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  • Nicht nach Offshore gesucht?
  • Lehrwoche und Verbandsdokument
  • Kosten und was enthalten ist
  • Voraussetzungen
  • Was Sie in dieser Lehrwoche mitnehmen
  • Für wen
  • Vergangenes Routenbeispiel
  • Vorbereitung und Ausrüstung
  • Benachbarte Materialien
  • Was diese Woche nicht verspricht
  • So bewerben Sie sich
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Offshore Skipper

Nicht nach Offshore gesucht?

Wenn Sie Inshore Skipper gesucht haben, öffnen Sie Inshore Skipper. Dort lernen Sie Küstenkommando nach Yacht Crew, einschließlich Nachtwachen nahe der Küste.

Diese Seite ist der nächste Schritt. Hier arbeiten Sie mehrere Tage fern der Küste: Sie halten einen langen Passageplan, stehen lange Wachen, rechnen mit der eigenen Müdigkeit und der der Crew und entscheiden ohne Küstenkontakt.

Das ist nicht die Festmachewoche und nicht die Segelwoche.

Wenn Sie Stufen vergleichen, beginnen Sie mit Inshore Skipper oder Yacht Crew. Wenn Sie noch klären, ob diese Woche zu früh kommt, lesen Sie wann Offshore zu früh ist. Wenn Sie Format, Beispielroute, Geld und Vorbereitung für die Woche brauchen, öffnen Sie was Sie in der Woche erwartet.

ISSA-Akkreditierung.

Zuletzt aktualisiert: 13. Februar 2026

Basierend auf ISSA-Standards und der FairHelm-Methodik.ISSA-Kurs ansehen

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Offshore Skipper
ISSA
Certified CoursePreparation for ISSA Offshore Skipper

Zertifikat (ISSA-Gebühr): 180 EUR. (vom Schüler zu zahlen) Porto ist nicht enthalten.Alle Zertifikatskosten sehen

Lehrwoche und Verbandsdokument

Inshore und diese Woche sind verschiedene Modi

Inshore

  • Nachtwachen nah an der Küste
  • Küstenkommando
  • Nach Yacht Crew

Diese Offshore-Woche

  • Tage fern der Küste
  • Langer Passagenplan
  • Entscheidungen ohne Küstenkontakt

Kurskarte Inshore Skipper

Wir unterrichten kein Heldentum. Wir unterrichten Standfestigkeit fern der Küste. Auf Inshore hatten Sie bereits Nächte an der Küste. In dieser Woche prüfen Sie, ob Sie den Passageplan halten, Wachen Tag für Tag und Entscheidungen ohne Anruf in die Marina.

Wochenformat auf einen Blick

  • 7 Tage / 6 Nächte

    Sie leben die ganze Schulungswoche an Bord.

  • Bis zu 4 Teilnehmer

    Eine kleine Gruppe, damit jeder von Ihnen eine Rolle hält.

  • 2 + Instructor

    Zwei Teilnehmer auf Wache; der Instructor bleibt dabei und korrigiert.

  • Expedition

    Sie üben auf echten Passagen fern der Küste.

Wenn Sie mehr Details brauchen, öffnen Sie was Sie in der Woche erwarten.

Was Sie für den Zugang zur Woche brauchen

  • Sie haben Inshore Skipper (ISSA oder gleichwertig).
  • Sie haben bereits bestätigte Erfahrung zu längeren Fahrten.
  • Sie führen bereits nah an der Küste; wenn nicht - zuerst Inshore.
  • Sie sind bereit für Tage fern der Küste und lange Wachen.

Wenn Sie mehr Details brauchen, öffnen Sie wann Offshore zu früh ist.

Warum die Gruppe bis zu vier ist

  • Bis zu vier Teilnehmer - damit jeder eine Wachrolle hält.
  • Der Instructor korrigiert; er führt die Yacht nicht die ganze Woche für Sie.
  • Plätze sind knapp; die Aufnahme folgt Niveau und Bereitschaft für Tage fern der Küste.

