Moody
Moody 376
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Moody 376 是北欧最知名的量产帆船之一。Bill Dixon 为 Moody 设计；1990 年至 1998 年建造，约 250–310 艘船体下水——英国中央驾驶舱离岸巡航艇，带 sugar-scoop 艉板和双舱隐私，常与 Moody 346、Westerly Storm 33 和早期 Hallberg-Rassy 34 交叉对比。长 11.45 米、宽 3.66 米、排水量约 5 954 公斤，适合夫妇和小家庭在波罗的海、斯卡格拉克和北海航行。
Moody 376 将 Dixon 中型中央驾驶舱系列延伸到 346 之上——同样的受保护操舵理念，更大沙龙、真正的导航站和 aft 舱净空，在 38 英尺以下读作「great cabin」布局。产量深度使 Moody Owners Association 知识和英国经纪流动性保持健康；北欧买家常进口已配备北海通航设备的英国船体。
验船重点遵循 1980–1990 年代 Moody 家族主题：固定支索日历年龄、链板密封、舱口排水和有记录的 Volvo 或 Thornycroft 柴油保养。定价反映通航设备——供暖、锚泊设备和 dodger 质量——而非单纯外观柚木翻新。
北欧买家应将要价与有记录的索具、传动保养和龙骨螺栓验船对比——外观翻新很少能替代拖延的结构维护。瑞典码头年拥有成本基准通常为 75 000–185 000 克朗，需有合理技术储备。
FairHelm 跟踪 Moody 376 挂牌，因为这些船体在 Blocket、Scanboat 和德国经纪网站上不断易主。买家很少在「好船」与「差船」之间选择——他们在有记录保养与拖延维修之间选择。崭新的柚木驾驶舱围板或新导航仪无法弥补未知索具年限、龙骨螺栓腐蚀或链板潮湿。因此验船纪律比品牌情怀更重要。
作为北欧船东船，Moody 376 适合沿海航行和偶尔的长途航程，前提是供暖可靠、锚泊设备稳固，并有超出泊位与保险的合理技术储备。请在支付定金前比较 FairHelm 船型指南中的相邻型号并阅读验船记录。Blocket 上最低要价很少等于三年拥有成本最低的船。
将 Moody 376 列入短名单时，建立简单的验船评分卡：船体湿度、索具年限、传动保养和链板完整性。 斯德哥尔摩、哥德堡和 Helsingør 的船东论坛和船厂报价有助于区分外观翻新与结构拖延——尤其是标榜「即可出海」却无账单的船。
概览
关键数据
- 生产年份
- 1985-1991
- 船长 (LOA)
- 11.53 m
- 船宽
- 3.81 m
- 型号
- Moody 376
要点
- Best for: British deck-saloon cruising with protected helm layout
- Common issue: bulkhead tabbing cracks and deck leaks on 1990s - 2000s hulls
- Typical price: UK-origin cruiser - budget spares shipping to Scandinavia
技术数据
- 总长 (LOA)
- 11.53 m
- 船宽
- 3.81 m
- L/B
- 3.03
- 生产年份
- 1985-1991
计算与比值
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设计历史
Moody 于 1980 年代末推出 376，Bill Dixon 在 Moody 37 船体上整合 sugar-scoop 艉板并改进内部人体工学。Plymouth 的 Marine Projects 在 1990 年代初为想要中央驾驶舱庇护和双舱隐私又不想进入 40 英尺泊位档的船东夫妇建造该型号。生产期 1990–1998；Moody Owners Association 和经纪档案约 250–310 完工船体。
Moody 376 成为英国中型离岸巡航艇的 benchmark——坚固 GRP、skeg 悬挂舵，以及配备适当时可用于北海通航的布局。它为后来放大同一 Dixon 设计语言的 Moody 425 和 44 铺平道路。
中期变更主要涉及内饰、发动机选项和甲板设备，而非基本船体。因此验船状况、冬季存放和索具账单比宣传册年份更重要。在 Blocket 上评估 Moody 376 时，应将保养历史视为规格的一部分——而非价格后的脚注。
典型问题
