Sun Odyssey 35 vs Oceanis 37
Last reviewed: - Vadim Nareyko
Jeanneau Sun Odyssey 35 vs Beneteau Oceanis 37 på franska volymlistor: Marc Lombard/Eric Levet 2002–2006 (10,75×3,49) mot Finot/Conq 2006–2012 (11,48×3,91). FairHelm-gaffel: tidigare Jeanneau-längd mot senare Beneteau-bredd och innervolym. Avvisa Oceanis 37.1 / öppen 2014–-drift och Jeanneau Östersjö-pedigree-romantik.
Ownership study
On a northern broker board a Jeanneau Sun Odyssey 35 and a Beneteau Oceanis 37 often hang as "French volume around eleven metres". A shared shelf does not make them one form. The Sun Odyssey 35 is Marc Lombard with Eric Levet, years 2002-2006, overall length 10.75 m, beam 3.49 m, displacement about 5.2 t; the keel may be fin, shoal, or lifting, the rudder is a spade, and European hulls often carry twin rudders. The Oceanis 37 is Finot/Conq, years 2006-2012, overall length about 11.48 m, beam about 3.91 m, displacement about 6.35 t; fin keel, with shoal or deeper draft read from the plate. Bureau, years, and the beam step decide, not two French badges sitting side by side.
Sun Odyssey 35 in this pair is only Lombard/Levet 2002-2006 at 10.75×3.49. Jeanneau is not a "Baltic pedigree" here: it is a French production line. Reject SO 349 or SO 379 cards; they do not belong in the compare. If the title says Sun Odyssey while the number and years slide into a neighbouring series, the 35 identity is not closed.
Oceanis 37 on the board is often mixed with neighbouring labels: behind Beneteau 37 and charter Moorings 37.2 sometimes stands the same hull, sometimes not; that is checked by number and year on the yard plate before a deposit. Only Finot/Conq with the 2006-2012 window and about 11.48×3.91 enters this pair. Reject Oceanis 37.1, already drawn by Marc Lombard from about 2023, and listings with open years from 2014: they belong to another decade and stay out of the compare.
The Oceanis carries 0.73 m more overall length and 0.42 m more beam. Behind those centimetres sit berth metreage, a policy line, and saloon width, not the badge on the topsides. Jeanneau 2002-2006 stays shorter, and a familiar dealer-parts contour has formed around it; Beneteau 2006-2012 sells a later volume package on the same northern shelf. The choice is between length-with-era and beam-with-volume, and how loud the French label sounds does not settle that bill.
One haul day on the yard covers a shared French GRP 2000s map: charter weeks per season, calendar age of the standing rigging, saildrive or shaft seals, deck-hardware fastenings after frost, winter history. On the SO 35, stress matching 2002-2006 against SO 349/379 and the deck hardware. On the Oceanis, stress the 2006-2012 window against 37.1 and open years from 2014, the draft option on the plate, and seals after a possible charter exit.
The annual bill in the class around 10.8-11.5 m gathers berth, policy, crane, and money set aside for deck, sails, wire, and drive. The SEK bands below are taken for the SO 35 / Oceanis 37 pair: they show what a season of ownership costs, not what a given hull will sell for or what your marina will invoice.
Neither entry price nor the result of an independent survey is set on the page. Laminate, seal hours, and sail age read after a haul. Osmosis or a full sail wardrobe stay outside the annual grid.
When to pick which
Sun Odyssey 35
The Sun Odyssey 35 (Lombard/Levet, Jeanneau) fits buyers who need an earlier French thirty-five on 10.75×3.49 m with the 2002-2006 window and a familiar Jeanneau parts contour. Identity closes on 2002-2006 on the plate and on refusing to read the card as an SO 349 or SO 379. Ashore, check deck hardware, standing-rig age, charter hours, and seals.
Oceanis 37
The Oceanis 37 (Finot/Conq, Beneteau) fits buyers who take the 2006-2012 generation for beam about 3.91 m on a hull about 11.48 m. Finot/Conq plus the 2006-2012 window hold the card; Oceanis 37.1 and years from 2014 in the title are cut. Ashore, read draft from the plate, saildrive seals, and wire age after possible charter use.