Unsere Lehrwoche dauert sieben Tage und sechs Nächte. Sie kommen mit Inshore oder einem gleichwertigen Dokument und bereits bestätigter Erfahrung. Wenn Sie die Logistik der ganzen Woche brauchen, öffnen Sie was Sie in der Woche erwartet.

Schulungswoche und ISSA-Ausweis sind verschiedene Dinge

FairHelm-Schulungswoche

  • Sieben Tage und sechs Nächte auf dem Wasser
  • Bis zu vier Teilnehmer
  • Zwei auf Wache plus Instructor
  • Kursgebühr nach Orientierung der Schule

ISSA-Ausweis

  • Verfahren und Anforderungen des Verbands
  • Separate Gebühr für das Dokument
  • Zugang und Dauer - nach deren Verfahren

Anforderungen des Verbands ersetzen nicht den Zugang zu unserer Schulungswoche.

Funk und Erste Hilfe bei ISSA - nicht unser Wochenzugang

  • Beim Verband stehen oft VHF/SRC und First Aid als Bedingung vor ihrem Verfahren.
  • Das sind Anforderungen des Verbands, keine automatische Liste unserer Aufnahme in die Schulungswoche.
  • Für unseren Zugang brauchen Sie Inshore oder gleichwertig und bereits bestätigte Erfahrung.

Kosten und was enthalten ist

Richtwert der Ausbildungsgebühr: rund €1.500 pro Person. Wenn Sie den Preis, die Vorbehalte zu Gewässer und Boot und die getrennten Gebühren aufschlüsseln wollen, öffnen Sie was Sie in der Woche erwartet. Wenn Sie das Verbandsdokument brauchen, zahlen Sie deren Gebühr getrennt: sie steckt nicht in der Ausbildungsgebühr.

Orientierung der Kursgebühr

  • Etwa €1 500 pro Person.
  • In anderen Revieren und auf anderen Booten kann die Summe höher sein.
  • Der Anstieg kann auch aus den Kosten der Schule kommen, nicht nur aus der Route.
  • Wenn Sie den ISSA-Ausweis brauchen, ist deren Gebühr separat; Orientierung auf der Karte - 180 Euro.

Wenn Sie mehr Details brauchen, öffnen Sie Geld in der Woche im Detail.

Was enthalten ist und was Sie selbst zahlen

Enthalten

  • Teilnahme an der Woche
  • Boot und Platz an Bord laut Format
  • Unterricht auf dem Wasser

Nicht enthalten

  • Anreise zum Start
  • Essen, Transfers und Tickets
  • Versicherung, Medizin und private Ausgaben
  • Verbandsgebühr und Versand des Dokuments

Schulungswoche und Dokumentenausgabe sind verschiedene Schritte

Woche auf dem Wasser

Sie zahlen für die Ausbildung und üben längere Wachen.

ISSA-Dokument

Die Ausgabe folgt dem Verbandsverfahren; Gebühr separat; die Woche garantiert es nicht.

Voraussetzungen

  • Sie haben Inshore Skipper (ISSA oder gleichwertig).
  • Sie haben bereits bestätigte Erfahrung und sind bereit für Tage fern der Küste.
  • Sie sind bereit für lange Wachen, die eigene Müdigkeit und die der Crew und für Entscheidungen ohne Küstenkontakt.

Wenn Sie nach Inshore eine Saison Küstenpraxis brauchen, bevor Sie über diese Woche entscheiden, öffnen Sie Erfahrung nach Inshore.

Was Sie in dieser Lehrwoche mitnehmen

Auf der Wache zwei Teilnehmende plus Instruktor. Sie führen das Logbuch. Die Vorbereitung auf das Zertifikat verspricht nicht, dass das Dokument am Ende jeder Woche bei Ihnen liegt.

