HR 36 vs HR 38
Hallberg-Rassy Centre-Cockpit-Leiter: HR 36 mit kompaktem Offshore-Pedigree gegen HR 38 mit größerem Baltik-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Die HR 36 passt, wenn Sie das klassische Ostsee-Mittcockpit und einen lebendigen Gebrauchtmarkt wollen; die HR 38, wenn mehr Wohnraum an Bord und Komfort auf längeren Passagen zählen. Meist lohnt ein Probetörn mit beiden — Teak, Takelage-Alter und Winterlager zählen mehr als die Zahl am Heck.
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Comparison table
| Category | HR 36 | HR 38 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 10.87 m | 11.57 m |
| Breite | 3.55 m | 3.48 m |
| Baujahre | 1989–2003 | 1977–1986 |
| Überblick | Die HR 36 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1989 bis 1988, rund 1 400 Rumpfe verließen die Werft — Blue-Water-Referenz für skandinavische Paare. | Die HR 38 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein / Hallberg-Rassy zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1977 bis 1982, rund 250 Rumpfe verließen die Werft — klassischer Enderlein-HR-Blue-Water-Kreuzer. |
| Typische Probleme | F: Welche Kettenplatten-Lecks sind typisch? A: Feuchtigkeit an Kettenplatten und Stützenbasen ist häufig — interne Verfärbung und weiches Laminat prüfen. F: Welche Ermüdung am stehenden Tauwerk ist typisch? A: Unbekanntes Rigging-Alter auf Club-Rumpfen als baldigen Tausch einplanen; Endstück-Risse sofort. F: Welche Deckkern-Feuchtigkeit tritt auf? A: Stützen und Beschlag konzentrieren… | F: Welche osmotische Blasenbildung tritt auf? A: Älteres HR-GFK kann Osmose zeigen; Barrierelack-Historie dokumentieren. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind zu beachten? A: Verstärkungsplatten hinter Kettenplatten innen auf weiches Laminat prüfen. F: Welche Eisenkiel-Korrosion ist relevant? A: Eingekapselter Eisenballast schützt, aber Feuchtigkeitspfade am Kielstumpf begutachten. F: Welche… |
Beide Boote im Detail
Häufige Fragen
- Für wen passt die HR 36 besser als die HR 38?
- Die HR 36 passt, wenn Sie ein klassisches Ostsee-Mittcockpit und einen lebendigen Gebrauchtmarkt wollen. Die HR 38, wenn mehr Wohnraum und Komfort auf längeren Passagen zählen.
- Was zählt hier mehr als die Länge über alles?
- Teakzustand, Takelage-Alter und Winterlager zählen meist mehr als die Zahl am Heck. Machen Sie einen Probetörn mit beiden, bevor Sie entscheiden.
- Brauche ich einen Probetörn mit beiden?
- Ja für die meisten engen Auswahllisten — Rudergefühl, Geräusch und das Mittcockpit unterwegs lassen sich am Steg allein schlecht beurteilen.
- Ist der Gebrauchtmarkt bei einem der beiden lebendiger?
- Die HR 36 lässt sich in nordischen Inseraten oft leichter vergleichen; die HR 38 bewegt sich in einer kleineren, ernsthaften Langfahrt-Nische. Vor der Anzahlung aktuelle Angebote und Besichtigungsbudget prüfen.