X-Yachts
X-332
Ответим за 2-3 дня.
На сайте X-Yachts у X-332 длина корпуса 10,06 м. Годы там 1994-2005, построено 432. Boat-Specs печатает ту же длину корпуса и отдельно габарит 10,31 м. Ширина на обеих его страницах 3,3 м. У стандартной версии осадка 1,80 м, лёгкий вес 4 350 кг, балласт 1 750 кг. У Sport осадка 2,15 м, вес 4 100 кг, балласт 1 400 кг. Верфь пишет, что Sport появился позже: киль глубже и легче, под гоночное правило IMS. Число 432 стоит и на странице Sport. Это тот же итог, не вторая серия. Складывать страницы нельзя.
Страница для того, кто читает объявление X-332 и ещё не решил, стандарт это или Sport. На живых чипах сейчас 10,06 м и годы 1994-2005, с верфью по длине корпуса это сходится, но плашка зовёт 10,06 м «наибольшей длиной». Хиртсхальс, ширина 3,18 м / 3,22 м, таблица крон и евро-полосы FAQ с живой страницы сюда не входят. Оценку 8,0 из 10 тоже.
Кратко
Ключевые данные
- Производство
- 1994-2005
- Длина (LOA)
- 10.06 m
- Ширина
- 3.18 m
- Модель
- X-332
Главное
- Best for: Baltic performance classic with club racing pedigree
- Common issue: rod-rig terminations and optional teak deck moisture
- Typical price: strong Danish brand liquidity - records beat brochure pace
Технические данные
- Длина наибольшая (LOA)
- 10.06 m
- Ширина
- 3.18 m
- L/B
- 3.16
- Годы производства
- 1994-2005
Расчёты и коэффициенты
Цифры из брошюры требуют согласованных единиц. Откройте страницу формулы FairHelm: классическая форма, правило большого пальца и пределы до сравнения объявлений.
История конструкции
Журнал YACHT пишет верфь в Хадерслеве и годы 1995-2005, те же 432 корпуса. Старт в 1994 или в 1995 здесь не выбран. Конструктор Нильс Йеппесен. Журнал передаёт его слова, что он четыре года ходил на такой лодке сам и выиграл «Rundt». Протокол гонки мы не открывали. Корпус и палуба, по журналу, сэндвич с пенным заполнителем.
Типичные проблемы
Штатный рангоут на сайте верфи дробный, ванты прутковые, не сплошной трос. Boat-Specs тоже пишет прут. Киль стандартный: чугунный плавник и свинцовый бульб. Так говорит и верфь. Картотека, которую повторяет Sailwiki, для стандарта ставит балласт 1 800 кг, не 1 750. Одно число не берём. Мотор на обеих страницах Boat-Specs 18 лошадиных сил. Топливо 53 литра, вода 120. Категория там A. Перед задатком те же ставки, что на живом чеклисте: герметизация палубы, оконцеватели пруткового такелажа, сервис saildrive, без евро-FAQ как тарифа FairHelm.
Рядом с этой лодкой верфь разрабатывала X-302. У Википедии у неё 9,08 м и 117 корпусов, годы 1994-2004. Это не X-332.
Годовые расходы владельца
Таблицу крон и евро-полосы FAQ с живой страницы сюда не входят.
Калькуляторы для этой лодки
Ориентир для выхода в выходные. Стоянку и зиму берёт страна. Строка страховки - шведская плановая полоса, не местный тариф Дании, Германии или Нидерландов. Обслуживание тоже шведское. Это не предложение марины.
- Германия (две балтийские гавани, сезон)3 400 € - 6 550 €
- Швеция (плановые полосы)6 000 € - 10 300 €
- Дания (две гавани, сезон)4 590 € - 7 497 €
Необрастайка
Литры считаются по длине ватерлинии и осадке. На этой странице есть только наибольшая длина и ширина, поэтому литры здесь не считаются.
Открыть калькулятор необрастайкиСмоченная поверхностьПарусностьВсе калькуляторы
Список проверки перед покупкой
Перед объявлением стоит спросить, стандарт это или Sport. Осадка 1,80 м или 2,15 м видна на слипе раньше, чем имя на транце. И читать 10,06 м как длину корпуса, если в бумагах рядом есть 10,31. Соседние сравнения на сайте уже есть: Hallberg-Rassy HR 352 и HR 38, для развилки престижа и кокпита, не для подстановки цифр X-332.
Экспертная оценка
Оценка FairHelm: 8.0/10: Baltic performance classic with club pedigree; budget rod-rig review and teak deck moisture checks.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Последняя проверка: 2026-07-12