Najad 390 vs Bavaria 34 Cruiser
Шведская полуиндивидуальная постройка против немецкого серийный выпуск при схожей длине: Najad 390 с престижем постройки против Bavaria 34 с глубиной чартерного рынка. Характеристики из опубликованных данных моделей.
Najad 390 vs Bavaria 34 — полуиндивидуальная постройка против серийного масштаба. Консультация покупателя
Comparison table
| Category | Najad 390 | Bavaria 34 Cruiser |
|---|---|---|
| Длина по КВЛ (LOA) | 11.75 m | 10.71 m |
| Ширина | 3.5 m | 3.6 m |
| Годы выпуска | 1984–1995 | 2000–2009 |
| Обзор | Najad 390 — один из самых уважаемых скандинавских премиальных круизеров с центральным кокпитом. Olle Enderlein для Najad Yachts; производство 1984–2005 в Henån, примерно 150–220 корпусов — шведский качественный круизер с прочной палубой для круглогодичного швартования. | Bavaria 34 Cruiser — одна из самых узнаваемых серийных яхт Северной Европы. Bavaria Yachtbau и J&J Design; производство 2005–2008, со стапелей сошло более 1 000 корпусов — одна из самых ликвидных моделей класса 34 фута в ЕС. |
| Типичные проблемы | В: Где появляется влага сердечника палубы на Najad 390? О: У лебёдок, кнехтов и штаг — мягкие зоны и показания на 20–35 % выше фона оправдывают локальную работу сердечника 1 200–3 000 € на зону. В: Как проверить состояние дизеля на Najad 390? О: Сверьте заявленные моточасы с анализом масла и сервисными отметками; пренебрежённое обслуживание MD22 стоит 800–2 500 € до первого сезона. | В: Какие протечки палубы у штаг встречаются у Bavaria 34 Cruiser? О: Внутренние пятна у штаг должны запускать картирование влаги; перегерметизация кластеров часто стоит 10 000–35 000 kr. В: Какие проблемы с сервисом уплотнений saildrive? О: Диафрагмы Yanmar saildrive требуют документированных интервалов; пропущенные уплотнения дают воду в трюме и коррозию. |