Почему годы «2012–...» или ярлык Centurion в объявлении недостаточны для Chance 37?

Окно верфи для этой формы - 1971–1977, около 95 корпусов Chance. Поздние Centurion 37 / 37S - другая платформа; карточки часто оставляют конец пустым или тянут 2012. Сверяйте табличку Chance 37 и документы, не сводную строку брокера.

Почему в кормовой каюте так тесно над матрасом?

Узкая IOR-корма и глубокий кокпит съедают высоту над кормовой койкой - плата за обмер и безопасность на палубе. Это не брак сборки; если нужен широкий «аэродром» в корме, это другая лодка.

Как лодка ведёт себя на фордевинде?

Из-за обводов IOR возможна склонность к рысканью при ветре строго в корму. Нужнее внимание рулевого или честный автопилот, чем на широких современных круизерах.

Сложно ли работать с генуями этой эпохи?

Chance 37 проектировалась под большие передние паруса; без современных лебёдок это физическая работа. На лавировке ход предсказуемее, чем на фордевинде.

Что проверять у отдельного пера руля в узкой корме?

Люфт подшипников и следы ударов; перо в узкой корме - отдельная точка, не только кильболты.

Что искать на палубе вокруг лебёдок?

Мягкие зоны и расслоение сэндвича у фитингов - типичный возраст 1970-х при гоночных нагрузках.

Проверено экспертами · На основе отзывов владельцев · Обновляется еженедельно · Сеть сюрвейеров FairHelm

Wauquiez

Wauquiez 37

Name: Wauquiez 37
Brand: Wauquiez
Availability: InStock

Когда вы впервые забираетесь в кормовую каюту Wauquiez Chance 37, вы пытаетесь перевернуться на другой бок и упираетесь в низкий потолок. Это не «плохая отделка» - это дно кокпита и узкая IOR-корма, за которые Бриттон Чанс-младший заплатил объёмом спальни ради обмера One Ton и хода на лавировке. Сверху, с причала, корпус читается как ромб семидесятых: острая корма и широкие бока в центре. Внутри французская верфь спрятала тиковый салон в научный эксперимент 1971 года. Покупатель Chance 37 стоит перед вилкой: глубокий безопасный кокпит и жёсткий гоночный корпус или привычный объём кормовой каюты как у широких круизеров. В окне 1971–1977 спущено около 95 корпусов при длине около 11,25 м и ширине около 3,18 м. На вторичном рынке ловушка часто в имени: карточки пишут «Wauquiez 37» или тянут годы вроде 2012, а рядом на рынке поздние Centurion. Сначала табличка Chance 37 и годы 1971–1977, потом фотографии интерьера. Перо руля здесь отдельное балансирное в узкой корме - отдельная точка осмотра, не только кильболты. Текст для тех, кто выбирает французский IOR-гибрид Чанса и не хочет купить Centurion под ярлыком «тридцать седьмой». Сколько именно корпусов осталось на вашем рынке, из чужого объявления не выдумываем. На осмотре палубу проверяют на мягкие зоны у лебёдок, рангоут - на возраст вант и оковок: лодка проектировалась под большие генуи. На фордевинде узкая корма может рыскать - это не сюрприз, а характер эпохи. Не смешивайте карточки с Centurion 37 / 37S. Сначала ромб, каюта и табличка, потом торг. Жёсткость на лавировке - плата за ромб: узкая корма режет сопротивление, широкий мидель держит форму. Тик в салоне не отменяет возраст палубного сэндвича у лебёдок. Если объявление хвалит только «французский классик» без Chance на табличке и без фото кормовой каюты, вы ещё не выбрали лодку. Сначала имя, годы и высота над койкой, потом цена.

Кратко

Ключевые данные

Производство: 1971–1977
Длина (LOA): 11.25 m
Ширина: 3.18 m
Модель: Wauquiez 37

Главное

Лучше для: IOR One Ton Britton Chance Jr. с вилкой кормовая каюта / глубокий кокпит (1971–1977, ~95)
Частая проблема: влага в палубном сэндвиче и возраст такелажа на GRP 1970-х
Типичная цена: тоньше пул; отклоняйте карточки с 2012, пустым концом и голым ярлыком Centurion 37S

Технические данные

Длина наибольшая (LOA): 11.25 m
Ширина: 3.18 m
Годы производства: 1971–1977

История конструкции

Wauquiez Chance 37 строили с 1971 по 1977 год: около 95 корпусов по проекту Britton Chance Jr. под правила IOR One Ton. Корпус - классический «ромб» с узкой кормой и широким миделем. Несмотря на гоночные корни, верфь в Норде отделывала интерьер как семейный крейсер. Позже линейка Centurion - другое имя и другие годы; карточки с 2012 или пустым концом не заменяют табличку Chance 1971–1977. Габариты банка: около 11,25 × 3,18 м; осадка около 1,83 м; водоизмещение около 6,87 т.

