Фекальный танк

На сайте IMO пересмотренное приложение IV MARPOL действует на суда международных рейсов валовой вместимостью от 400 или сертифицированные больше чем на 15 человек. Туда же входят три варианта оборудования: очистка, измельчение с обеззараживанием или фекальный танк. Сброс измельчённых и обеззараженных стоков - дальше трёх морских миль от ближайшей земли. Необработанных из танка - дальше двенадцати миль, на ходу не меньше четырёх узлов, с расходом, который утвердила администрация. Обычная прогулочная яхта под это приложение не попадает. Балтийский Special Area в том же тексте - про пассажирские суда и даты с 2019 по 2023. На карточку 10-метровой лодки эти даты не переносим.

Что это

Фекальный танк хранит чёрную воду до береговой откачки или сброса там, где правила позволяют. Обязателен ли он - зависит от акватории и флага: свой район проверяют сами. Стойкий запах, мягкие шланги и заклинивший Y-клапан - стоимость владения. «Не пользовались» замену шлангов не отменяет. Запах чаще шланги и вентиляция, не трещина танка.

Директива ЕС 2013/53, приложение I часть A пункт 5.8, говорит другое. Любой унитаз на прогулочном судне соединяют только с системой фекального танка или с системой очистки. Если танк стоит, нужен стандартный палубный штуцер для береговой откачки. Трубы человеческих отходов через корпус - с клапанами, которые можно закрепить закрытыми. Это требование конструкции, не мили сброса.

HELCOM, приложение IV, правило 5, тянет retention и на pleasure craft с унитазом, если они не подпадают под MARPOL Annex IV. Постройка до 2000 года - с 1 января 2005. Постройка с 2000 - с вступления правила. Исключение возможно, если установка технически трудна или дорога относительно цены лодки, и корпус до 1 января 2000, и только в водах той договаривающейся стороны. Немецкий сайт флага пишет прямо: Annex IV на recreational craft не действует, но национальный See-Umweltverhaltensverordnung, параграф 9 про туалетные стоки, действует. Одну милю, общую для всей Балтики, эти страницы не дают. HELCOM нужно проводить национальным законом. Шведский или финский запрет сюда одной строкой не подставляем. Даже при береговой откачке Y-клапан всё равно проверяют: он не должен открыться в море там, где нельзя.

Мили из приложения для больших судов на объявление прогулочной лодки не надеваются. Рядом на сайте: сквозной фитинг, кингстоны, трюмный насос и чек-лист осмотра - другие страницы, не эта дистанция.