Все модели яхт - Malö
Модели Malö
Карточки моделей круизных яхт Malö.
Malö
Malo 39 Classic
Malo 39 Classic — одна из самых узнаваемых серийных яхт Северной Европы. Скандинавские верфи в период 1985–1998 выпустили около ~200 корпусов — популярный серийный крейсер. Длина 11.85 м, ширина 3.6 м, водоизмещение ~6 873 кг — формат для пары или небольшой семьи в Балтике и Северном море. FairHelm отслеживает объявления: эти корпуса постоянно меняют владельцев на Blocket, Scanboat и немецких брокерских сайтах. Покупатель выбирает между документированным сервисом и отложенным ремонтом. Для северного сезона нужен технический резерв сверх причала и страховки. Минимальная цена на Blocket редко означает самую дешёвую лодку за три сезона. Составьте чек-лист: влага в корпусе, возраст такелажа, привод и штаги. Форумы и сметы верфей Стокгольма, Гётеборга и Хельсингёра отделяют косметику от конструкции. При выборе Malo 39 Classic сравните соседние модели той же длины на Blocket и Scanboat и заложите осмотр до задатка. Опытные владельцы смотрят на документированную смену такелажа, сервис saildrive и историю килевых болтов — косметика это не заменяет. Для Балтики и Скагеррака резерв пятнадцать–двадцать пять процентов от цены покупки на три сезона — разумная норма. Сравните соседние модели в [гид по моделям](/ru/yachts/models/) FairHelm перед задатком.
LOA 12.24 m
Malö
Malo 34
Malo 34 — одна из самых узнаваемых серийных яхт Северной Европы. Скандинавские верфи в период 1978–1988 выпустили около ~320–1130 корпусов — популярный серийный крейсер. Длина 10.3 м, ширина 3.28 м, водоизмещение ~5 330 кг — формат для пары или небольшой семьи в Балтике и Северном море. FairHelm отслеживает объявления: эти корпуса постоянно меняют владельцев на Blocket, Scanboat и немецких брокерских сайтах. Покупатель выбирает между документированным сервисом и отложенным ремонтом. Для северного сезона нужен технический резерв сверх причала и страховки. Минимальная цена на Blocket редко означает самую дешёвую лодку за три сезона. Составьте чек-лист: влага в корпусе, возраст такелажа, привод и штаги. Форумы и сметы верфей Стокгольма, Гётеборга и Хельсингёра отделяют косметику от конструкции. При выборе Malo 34 сравните соседние модели той же длины на Blocket и Scanboat и заложите осмотр до задатка. Опытные владельцы смотрят на документированную смену такелажа, сервис saildrive и историю килевых болтов — косметика это не заменяет. Для Балтики и Скагеррака резерв пятнадцать–двадцать пять процентов от цены покупки на три сезона — разумная норма. Сравните соседние модели в [гид по моделям](/ru/yachts/models/) FairHelm перед задатком.
LOA 10.6 m
Malö
Malo 36
Malo 36 — один из самых уважаемых премиальных круизеров до 40 футов в Скандинавии. Проект Leif Ängermark для Malö Yachts; производство 1996–2006 на Orust, около 102 корпусов — ручная отделка шведского круизера владельца на фоне Najad 343, Hallberg-Rassy 31 и ранних X-Yachts 332. Длина 10,9 м, ширина 3,49 м, водоизмещение около 5 668 кг — модель для пар и небольших экипажей на Балтике, Скагерраке и Северном море. Malo 36 закрепляет репутацию Malö за прочную GRP-конструкцию, качественную столярку и предсказуемое оффшорное поведение — высокая уверенность перепродажи на Blocket несмотря на низкие объёмы. Тиковые палубы, пакеты двигателя и навигации сильно различаются; фокус осмотра — документированный такелаж, сервис saildrive и состояние тика. Скандинавским покупателям стоит сопоставлять цену с документированным такелажом, saildrive и осмотром килевых болтов — косметика редко заменяет отложенное конструктивное обслуживание. Базовые годовые расходы 70 000–180 000 kr в шведских маринах с реалистичным техническим резервом. FairHelm отслеживает объявления Malo 36, потому что эти корпуса постоянно меняют владельцев на Blocket, Scanboat и немецких брокерских сайтах. Покупатель редко выбирает между «хорошей» и «плохой» лодкой — он выбирает между документированным обслуживанием и отложенным ремонтом. Обновлённый интерьер или новый плоттер не отменяют неизвестный возраст такелажа, запущенные уплотнения saildrive или влагу у штаг. Поэтому дисциплина осмотра важнее романтики бренда. Как яхта владельца на севере Malo 36 подходит для прибрежных переходов с редкими длинными пассажами при надёжном отоплении, прочной якорной оснастке и реалистичном техническом резерве сверх причала и страховки. Сравните соседние модели в [гиде по моделям](/ru/yachts/models/) FairHelm и прочитайте заметки осмотра до задатка. Минимальная цена на Blocket редко означает самую дешёвую лодку владения за три сезона. При шортлисте Malo 36: матрица — влага корпуса, возраст такелажа, сервис saildrive, состояние швов тиковой палубы и целостность штаг. Форумы и специалисты Orust помогают отделить косметику от отложенного конструктивного ремонта — особенно на лодках «готовы к выходу» без счетов.