Wie Wachen, Wetter und das Leben an Bord laufen, steht ausführlich in was Sie in der Woche erwartet. Hier unten stehen nur kurze Anker der Kurskarte.

Vier Stützen der Woche (nicht deren Verbandsliste)

  • Passagenplan

    Sie halten eine längere Route ohne Stütze an einer Marina.

  • Wachen

    Sie stehen Tag um Tag und schlafen zwischen den Wachen.

  • Müdigkeit der Crew

    Sie entscheiden, wenn alle schon müde sind.

  • Logbuch

    Sie führen die Aufzeichnung als Teil Ihrer Rolle.

Das ist keine Nacherzählung eines Verbands-PDF. Die volle Logistik lesen Sie in «was Sie in der Woche erwarten».

Wie die Wachen in der Woche laufen

  • Teilnehmer A

    Auf Wache: Ruder, Ausguck und Logbuch.

  • Teilnehmer B

    Auf Wache daneben: ein zweites Paar Hände und Augen.

  • Instructor

    Korrigiert Ihre Entscheidungen und ersetzt die Rolle nicht.

  • Übrige

    Ruhen zwischen den Wachen: Schlaf gehört zum Format.

Wenn Sie mehr Details brauchen, öffnen Sie Wachen und Leben an Bord.

Für wen

  • Sie führen bereits nahe der Küste und wollen den Modus der langen Passage.
  • Sie haben Inshore oder ein gleichwertiges Dokument und bereits bestätigte Zeit auf der Yacht.
  • Sie sind bereit dafür, dass die Woche die Wache hält und Sie nicht durch Müdigkeit von selbst "umerzieht".

Vergangenes Routenbeispiel

Unten eine kurze Leiste eines bereits vergangenen Beispiels. Das ist keine Anmeldung und kein Versprechen derselben Termine. Wenn Sie Tag für Tag gehen und das Geld der Woche aufschlüsseln wollen, öffnen Sie was Sie in der Woche erwartet. Termine stehen im Kursplan.

Vergangenes Tagesbeispiel (kurz)

  1. Tag 0

    Briefing vor dem Auslaufen, Wachen, erste Nachtpassage.

  2. Tage 1-2

    Theorie, zweite Nachtpassage, Ansteuerung Visby.

  3. Tage 3-4

    Ruhe und Nachbesprechungen auf Gotland.

  4. Tage 5-6

    Rückkehr nach Wetter und Abschluss der Woche.

Das ist ein vergangenes Beispiel, keine Einschreibung. Tag für Tag lesen Sie in «was Sie in der Woche erwarten».

Wenn Sie mehr Details brauchen, öffnen Sie was Sie in der Woche erwarten.

Zeitplan

Wetter kann den Plan umschreiben

Plan im veröffentlichten Beispiel

  • Nynäshamn → Visby
  • Tage 0-6 als Orientierung
  • Ein Muster, keine Garantie derselben Tage

Plan, wenn Sie schon auf See sind

  • Die Route kann sich verschieben
  • Die Passage kann gekürzt oder gedreht werden
  • Planwechsel ist Ausbildung, kein gebrochenes Versprechen

Wenn Sie mehr Details brauchen, öffnen Sie Wetter und Beispielroute.

Vorbereitung und Ausrüstung

Die volle Packliste und die Vorbereitungsschritte liegen bei der Logistik der Woche. Auf dieser Seite wiederholen wir sie nicht: unten nur Türen zu den richtigen Materialien.

Wenn Sie die Packliste brauchen, öffnen Sie die Packliste für den Kurs.

Vorbereitung und Sachen - eine Tür, keine Liste

Die volle Packliste und die Vorbereitungsschritte liegen in der Logistik der Woche und im Material zu den Sachen für den Kurs. Auf dieser Kurskarte wiederholen wir sie nicht.

