Najad 390 vs HR 382
Шведская полуиндивидуальная постройка против яхты с центральной кабиной: Najad 390 с качеством постройки против Hallberg-Rassy HR 382 с балтийским вторичным рынком. Характеристики из опубликованных данных моделей.
Najad 390 vs HR 382 — качество постройки против традиционного scope. Консультация покупателя
Таблица сравнения
| Category | Najad 390 | HR 382 |
|---|---|---|
| Длина по КВЛ (LOA) | 11.75 m | 11.62 m |
| Ширина | 3.5 m | 3.64 m |
| Годы выпуска | 1984–1995 | 1984–1992 |
| Обзор | Najad 390 — один из самых уважаемых скандинавских премиальных круизеров с центральным кокпитом. Olle Enderlein для Najad Yachts; производство 1984–2005 в Henån, примерно 150–220 корпусов — шведский качественный круизер с прочной палубой для круглогодичного швартования. | HR 382 — одна из самых узнаваемых серийных парусников Северной Европы. Проект Олле Эндерлейна для Hallberg-Rassy; производство с 1984 по 1987 год, около 200 корпусов — переходный эндерлейновский корпус между лодками масштаба Monsun и линиями Frers-эпохи HR 41 и HR 43. |
| Типичные проблемы | В: Где появляется влага сердечника палубы на Najad 390? О: У лебёдок, кнехтов и штаг — мягкие зоны и показания на 20–35 % выше фона оправдывают локальную работу сердечника 1 200–3 000 € на зону. В: Как проверить состояние дизеля на Najad 390? О: Сверьте заявленные моточасы с анализом масла и сервисными отметками; пренебрежённое обслуживание MD22 стоит 800–2 500 € до первого сезона. | В: Какая коррозия килевых болтов встречается на HR 382? О: Инкапсулированные железные кили всё равно требуют осмотра болтов на укладках HR до 1990 года. В: Какие протечки у штаг встречаются на HR 382? О: Внутренняя ржавчина у штаг должна запускать осмотр ламината. В: Какой износ тикового кокпита ожидается на HR 382? О: Тиковые палубы и борта требуют реалистичного бюджета на обслуживание. В:… |