LOA 11.35 m
Malö
Malo 37
Malo 37 — одна из самых узнаваемых серийных яхт Северной Европы. Скандинавские верфи в период 2007– выпустили около ~120–750 корпусов — популярный серийный крейсер. Длина 11.55 м, ширина 3.62 м, водоизмещение ~8 200 кг — формат для пары или небольшой семьи в Балтике и Северном море. FairHelm отслеживает объявления: эти корпуса постоянно меняют владельцев на Blocket, Scanboat и немецких брокерских сайтах. Покупатель выбирает между документированным сервисом и отложенным ремонтом. Для северного сезона нужен технический резерв сверх причала и страховки. Минимальная цена на Blocket редко означает самую дешёвую лодку за три сезона. Составьте чек-лист: влага в корпусе, возраст такелажа, привод и штаги. Форумы и сметы верфей Стокгольма, Гётеборга и Хельсингёра отделяют косметику от конструкции. При выборе Malo 37 сравните соседние модели той же длины на Blocket и Scanboat и заложите осмотр до задатка. Опытные владельцы смотрят на документированную смену такелажа, сервис saildrive и историю килевых болтов — косметика это не заменяет. Для Балтики и Скагеррака резерв пятнадцать–двадцать пять процентов от цены покупки на три сезона — разумная норма. Сравните соседние модели в [гид по моделям](/ru/yachts/models/) FairHelm перед задатком.
LOA 11.55 m
Malö
Malö 40
Malö 40 — одна из самых узнаваемых серийных яхт Северной Европы. Скандинавские верфи в период 2005–2015 выпустили около ~320–770 корпусов — популярный серийный крейсер. Длина 12.2 м, ширина 3.9 м, водоизмещение ~6 344 кг — формат для пары или небольшой семьи в Балтике и Северном море. FairHelm отслеживает объявления: эти корпуса постоянно меняют владельцев на Blocket, Scanboat и немецких брокерских сайтах. Покупатель выбирает между документированным сервисом и отложенным ремонтом. Для северного сезона нужен технический резерв сверх причала и страховки. Минимальная цена на Blocket редко означает самую дешёвую лодку за три сезона. Составьте чек-лист: влага в корпусе, возраст такелажа, привод и штаги. Форумы и сметы верфей Стокгольма, Гётеборга и Хельсингёра отделяют косметику от конструкции. При выборе Malö 40 сравните соседние модели той же длины на Blocket и Scanboat и заложите осмотр до задатка. Опытные владельцы смотрят на документированную смену такелажа, сервис saildrive и историю килевых болтов — косметика это не заменяет. Для Балтики и Скагеррака резерв пятнадцать–двадцать пять процентов от цены покупки на три сезона — разумная норма. Сравните соседние модели в [гид по моделям](/ru/yachts/models/) FairHelm перед задатком.