Типичные проблемы

Частые вопросы покупателя

Почему годы «2012–...» или ярлык Centurion в объявлении недостаточны для Chance 37?: Окно верфи для этой формы - 1971–1977, около 95 корпусов Chance. Поздние Centurion 37 / 37S - другая платформа; карточки часто оставляют конец пустым или тянут 2012. Сверяйте табличку Chance 37 и документы, не сводную строку брокера.
Почему в кормовой каюте так тесно над матрасом?: Узкая IOR-корма и глубокий кокпит съедают высоту над кормовой койкой - плата за обмер и безопасность на палубе. Это не брак сборки; если нужен широкий «аэродром» в корме, это другая лодка.
Как лодка ведёт себя на фордевинде?: Из-за обводов IOR возможна склонность к рысканью при ветре строго в корму. Нужнее внимание рулевого или честный автопилот, чем на широких современных круизерах.
Сложно ли работать с генуями этой эпохи?: Chance 37 проектировалась под большие передние паруса; без современных лебёдок это физическая работа. На лавировке ход предсказуемее, чем на фордевинде.
Что проверять у отдельного пера руля в узкой корме?: Люфт подшипников и следы ударов; перо в узкой корме - отдельная точка, не только кильболты.
Что искать на палубе вокруг лебёдок?: Мягкие зоны и расслоение сэндвича у фитингов - типичный возраст 1970-х при гоночных нагрузках.

Годовые расходы владельца

Годовой бюджет Chance 37 держит две линии сверх стоянки: возраст такелажа под IOR-генуи и уход за тиковым интерьером. Цифры ниже - ориентир семейного круиза на классике 1970-х, не смета верфи. | Статья | От (€) | До (€) | Примечание | |--------|--------|--------|-----------| | Стоянка (11,25 м) | 3 200 | 7 850 | По корпусу | | Такелаж и паруса | 1 200 | 3 500 | Генуи и стоячий такелаж | | Зимнее хранение | 1 400 | 2 800 | Кран и берег | | Сервис двигателя | 500 | 1 200 | После ремоторизации - по книжке | | Итого в год | ~6 300 | ~15 350 | Базовый круизный коридор | Моточасы - из счетов этого корпуса, не из объявления. После цены покупки остаются IOR-генуи, стоячий такелаж и возможный ремонт палубного сэндвича.

Список проверки перед покупкой

Чек-лист осмотра: Wauquiez Chance 37 (Chance, 1971–1977) ### Имя, годы, путаница

Табличка Chance 37 в окне 1971–1977; отклоняйте карточку с 2012, пустым концом или голый ярлык Centurion без документов.
Длина около 11,25 м и ширина около 3,18 м на табличке vs дрейф в объявлении.
Не смешивать с Centurion 37 / 37S по фото кормы. ### Корма, каюта, руль
Высота над кормовой койкой и доступ в каюту - ожидание vs реальность.
Люфт отдельного балансирного руля в узкой корме.
Киль: шов и болты после десятилетий. ### Палуба и рангоут
Мягкие зоны у лебёдок и цепных пластин.
Возраст стоячего такелажа и оковок под большие генуи.
История двигателя и сальника вала - многие корпуса ремоторизованы.

Экспертная оценка

Оценка FairHelm: 7.9/10: Заберитесь в кормовую каюту Britton Chance Jr. Wauquiez Chance 37 (1971–1977, ~95 корпусов, 11,25×3,18) - узкая IOR-корма съедает высоту над койкой. Покупайте табличку и осмотр палубы, не солнечную карточку Centurion.

Плюсы: IOR-манеры на лавировке, французская верфь и вилка Chance против Centurion, которую видно на табличке.
Минусы: Влага в палубном сэндвиче, календарный возраст такелажа и тесная кормовая каюта под глубоким кокпитом.
Кому подходит: Покупателям нужен французский One Ton-классик 1970-х и готовность сверить Chance 37 на табличке до подписания. Неизвестно: влага и возраст тросов пока не открыты счета; отклоняйте карточки с 2012, пустым концом и голым ярлыком Centurion 37S.

Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Последняя проверка: 2026-09-11

Отзывы владельцев

Поделитесь опытом владения этой моделью. Отзывы модерируются до публикации.

Mediterranean test★★★★☆
We tested Mediterranean ownership ideas on a Wauquiez 37 charter week before buying a Baltic boat. Build felt solid; rigging age still ruled the survey.