Hallberg-Rassy
HR 46
Die Hallberg-Rassy 46 ist ein größerer Offshore-Kreuzer mit großzügigem Wohnraum für Paare, die längere Passagen planen. Das Modell ist auf nordischen Gebrauchtmarkt etabliert und spricht Käufer an, die Qualität und Seetüchtigkeit priorisieren. Beim Kauf wiegen Rigging-Alter, Kettenplatten und Motor/Antrieb schwerer als kosmetische Upgrades. Dokumentierter Service und feuchtigkeitsfreies Gutachten stärken den Wiederverkaufspreis. Gezeichnet von Germán Frers, misst der Rumpf 14,78 × 4,35 m, mit Maßen für längere Passagen und Offshore-Segeln in nordischen Gewässern. Das Boot wurde in Schweden gebaut und taucht regelmäßig auf Blocket, Scanboat und nordeuropäischen Maklerportalen auf, wo dokumentierte Wartung und lückenlose Servicehistorie bei der Bewertung schwerer wiegen als der kosmetische Zustand.
Auf einen Blick
Kurzdaten
- Produktion
- 1995–2005
- Länge (LOA)
- 14 m
- Breite
- 4.48 m
- Modell
- HR 46
Wichtigste Punkte
- Best for: world cruising families seeking HR Frers pedigree
- Common issue: deck joint moisture and standing rigging age
- Typical price: see FairHelm Market Index — premium HR Frers flagship
Expertenurteil
FairHelm rating: 8.7/10 — Flagship Frers HR passage maker; inspect deck joints and rigging age closely.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial · Last reviewed: 2026-07-12
Technical data
- Length overall (LOA)
- 14 m
- Beam
- 4.48 m
- Production years
- 1995–2005
Typical problems
F: Rigging-Budget? A: Kompletttausch oft 150 000–220 000 SEK je nach Mast und Segeln. F: Feuchtigkeit? A: Tramex über 15 % an Kettenplatten — frühzeitige Maßnahme planen.
Design History
HR 46 entstand, als nordeuropäische Werften zuverlässige GFK-Kreuzer für Eigner skalierten. Nordische Serienwerfte prägten Rumpf und Innenraum; Produktion 1981–1992, rund ~240–510 Rumpfe.
Annual Ownership Costs
| Kosten | Niedrig (SEK) | Hoch (SEK) | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Liegeplatz | 22,000 | 48,000 | 14 m |
| Versicherung | 8,000 | 22,000 | Nordische Gewässer |
| Winterlager / Hievung | 12,000 | 28,000 | Werftpaket |
| Antifouling | 6,000 | 16,000 | Material + Arbeit |
| Motor / Antrieb | 5,000 | 16,000 | Serviceinterval |
| Rigging-Reserve | 7,000 | 20,000 | Stehendes Rigging |
| Deck / Struktur | 6,000 | 22,000 | Abdichtung, Feuchte |
| Summe/Jahr | 62 000 | 172 000 | Ohne Refit-Jahr |
Pre-Purchase Survey Checklist
Besichtigung vor Kauf: HR 46
Rumpf und Kiel
- Feuchtigkeitskartierung unter der Wasserlinie; Osmose-Historie.
- Kielfuge und Kölbulten.
- Ruderstock und Propellerwelle unter Last.
Deck und Beschläge
- Abdichtung an Stützen und Reling.
- Luken und Fenster — Packungen.
- Kettenplatten von innen — Korrosion oder weiches Laminat.
Rigging und Segel
- Dokumentiertes Rigging-Alter oder Budget für Tausch.
- Mastfuß und Wanten — Korrosion.
- Rollreff und Reefing unter Last.
Motor und Systeme
- Servicejournal Motor und Saildrive.
- Batterien und Ladegerät.
- Tanks und Schläuche.