问：Moody 376 有哪些固定支索疲劳问题？ 答：英国沿海船上未知索具日历年龄很常见；缺失账单时按 30 000–55 000 克朗资本支出处理。 问：Moody 376 有哪些链板渗漏问题？ 答：1990 年代 Moody 甲板悬挂链板常显示内部污渍；购买前测湿。 问：Moody 376 有哪些舱口排水问题？ 答：中央驾驶舱排水路径堵塞；积水会加速 aft 舱通道附近芯材问题。 问：Moody 376 有哪些 Volvo 柴油保养问题？ 答：MD 时代及后续安装需要叶轮和排气弯管记录；忽视冷却代价高昂。 问：Moody 376 有哪些 bilge-keel 修平磨损问题？ 答：双 bilge-keel 变体在干泊后会出现桩磨损；出现分层时预算 15 000–35 000 克朗。
年度持有成本
| 费用项目 | 低 (SEK) | 高 (SEK) | 备注 |
|---|---|---|---|
| 泊位 | 24 000 | 50 000 | 11.45 米级，斯德哥尔摩/哥德堡 |
| 保险 | 8 000 | 22 000 | 约定价值和航行区域 |
| 起吊 + 冬季 | 12 000 | 28 000 | 船厂套餐因地区而异 |
| 防污 + 船体保养 | 6 000 | 16 000 | 材料和人工 |
| 发动机 / 传动 | 5 000 | 18 000 | Volvo/Thornycroft 保养间隔 |
| 索具储备 | 7 000 | 22 000 | 固定支索年限 |
| 甲板 / 结构储备 | 6 000 | 22 000 | 密封、防潮处理 |
| 年合计 | 75 000 | 185 000 | 不含大型翻修年份 |
Moody 376 年费用反映 11.4 米英国中央驾驶舱巡航艇。在瑞典，泊位、存放和保险占固定成本主导。最大变量是索具更换时间、舱口排水完整性以及验船后的甲板或传动工作。保持单独技术储备——尤其是 Blocket 上标榜「即可出海」却无账单的船。
Calculators for this boat
Indicative figure for weekend use. The country supplies berth and winter. The insurance line stays the Swedish planning band - not a Danish, German, or Dutch premium. Maintenance stays Swedish too. Not a marina quote.
- Netherlands (annual contract)€4,480 - €7,571
- Sweden (planning bands)€6,000 - €10,300
- Denmark (two harbours, season)€4,590 - €7,497
Antifouling
Litres need waterline length and draft. This page only has length overall and beam, so litres are not calculated here.
Open the antifouling calculatorWetted surfaceSail planAll calculators
购前检验清单
购前验船清单: Moody 376
船体、龙骨和水下部分
- 测量水下船体湿度；记录渗透或屏障漆历史。
- 检查龙骨–船体接缝、龙骨螺栓（外铁龙骨时）及加固是否有移动或反复腻子裂缝。
- 在海上试航中在负载下测试舵轴承和操舵。
甲板和设备
- 检查支柱、滑轨和绞盘附近密封；内有湿斑时打开内部通道。
- 检查舱口和舷窗密封压缩及甲板芯材角部潮湿。
- 从内部检查链板是否有锈斑或松软层压板。
索具和帆系统
- 根据账单确认固定支索年限；俱乐部使用船上未知年限按近期更换计划。
- 检查桅座、支索和端配件的腐蚀或疲劳迹象。
- 在合理负载下操作滚帆和缩帆系统。
发动机和系统
- 检查发动机和帆驱保养，包括冷却、排气弯管和支撑。
- 检查电池、充电和加装电路的保险是否安全。
- 检查水箱、舱底和软管是否有与船龄相关的渗漏。
专家评价
FairHelm 评分: 7.7/10: British deck-saloon cruiser with practical layout; inspect bulkhead tabbing and deck leaks on 1990s builds.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-07-12