Bavaria
Bavaria 42
Вы опускаетесь на корточки у передней кромки киля Bavaria 42, сжимая фонарик. Ищете «улыбку Баварии» - трещину по герметику на стыке киля и корпуса, о которой пишут форумы. Прежде чем решать, это только герметик или повод звать сюрвейера, сверьте заводской шильдик. В карточках часто стоят 13,05 × 4,05 м и годы вроде 2005–2012; на табличке этой Cruiser 42 от J&J Design - 12,99 × 3,99 м и окно 2004–2008. Не открытый каталог до 2012 и не чужая «сорок два» под тем же ярлыком.
Год и размеры читают с шильдика этого корпуса, а не копируют из базы, где выпуск растянут. Часть прессы закрывает серию около 2007, вторичные индексы иногда держат 2005–2013: для покупателя решает табличка и окно 2004–2008. Вес пустой лодки около 9,2 т. Кормовой кокпит этой Cruiser 42 - не чужая жилая схема.
Соседняя карточка легко оказывается Classic 1998–2001, Ocean с центральным кокпитом, гоночной Match (Doug Peterson) или поздней Vision 42 (Farr, приподнятый салон). Под одним числом на борту - разные десятилетия и разные планы жизни на борту. Две осадки делят имя: стандарт около 1,80 м и глубокая свинцовая около 2,11 м. Двигатель класса Volvo Penta D2-55 встречается типично; точный шильдик и тип привода - по этой лодке.
До осмотра и договора неизвестно: «улыбка» у киля и момент затяжки кильболтов, сильдрайв (передача от двигателя к винту через днище) и уплотнения, подшипники руля, возраст стоячего такелажа, счета. Ликвидность на Балтике и в Средиземье глубокая, но низкая цена без книг после чартера - ловушка, не экономия. Железо киля и кампании против окисления сидят вне годовой полосы стоянки. Ориентир владения в SEK часто около 90–230 тысяч в год без крупных килевых кампаний.
На Балтике и в Средиземье эта длина продаётся часто: сравнивайте не только цену, но и то, что на табличке и что в счетах. Если карточка обещает «Bavaria 42» без года на шильдике, без осадки на плане и без фото стыка киля - это ещё не паспорт этой лодки. Сюрвейер нужен не ради галочки: киль, сильдрайв и руль решают, остаётесь ли вы в бюджете после покупки.
Кратко
Ключевые данные
- Производство
- 2004–2008
- Длина (LOA)
- 12.99 m
- Ширина
- 3.99 m
- Модель
- Bavaria 42
Главное
- Лучше для: объёмного семейного крейсера J&J Cruiser 42 (2004–2008)
- Частая проблема: пробелы сервиса saildrive и износ после чартера
- Типичная цена: полоса ~42 фута; отклоняйте framing 2005–2012
Технические данные
- Длина наибольшая (LOA)
- 12.99 m
- Ширина
- 3.99 m
- Годы производства
- 2004–2008
История конструкции
Bavaria ставила Cruiser 42 по линии J&J Design следом за эпохой Classic: к цифрам таблички добавляются две осадки (стандарт около 1,80 м и глубокая свинцовая около 2,11 м) и типичный класс двигателя Volvo Penta D2-55. Classic, Ocean с центральным кокпитом, Match (Doug Peterson) и поздняя Vision 42 (Farr) - не обновление этой лодки с кормовым кокпитом.
Конец серии во вторичных источниках иногда пишут около 2007, открытые индексы тянут 2005–2013: снова спор шильдика, не повод открывать производство до 2012. Точный шильдик двигателя и тип привода - по этой лодке.
Типичные проблемы
Частые вопросы покупателя
- Как читать годы, если карточка пишет 2005–2012?
Сверьте год на заводской табличке этой лодки. Окно модели Cruiser 42: 2004–2008. Годы 2005–2012 в карточке - призрак удлинённого каталога, не эта серия. Конец около 2007 или открытый 2005–2013 во вторичных списках снова решают шильдиком.
- Какие длина и ширина у этой Bavaria 42?
Около 12,99 на 3,99 м при весе пустой лодки около 9,2 т. Цифры 13,05 на 4,05 рядом с 2005–2012: дрейф каталога, не эта табличка.
