Dehler 34 vs HR 36
Немецкий спортивный крейсер против шведской яхты с центральной кабиной: Dehler 34 со спортивным уклоном против Hallberg-Rassy HR 36 с отделкой для дальних переходов. Характеристики из опубликованных данных моделей.
Dehler 34 vs HR 36 — спортивный уклон против оснащения для дальних переходов. Консультация покупателя
Comparison table
| Category | Dehler 34 | HR 36 |
|---|---|---|
| Длина по КВЛ (LOA) | 10.1 m | 10.87 m |
| Ширина | 3.4 m | 3.55 m |
| Годы выпуска | 1983–1993 | 1989–2003 |
| Обзор | Dehler 34 — одна из самых узнаваемых серийных яхт Северной Европы. Judel-Vrolijk & Co. для Dehler; производство 1983–1993, около 1 200–1 300 корпусов с верфи Greifswald — «Volkswagen Golf морей» с глубокой балтийской и немецкой брокерской ликвидностью. | HR 36 — один из самых ходовых крейсеров с центральным кокпитом Северной Европы. Проект Germán Frers для Hallberg-Rassy; производство с 1989 по 2003 год, около 800+ корпусов — ориентир blue-water для скандинавских пар, переходящих с меньших HR и Najad. |
| Типичные проблемы | В: Какой износ подшипников руля типичен для Dehler 34? О: Подшипники штока руля изнашиваются на клубных гоночных лодках; люфт у штурвала или румпеля требует осмотра на подъёме. В: Какая усталость стоячего такелажа встречается? О: Высокопробеговые стояки на балтийских одноклассных флотах требуют замены через 10–12 лет; трещины в чашах концевиков — красный флаг. В: Какая герметизация палубной… | В: Страдает ли HR 36 от осмоса? О: Да — корпуса до 1990 г. с полиэфиром без защиты от осмоса дают вздутия под ватерлинией. Tramex >15 % на сухом корпусе требует лечения; типичная стоимость 4 000–9 000 € в 2024–2025 для корпусов 10–11 м. В: Насколько серьёзны проблемы штаг на HR 36? О: Влага в сердечнике палубы у штаг и стоек — самая частая находка на HR 36 1980–1990-х. |