X-332 vs HR 38
Шведский спортивный крейсер против яхты с центральной кабиной: X-Yachts X-332 со спортивным уклоном против Hallberg-Rassy HR 38 с балтийским вторичным рынком. Характеристики из опубликованных данных моделей.
X-332 vs HR 38 — Закажите консультацию, чтобы сравнить такелаж и влажность палубы. Консультация покупателя
Таблица сравнения
| Category | X-332 | HR 38 |
|---|---|---|
| Длина по КВЛ (LOA) | 10.06 m | 11.57 m |
| Ширина | 3.18 m | 3.48 m |
| L/B | 3.16 | 3.32 |
| Годы выпуска | 1994-2005 | 1977-1986 |
| Обзор | На сайте X-Yachts у X-332 длина корпуса 10,06 м. Годы там 1994-2005, построено 432. Boat-Specs печатает ту же длину корпуса и отдельно габарит 10,31 м. Ширина на обеих его страницах 3,3 м. У стандартной версии осадка 1,80 м, лёгкий вес 4 350 кг, балласт 1 750 кг. | HR 38 — одна из самых узнаваемых серийных парусников Северной Европы. Проект Олле Эндерлейна для Hallberg-Rassy; производство с 1977 по 1982 год, около 250 корпусов — классический эндерлейновский blue-water крейсер до Frers-эпохи. |
| Типичные проблемы | Штатный рангоут на сайте верфи дробный, ванты прутковые, не сплошной трос. Boat-Specs тоже пишет прут. Киль стандартный: чугунный плавник и свинцовый бульб. Так говорит и верфь. Картотека, которую повторяет Sailwiki, для стандарта ставит балласт 1 800 кг, не 1 750. Одно число не берём. Мотор на обеих страницах Boat-Specs 18 лошадиных сил. Топливо 53 литра, вода 120. Категория там A. | В: Какие проблемы осмотической вздутости встречаются на HR 38? О: Старый GRP Hallberg-Rassy может показывать осмос; историю барьерного покрытия следует документировать. В: Какие протечки у штаг встречаются на HR 38? О: Подкладки штаг требуют внутреннего осмотра на мягкость ламината. В: Какая коррозия чугунного киля актуальна для HR 38? О: Инкапсуляцию железного балласта следует проверить… |