  • Was Sie in der Woche erwarten
  • Was Sie zum Kurs mitnehmen

Benachbarte Materialien

Ob die Woche zu früh kommt, Erfahrung nach Inshore und die Logistik des Formats stehen auf eigenen Seiten. Hier finden Sie nur Türen dorthin, ohne Nacherzählung.

Nachbartexte auf dem Weg

  • Ist diese Woche zu früh

    Signale der Bereitschaft nach Inshore.

  • Erfahrung nach Inshore

    Eine Küstensaison, während Sie über Offshore entscheiden.

  • Was Sie in der Woche erwarten

    Format, Beispielroute, Geld und Vorbereitung.

Was diese Woche nicht verspricht

Wenn Sie klären, ob die Woche zu früh kommt, öffnen Sie wann Offshore zu früh ist.

Was diese Woche nicht verspricht

  • Wir versprechen kein Zertifikat am Ende jeder Woche.
  • Die Woche macht kurzen Schlaf nicht von selbst zu klarem Denken.
  • Kein Betreiber muss Sie nur wegen eines Schulpapiers ans Ruder lassen.

Frage zu Terminen - über Kontakt

Verbandskarte: Offshore Skipper. Liste: ISSA-Kurse. Stufen der Schule: ISSA-Pfad.

Wohin nach dieser Stufe schauen

Die Reihenfolge der Schulstufen finden Sie auf der ISSA-Karte. Die Karte dieser Woche ersetzt die Karte nicht und verspricht das nächste Dokument nicht.

ISSA-Stufenkarte

So bewerben Sie sich

Wenn Sie die nächsten Termine klären wollen, schreiben Sie über Kontakt.

Wie Sie nach Terminen fragen

Wenn Sie den nächsten Aufnahmezeitraum wissen wollen, schreiben Sie uns. Termine stehen auch im Zeitplan.

BewerbenZeitplan

Siehe auch

VHF-Funk online

6 Module x ~1,5 h + Praxis + Prüfung
Ab 50 EUR
VHF-Funk online
Format:
Online, im eigenen Tempo (8 - 12 Stunden)
Level:
Anfänger - Mittelstufe
Dauer:
6 Module x ~1,5 h + Praxis + Prüfung
Zertifikat (ISSA-Gebühr)50 EUR

VHF Kurs online: Verfahren, Notrufe, GMDSS. Optionales ISSA-SRC-Zertifikat. Erforderlich für Charter in den meisten Ländern.

VHF-Funk online

Yacht Crew - Mindhelm

Ab 1.000-1.500 Euro
Yacht Crew - Mindhelm
Zertifikat (ISSA-Gebühr)55 EUR

Erste Segelschulwoche mit Mindhelm: Schoten, Ausguck, Ruder unter Anleitung. Gruppe bis zu vier. Zurzeit führt sie nur Vadim Nareyko.

Yacht Crew - Mindhelm

Inshore Skipper

Ab 1.000-2.000 Euro
Inshore Skipper
Zertifikat (ISSA-Gebühr)155 EUR

Nach Yacht Crew planen Sie eine Küstenpassage und führen sie, geben Befehle und stehen Nachtwachen nahe der Küste. Gruppe bis vier. Der Instruktor schaut und korrigiert, nimmt das Ruder aber nicht für Sie.

Inshore Skipper

Nächster Schritt

Instruktorentraining

Zuerst Voraussetzungen - dann diese Expedition

Wenn Sie nach Inshore Skipper gesucht haben, beginnen Sie dort - oder lesen Sie, wie sich Inshore von Yacht Crew unterscheidet. Diese Seite ist für Küstenskipper, die Tage fern der Küste wollen. Wenn Sie noch nicht küstennahe kommandieren, beginnen Sie mit Inshore.

  • Inshore Skipper - zuerst Küstenkommando
  • Wann Offshore zu früh ist
  • Was Sie von der Offshore-Woche erwarten
  • Inshore Skipper vs Yacht Crew - wer braucht was
  • Yacht Crew - wenn Sie noch nicht kommandieren

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