- Это Classic, Ocean, Match или Vision 42?
Нет, если речь об этой странице Cruiser 42 (J&J, кормовой кокпит). Classic - 1998–2001. Ocean - центральный кокпит. Match - Doug Peterson. Vision 42 - поздняя Farr с приподнятым салоном.
- Что значит «улыбка Баварии» у киля?
Трещина или след по герметику на передней кромке стыка киля. Часто это герметик, иногда сигнал проверить затяжку кильболтов на подъёме. Не процент отказов - осмотр этой лодки.
- Какой двигатель и привод типичны?
Класс Volvo Penta D2-55 встречается часто; точный шильдик и сильдрайв - по корпусу. Смотрите манжету, часы и счета.
- Какие осадки бывают?
Стандарт около 1,80 м и глубокая свинцовая около 2,11 м. От киля зависит марина зимой.
Годовые расходы владельца
Серийная Bavaria около 13 м с глубокой ликвидностью на Балтике и в Средиземье: стоянка и зима того же класса, плюс запас на паруса, палубное железо, отопление и системы - и на осмотр киля с сильдрайвом после чартера. Низкая цена в объявлении без книг - ловушка, не экономия. Полоса ниже в шведских кронах (SEK); крупные килевые кампании и полная замена парусов сидят вне полосы. Ориентир планирования примерно 90–230 тыс. SEK в год.
| Статья | Низ (SEK) | Верх (SEK) | Примечание |
|---|---|---|---|
| Стоянка | 28 000 | 62 000 | класс ~13 м, Стокгольм/Гётеборг |
| Страховка | 9 000 | 22 000 | согласованная стоимость; надбавки после чартера |
| Подъём + зима | 12 000 | 28 000 | кран и опоры киля |
| Антифоулинг + корпус | 6 000 | 16 000 | материалы и работа |
| Двигатель / сильдрайв | 6 000 | 18 000 | пакеты Volvo D2-класса |
| Резерв такелажа | 7 000 | 20 000 | календарный возраст троса |
| Паруса / палуба / системы | 12 000 | 34 000 | парусный инвентарь, окна, отопление |
| Итого в год | ~90 000 | ~230 000 | без крупных килевых кампаний |
Список проверки перед покупкой
Чек-лист осмотра: Bavaria 42
- Год на заводской табличке совпадает с карточкой (не 2005–2012 как открытый каталог)?
- Длина и ширина 12,99 на 3,99 м, а не 13,05 на 4,05?
- Это J&J Cruiser 42 2004–2008, а не Classic / Ocean / Match / Vision 42?
- Какая осадка на плане этой лодки (около 1,80 м или около 2,11 м)?
- «Улыбка» у киля / момент затяжки кильболтов на подъёме?
- Сильдрайв / часы / уплотнения и подшипники руля по счетам?
- Двигатель класса Volvo D2-55 на этом корпусе?
- Не выдавайте два штурвала или число кают с чужой карточки за паспорт без осмотра этой лодки.
Экспертная оценка
Оценка FairHelm: 7.5/10: Bavaria Cruiser 42: объёмный крейсер J&J Design (2004–2008, 12,99×3,99). Суждение FairHelm: отклоняйте framing fixture 2005–2012; saildrive, такелаж и износ после чартера решают честность цены сильнее числа коек в брошюре.
- Плюсы
- Объём интерьера для большего экипажа, знакомство с немецкими запчастями и оборот который часто обгоняет шведских semi-custom сверстников в той же LOA.
- Минусы
- Разброс после чартера, пробелы сервиса saildrive и уплотнение палубного железа которое гуляет от корпуса к корпусу сильнее чем год модели.
- Кому подходит
- Семьям нужны пространство и ликвидность больше шведской отделки, и готовность проверить уплотнения и возраст тросов до задатка. Неизвестно: реальные моточасы пока не открыты сервисные книги.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Последняя проверка: 2026-08-29
Отзывы владельцев
Поделитесь опытом владения этой моделью. Отзывы модерируются до публикации.
- Weekend crew★★★★★
Spacious salon for our crew of four on short Baltic hops. We replaced older plotter and VHF before our first overnight outside the archipelago.