Hallberg-Rassy
HR 49
Die HR 49 ist eine große Hallberg-Rassy mit starker Liquidität auf nordischen Maklermärkten — zwischen 1982 und 1997 gibt es Ketch- und Sloop-Riggings. Mit 14,85 m Länge und 4,75 m Breite bietet das Modell Offshore-Kapazität für erfahrene Eigner mit höheren Hafen- und Versicherungskosten. Der Preis spiegelt oft dokumentiertes Rigging, Saildrive und Innenausbau-Refit wider — nicht nur das Modelljahr. Vergleichen Sie mit HR 46 und HR 54 auf Blocket, bevor Sie ein Gutachten buchen, und halten Sie eine technische Reserve neben dem Kaufpreis bereit.
Auf einen Blick
Kurzdaten
- Produktion
- 1982–1997
- Länge (LOA)
- 14.85 m
- Breite
- 4.75 m
- Modell
- HR 49
Technical data
- Length overall (LOA)
- 14.85 m
- Beam
- 4.75 m
- Production years
- 1982–1997
Typical problems
F: Ketch oder Sloop? A: Rigging-Layout beeinflusst Gutachten und Versicherung; Rigg-Spec gegen Anzeigenbilder prüfen. F: Saildrive? A: Servicejournal und Dichtungen sind Pflicht bei 1980er-HR mit Saildrive.
Design History
HR 49 entstand, als nordeuropäische Werften zuverlässige GFK-Kreuzer für Eigner skalierten. Nordische Serienwerfte prägten Rumpf und Innenraum; Produktion 1982–1997, rund ~150 Rumpfe.
Annual Ownership Costs
| Kosten | Niedrig (SEK) | Hoch (SEK) | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Liegeplatz | 22,000 | 48,000 | 14.85 m |
| Versicherung | 8,000 | 22,000 | Nordische Gewässer |
| Winterlager / Hievung | 12,000 | 28,000 | Werftpaket |
| Antifouling | 6,000 | 16,000 | Material + Arbeit |
| Motor / Antrieb | 5,000 | 16,000 | Serviceinterval |
| Rigging-Reserve | 7,000 | 20,000 | Stehendes Rigging |
| Deck / Struktur | 6,000 | 22,000 | Abdichtung, Feuchte |
| Summe/Jahr | 62 000 | 172 000 | Ohne Refit-Jahr |
Pre-Purchase Survey Checklist
Besichtigung vor Kauf: HR 49
Rumpf und Kiel
- Feuchtigkeitskartierung unter der Wasserlinie; Osmose-Historie.
- Kielfuge und Kölbulten.
- Ruderstock und Propellerwelle unter Last.
Deck und Beschläge
- Abdichtung an Stützen und Reling.
- Luken und Fenster — Packungen.
- Kettenplatten von innen — Korrosion oder weiches Laminat.
Rigging und Segel
- Dokumentiertes Rigging-Alter oder Budget für Tausch.
- Mastfuß und Wanten — Korrosion.
- Rollreff und Reefing unter Last.
Motor und Systeme
- Servicejournal Motor und Saildrive.
- Batterien und Ladegerät.
- Tanks und Schläuche.