Dehler 34 vs HR 38
German quality cruiser versus Swedish centre-cockpit pedigree: Dehler 34's build against Hallberg-Rassy HR 38's Baltic resale pool. Side-by-side specs from published model data.
Comparison table
| Category | Dehler 34 | HR 38 |
|---|---|---|
| Length overall | 10.1 m | 11.68 m |
| Beam | 3.35 m | 3.6 m |
| Production years | 1983–1993 | 1977–1982 |
| Overview | Die Dehler 34 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Judel-Vrolijk & Co. zeichnete für Dehler; die Produktion lief von 1983 bis 1993, schätzungsweise 1 200–1 300 Rumpfe verließen die Werft Greifswald — der „VW Golf der Meere“ mit tiefer Ostsee- und deutscher Makler… | Die HR 38 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein / Hallberg-Rassy zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1977 bis 1982, rund 250 Rumpfe verließen die Werft — klassischer Enderlein-HR-Blue-Water-Kreuzer. Mit 11,68 m Länge, 3,6 m Breite und etwa… |
| Typical issues | F: Welcher Ruderlager-Verschleiß tritt bei Dehler 34 auf? A: Ruderwellen-Lager an clubregatta-genutzten Booten verschleißen; Spiel an Pinne oder Rad rechtfertigt Kranung. F: Welche Ermüdung am stehenden Tauwerk tritt bei Dehler 34 auf? A: Hoch frequentierte Riggs in Ostsee-One-Design-Flotten brauchen Tausch nach 10–12 Jahren; Terminal-Cup-Risse sind Warnsignal. F: Welche Decksbeschlag-Abdichtung… | F: Welche osmotische Blasenbildung tritt auf? A: Älteres HR-GFK kann Osmose zeigen; Barrierelack-Historie dokumentieren. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind zu beachten? A: Verstärkungsplatten hinter Kettenplatten innen auf weiches Laminat prüfen. F: Welche Eisenkiel-Korrosion ist relevant? A: Eingekapselter Eisenballast schützt, aber Feuchtigkeitspfade am Kielstumpf begutachten. F: Welche Ermüdun… |