LOA 12.35 m
Malö
Malo 41
Malo 41 — одна из самых узнаваемых серийных яхт Северной Европы. Скандинавские верфи в период 1990–2005 выпустили около ~250 корпусов — популярный серийный крейсер. Длина 12.5 м, ширина 3.75 м, водоизмещение ~7 250 кг — формат для пары или небольшой семьи в Балтике и Северном море. FairHelm отслеживает объявления: эти корпуса постоянно меняют владельцев на Blocket, Scanboat и немецких брокерских сайтах. Покупатель выбирает между документированным сервисом и отложенным ремонтом. Для северного сезона нужен технический резерв сверх причала и страховки. Минимальная цена на Blocket редко означает самую дешёвую лодку за три сезона. Составьте чек-лист: влага в корпусе, возраст такелажа, привод и штаги. Форумы и сметы верфей Стокгольма, Гётеборга и Хельсингёра отделяют косметику от конструкции. При выборе Malo 41 сравните соседние модели той же длины на Blocket и Scanboat и заложите осмотр до задатка. Опытные владельцы смотрят на документированную смену такелажа, сервис saildrive и историю килевых болтов — косметика это не заменяет. Для Балтики и Скагеррака резерв пятнадцать–двадцать пять процентов от цены покупки на три сезона — разумная норма. Сравните соседние модели в [гид по моделям](/ru/yachts/models/) FairHelm перед задатком.
LOA 12.79 m
Malö
Malo 42
Malo 42 — одна из самых узнаваемых серийных яхт Северной Европы. Скандинавские верфи в период 1991–2015 выпустили около ~120–570 корпусов — популярный серийный крейсер. Длина 12.8 м, ширина 4.1 м, водоизмещение ~6 656 кг — формат для пары или небольшой семьи в Балтике и Северном море. FairHelm отслеживает объявления: эти корпуса постоянно меняют владельцев на Blocket, Scanboat и немецких брокерских сайтах. Покупатель выбирает между документированным сервисом и отложенным ремонтом. Для северного сезона нужен технический резерв сверх причала и страховки. Минимальная цена на Blocket редко означает самую дешёвую лодку за три сезона. Составьте чек-лист: влага в корпусе, возраст такелажа, привод и штаги. Форумы и сметы верфей Стокгольма, Гётеборга и Хельсингёра отделяют косметику от конструкции. При выборе Malo 42 сравните соседние модели той же длины на Blocket и Scanboat и заложите осмотр до задатка. Опытные владельцы смотрят на документированную смену такелажа, сервис saildrive и историю килевых болтов — косметика это не заменяет. Для Балтики и Скагеррака резерв пятнадцать–двадцать пять процентов от цены покупки на три сезона — разумная норма. Сравните соседние модели в [гид по моделям](/ru/yachts/models/) FairHelm перед задатком.
LOA 13.15 m
Malö
Malö 43
Malö 43 это качественный крейсер с центральным кокпитом по проекту Leif Ängermark, построенный Malö Yachts в Kungsviken на Орусте в Швеции с 2002 года (снят с производства; FairHelm оставляет год окончания открытым). Число корпусов редкое, порядка низких десятков; клубные и брокерские оценки расходятся примерно от тридцати до шестидесяти, поэтому FairHelm не выдумывает официальный итог. Суждение FairHelm: это орустский премиальный шлюп с центральным кокпитом около 13 м, не тонкая каталожная заготовка с годами 2002–, не строка 13,040×3,97 с водоизмещением около 6,8 т и не другое имя для Malö 40 или Malö 42. Цифры эпохи: LOA 13,04 м на стандартном корпусе, ширина 3,97 м, водоизмещение около 11,6 т по FairHelm CQ (брошюра около 11 т), осадка около 1,97 м с более мелкой опцией на части корпусов. Пакет Classic удлиняет транец примерно до 13,39 м; это вариант этой модели а не отдельная страница FairHelm. Мачтовый шлюп, центральный кокпит и плавниковый киль с рулём на скеге задают пакет для пар и малых семей которым нужны защищённый кокпит и плотная столярка а не чартерный объём Beneteau или Bavaria. Серийные стеклопластиковые корпуса линии Malö всё равно требуют проверки болтов киля, карты влаги в сердечнике палубы и счетов по стоячему такелажу на клеммах начала 2000-х. Дизели эпохи и поздние замены мотора встречаются оба; историю охлаждения и состояние опор подтвердите сервисными книгами до задатка. На Blocket, Scanboat и немецких брокерских сайтах эти корпуса торгуются тоньше чем объёмные французские или немецкие постройки около сорока трёх футов, но эмблема Malö всё ещё оборачивается среди северных покупателей которым нужны качество Kungsviken и жилая кормовая каюта за