HR 34 vs HR 38
Hallberg-Rassy centre-cockpit ladder: HR 34's mid-size offshore pedigree against HR 38's Baltic resale pool. Side-by-side specs from published model data.
Comparison table
| Category | HR 34 | HR 38 |
|---|---|---|
| Length overall | 10.4 m | 11.68 m |
| Beam | 3.35 m | 3.6 m |
| Production years | 1990–2005 | 1977–1982 |
| Overview | Die HR 34 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Germán Frers für Hallberg-Rassy; Bau von 1990 bis 2005, etwa 484 Rumpfe — Frers-Ära-Familienkreuzer mit tiefer Ostsee- und deutscher Makler-Liquidität. Mit 10,4 m Länge, 3,35 m Breite und etwa 6 200 kg Verdrängung ei… | Die HR 38 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein / Hallberg-Rassy zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1977 bis 1982, rund 250 Rumpfe verließen die Werft — klassischer Enderlein-HR-Blue-Water-Kreuzer. Mit 11,68 m Länge, 3,6 m Breite und etwa… |
| Typical issues | F: Welche Deckprobleme sind bei HR 34 typisch? A: Abdichtungsfehler an Stützen und Schienen sind häufigster Befund — 600–2 000 € pro Zone bei lokaler Feuchtigkeit. F: Wie oft sollte stehendes Tauwerk bei HR 34 gewechselt werden? A: Planen Sie 10–12 Jahre oder sofort bei Rissen an Endstücken; volles Rigging ~2 500–6 000 € in Skandinavien. F: Sind Antriebsdichtungen bei HR 34 ein Risiko? A: Segeldr… | F: Welche osmotische Blasenbildung tritt auf? A: Älteres HR-GFK kann Osmose zeigen; Barrierelack-Historie dokumentieren. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind zu beachten? A: Verstärkungsplatten hinter Kettenplatten innen auf weiches Laminat prüfen. F: Welche Eisenkiel-Korrosion ist relevant? A: Eingekapselter Eisenballast schützt, aber Feuchtigkeitspfade am Kielstumpf begutachten. F: Welche Ermüdun… |