyczny przegląd przed dłuższymi planami offshore. P: Jaka wilgoć w rdzeniu pokładu występuje na Contrast 36? O: Klastry osprzętu koncentrują obciążenie; lokalna naprawa kosztuje 15 000–50 000 SEK przy wczesnym wykryciu nasycenia.
Design History
Contrast 36 rozszerzyła holenderską linię offshore E.G. van de Stadt na większą platformę 11 m dla załóg z większą objętością wnętrza i zdolnością przejściową niż Contrast 33. Budowana w Holandii od 1980 do 1989 produkcja pozostała celowo niska — rejestry i kluby właścicieli wskazują około 100–150 kadłubów.
Contrast pozycjonował 36 do poważnej żeglugi przybrzeżnej i krótkiego offshore zamiast flot charterowych — stąd każdy zachowany kadłub niesie historię konserwacji prowadzoną przez właściciela. Niski wolumen produkcji utrzymuje znaczenie wiedzy specjalistycznej i pozyskiwania części dla kupujących bałtyckich oceniających rzadkie ogłoszenia.
Bieżące zmiany dotyczyły głównie wykończenia wnętrza, opcji silnika i osprzętu pokładowego, a nie samego skroju. Stan, zimowanie i faktury za olinowanie ważą więcej niż rocznik w ogłoszeniu. Oceniając Contrast 36 na Blocket, traktuj historię serwisową jako część specyfikacji — nie przypis po cenie.
Annual Ownership Costs
| Pozycja | Nisko (SEK) | Wysoko (SEK) | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Marina | 24 000 | 50 000 | Klasa 11 m, Sztokholm/Göteborg |
| Ubezpieczenie | 8 000 | 22 000 | Uzgodniona wartość i rejon żeglugi |
| Wyciągnięcie + zima | 12 000 | 28 000 | Pakiet stoczni zależny od regionu |
| Antifouling + pielęgnacja kadłuba | 6 000 | 16 000 | Materiały i robocizna |
| Silnik / napęd | 5 000 | 16 000 | Interwały serwisowe i saildrive |
| Rezerwa olinowania | 8 000 | 22 000 | Cykle olinowania offshore |
| Rezerwa pokład / konstrukcja | 8 000 | 28 000 | Pokład tikowy i uszczelnienie osprzętu |
| Suma rocznie | 71 000 | 190 000 | Bez dużych lat refitowych |
Roczne koszty Contrast 36 są przewidywalne przy pełnej dokumentacji serwisowej. Marina, przechowanie i ubezpieczenie dominują w stałych kosztach w Szwecji. Największe zmienne to wymiana olinowania oraz prace pokładowe lub napędowe po przeglądzie. Utrzymuj osobną rezerwę techniczną — zwłaszcza przy łodziach z Blocket oferowanych jako „gotowe do żeglugi” bez faktur.
Pre-Purchase Survey Checklist
Lista kontrolna przed zakupem: Contrast 36
Kadłub, kil i podwodna część
- Zmapuj wilgoć w kadłubie podwodnym; udokumentuj historię osmozy lub powłoki barierowej.
- Sprawdź styk kil–kadłub, śruby kilowe (przy zewnętrznym żelaznym kilu) i wzmocnienia pod kątem ruchu lub powtarzających się pęknięć szpachlówki.
- Przetestuj łożyska steru i układ sterowy pod obciążeniem podczas próby morskiej.
Pokład i osprzęt
- Sprawdź uszczelnienie przy stępkach, szynach i kabestanach; przy wilgotnych plamach wewnątrz otwórz dostęp.
- Skontroluj luki i okna na kompresję uszczelek i wilgoć w rdzeniu w narożnikach.
- Oceń płyty łańcuchowe od wewnątrz pod kątem rdzy lub miękkiego laminatu.
Olinowanie i żagle
- Potwierdź wiek olinowania na podstawie faktur; nieznany wiek traktuj jako wymianę w najbliższym czasie.
- Sprawdź stopę masztu, rozpórki i zakończenia na korozję lub ślady zmęczenia.
- Obsłuż systemy zwijania i reefingu pod realistycznym obciążeniem.
Silnik i systemy
- Przejrzyj serwis silnika i saildrive, w tym chłodzenie, kolano wydechowe i podpory.
- Sprawdź baterie, ładowanie i dołożoną elektrykę pod kątem bezpiecznych bezpieczników.
- Skontroluj zbiorniki, zbiorniki wody życiowej i węże pod kątem nieszczelności związanych z wiekiem.