защищённым кокпитом. Свежие чехлы или новый картплоттер не отменяют мягкие зоны под рельсами, недокументированный возраст троса и отсутствующие книги по мотору и килю. Два корпуса одной редкой серии низких десятков могут сильно разойтись в цене когда один подтверждает верфь а другой показывает только солнечные фото кокпита. Malö 40 и Malö 42 сидят рядом в той же линейке верфи как сёстры; они не эта модель и не должны подменять личность Malö 43 в объявлении. Для северного владения Malö 43 работает как лодка для побережья и коротких переходов когда стоянка, страховка и резерв на сердечник палубы и такелаж стоят рядом с отоплением для межсезонья. Ожидайте годовые базовые затраты в шведских маринах порядка 95.000–240.000 SEK если резервы на работу по сердечнику, такелаж и доработку осмотра честны (см. таблицу затрат на этой странице). Отложенные кампании по палубе или рангоуту поднимают верх полосы. Самый дешёвый запрос редко самый дешёвый трёхсезонный вариант. В списке подтвердите личность Leif Ängermark / Malö Yachts (Kungsviken / Orust) и годы постройки с 2002 с открытым концом, отклоните каталожные годы 2002–, размеры 13,040×3,97 и водоизмещение около 6,8 т или 11600 кг, не читайте Malö 40 или Malö 42 как ту же лодку. Затем оцените болты киля, влагу в сердечнике палубы, счета по такелажу и историю дизеля до задатка. Сравнивайте Malö 40 или 42 только как сестёр; открывайте Beneteau или Bavaria только для экономики длины класса а не как близнецов орустского качества. Паттерны FairHelm на этой странице не приговор лодке перед вами. Граница: FairHelm не гарантирует цену покупки и чистый осмотр. Состояние ламината, история обтяжки болтов киля и возраст парусов неизвестны до слипа и вскрытия.
LOA 13.04 m
Malö
Malo 46
Malo 46 — одна из самых узнаваемых серийных яхт Северной Европы. Скандинавские верфи в период 2000–2015 выпустили около ~120 корпусов — популярный серийный крейсер. Длина 14 м, ширина 4 м, водоизмещение ~8 120 кг — формат для пары или небольшой семьи в Балтике и Северном море. FairHelm отслеживает объявления: эти корпуса постоянно меняют владельцев на Blocket, Scanboat и немецких брокерских сайтах. Покупатель выбирает между документированным сервисом и отложенным ремонтом. Для северного сезона нужен технический резерв сверх причала и страховки. Минимальная цена на Blocket редко означает самую дешёвую лодку за три сезона. Составьте чек-лист: влага в корпусе, возраст такелажа, привод и штаги. Форумы и сметы верфей Стокгольма, Гётеборга и Хельсингёра отделяют косметику от конструкции. При выборе Malo 46 сравните соседние модели той же длины на Blocket и Scanboat и заложите осмотр до задатка. Опытные владельцы смотрят на документированную смену такелажа, сервис saildrive и историю килевых болтов — косметика это не заменяет. Для Балтики и Скагеррака резерв пятнадцать–двадцать пять процентов от цены покупки на три сезона — разумная норма. Сравните соседние модели в [гид по моделям](/ru/yachts/models/) FairHelm перед задатком.
LOA 14.2 m
Malö
Malo 47
Malo 47 — одна из самых узнаваемых серийных яхт Северной Европы. Скандинавские верфи в период 2011–2015 выпустили около ~240–600 корпусов — популярный серийный крейсер. Длина 14.3 м, ширина 4.58 м, водоизмещение ~7 436 кг — формат для пары или небольшой семьи в Балтике и Северном море. FairHelm отслеживает объявления: эти корпуса постоянно меняют владельцев на Blocket, Scanboat и немецких брокерских сайтах. Покупатель выбирает между документированным сервисом и отложенным ремонтом. Для северного сезона нужен технический резерв сверх причала и страховки. Минимальная цена на Blocket редко означает самую дешёвую лодку за три сезона. Составьте чек-лист: влага в корпусе, возраст такелажа, привод и штаги. Форумы и сметы верфей Стокгольма, Гётеборга и Хельсингёра отделяют косметику от конструкции. При выборе Malo 47 сравните соседние модели той же длины на Blocket и Scanboat и заложите осмотр до задатка. Опытные владельцы смотрят на документированную смену такелажа, сервис saildrive и историю килевых болтов — косметика это не заменяет. Для Балтики и Скагеррака резерв пятнадцать–двадцать пять процентов от цены покупки на три сезона — разумная норма. Сравните соседние модели в [гид по моделям](/ru/yachts/models/) FairHelm перед задатком.
LOA 14.65 m