Baltic ownership cost bands
| Cost theme | SO 35 band (SEK) | Oceanis 37 band (SEK) | Note |
|---|---|---|---|
| Berth + insurance | 24 000–58 000 | 30 000–70 000 | class ~10.8–11.5 m |
| Haul-out + winter | 9 000–24 000 | 11 000–28 000 | crane and keel supports |
| Deck / sails reserve | 10 000–36 000 | 14 000–42 000 | soft core and wardrobe |
| Rigging reserve | 8 000–22 000 | 9 000–26 000 | 2000s wire age |
| Systems / saildrive | 9 000–32 000 | 11 000–34 000 | charter exit common |
| Planning total | 65 000–175 000 | 75 000–200 000 | excluding major osmosis or sail campaigns |
The bands above are gathered for the Sun Odyssey 35 / Oceanis 37 pair on the northern market around 10.8-11.5 m. The last word still sits with the marina receipt and with what your insurer writes into the policy. Osmosis, a new sail wardrobe, and a major drive job do not fit the annual grid: those are a separate project.
Jämförelsetabell
| Category | Sun Odyssey 35 | Oceanis 37 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 10.67 m | 11.48 m |
| Bredd | 3.4 m | 3.91 m |
| L/B | 3.14 | 2.94 |
| LWL | unknown | 10.39 m |
| Designer | unknown | Jean-Marie Finot, Pascal Conq |
| Produktionsår | 1991-1997 | 2006-2012 |
| Översikt | Sun Odyssey 35 hör till de mest igenkännliga produktionskryssarna från 1990-talet i norra Europa. Philippe Briand för Jeanneau; produktion 1991–1997, omkring 300–400 skrov — en bred familjekryssare som fortfarande driver Boot24- och Scanboat-jämförelser. | Beneteau Oceanis 37 hör till de mest igenkännliga seriebyggda kryssarna i norra Europa. Finot-Conq ritade för Beneteau; produktionen pågick 2008–2012 och över 800 skrov har lämnat Beneteau — en modern familjeplattform med stark östersjömäklarlikviditet. |
| Typiska problem | F: Vilka segeldrevstätningar? S: Yanmar-segeldrevsmembran behöver intervall-dokumentation; försummade tätningar ger bilgavatten — budgetera 8 000–20 000 kr vid upptagning. F: Vilka kediplattläckor? S: Kediplattzoner på 1990-tals Jeanneau-däck bör fuktmätas före köp; omtätning kostar 6 000–18 000 kr per kluster. F: Vilken trötthet i stående rigg? | F: Vilka laminatytor brister på Oceanis 37? S: Kölnät och inredningsformdelar — knacktest och borescope sparar överraskningar på 3 000–8 000 €. F: Hur vanlig är osmos på europeiska Oceanis 37? S: Tidiga EU-säsonger gav reparationer — begär behandlingsdokumentation; ny blisterbehandling kostar 5 000–11 000 €. F: Är uppgraderade däcksbeslag säkra? |
Utforska varje båt
Vanliga frågor
- Sun Odyssey 35 eller Oceanis 37 för Östersjöägande?
- Välj Sun Odyssey 35 (Lombard/Levet, 2002–2006, 10,75×3,49) när en tidigare Jeanneau-35-fotare passar liggplats och reservdelar. Välj Oceanis 37 (Finot/Conq, 2006–2012, 11,48×3,91) när senare Beneteau-bredd och innervolym vinner. Avvisa Oceanis 37.1 / öppen 2014–-drift. Gaffeln är längd, byrå och volym, inte bara fransk märkesromantik.
- Vilka år och konstruktörer ska jag kontrollera på skylten?
- Sun Odyssey 35: Marc Lombard med Eric Levet, 2002–2006, cirka 10,75×3,49 m. Oceanis 37: Finot/Conq, 2006–2012, cirka 11,48×3,91 m. Avvisa öppna Oceanis-år 2014– och Oceanis 37.1 (Lombard, från 2023).
- Är Oceanis 37 samma som Oceanis 37.1?
- Nej. Denna jämförelse täcker Finot/Conq Oceanis 37 2006–2012. Oceanis 37.1 är en senare Marc Lombard-modell från 2023. Blanda inte skyltar, djupgående eller systemlistor.
- Vad bör besiktningen prioritera på de två?
- Charterveckor per säsong, riggålder, saildrive- eller axeltätningar, däckbeslag efter frostsäsonger och köloption flyttar oftast priset mer än broschyrpedigree på dessa franska 2000-talsskrov.
- Hur jämförs årliga Östersjökostnader?
- Planera liggplats, försäkring, slip, segelreserver och riggreserver i banden på sidan (cirka 65 000–175 000 SEK för SO 35 och 75 000–200 000 SEK för Oceanis 37). Större osmos- eller segelwardrobekampanjer ligger utanför årsbandet för båda.