Alle Yachtmodelle - Malö
Modelle von Malö
Modellkarten für Kreuzeryachten von Malö.
Malö
Malo 39 Classic
Die Malo 39 Classic zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Nordische Serienwerfte produzierten zwischen 1985 und 1998 rund ~200 Rumpfe — beliebter Serienkreuzer. Mit 11.85 m Länge, 3.6 m Breite und etwa 6.873 kg Verdrängung eignet sich das Modell für Paare und kleine Familien auf Ostsee, Skagerrak und Nordsee. FairHelm verfolgt Anzeigen, weil diese Rumpfe ständig auf Blocket, Scanboat und deutschen Maklerportalen handeln. Käufer entscheiden selten zwischen „gut“ und „schlecht“, sondern zwischen dokumentierter Wartung und aufgeschobener Arbeit. Für nordisches Fahren brauchen Sie eine realistische Technikreserve neben Liegeplatz und Versicherung. Der niedrigste Blocket-Preis ist selten der günstigste Drei-Jahres-Besitz. Erstellen Sie eine einfache Checkliste: Feuchtigkeit im Rumpf, Rigging-Alter, Antrieb und Kettenplatten. Forum und Werftangebote aus Stockholm, Göteborg und Helsingör trennen Kosmetik von Struktur — besonders bei „segelfertig“ ohne Rechnungen. Wer eine Malo 39 Classic kurzlistet, sollte Nebenmodelle derselben Länge auf Blocket und Scanboat vergleichen und Gutachtenkosten vor der Handpenning einplanen. Erfahrene Eigner betonen dokumentierte Rigging-Wechsel, Saildrive-Service und Kielbolzen-Historie — Kosmetik ersetzt diese Posten nicht. Für Ostsee und Skagerrak lohnt eine Technikreserve von fünfzehn bis fünfundzwanzig Prozent des Kaufpreises über drei Saisons. Vergleichen Sie Nachbarmodelle in den FairHelm [Modellführer](/de/yachts/models/), bevor Sie eine Anzahlung leisten.
LOA 12.24 m
Malö
Malo 34
Die Malo 34 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Nordische Serienwerfte produzierten zwischen 1978 und 1988 rund ~320–1130 Rumpfe — beliebter Serienkreuzer. Mit 10.3 m Länge, 3.28 m Breite und etwa 5.330 kg Verdrängung eignet sich das Modell für Paare und kleine Familien auf Ostsee, Skagerrak und Nordsee. FairHelm verfolgt Anzeigen, weil diese Rumpfe ständig auf Blocket, Scanboat und deutschen Maklerportalen handeln. Käufer entscheiden selten zwischen „gut“ und „schlecht“, sondern zwischen dokumentierter Wartung und aufgeschobener Arbeit. Für nordisches Fahren brauchen Sie eine realistische Technikreserve neben Liegeplatz und Versicherung. Der niedrigste Blocket-Preis ist selten der günstigste Drei-Jahres-Besitz. Erstellen Sie eine einfache Checkliste: Feuchtigkeit im Rumpf, Rigging-Alter, Antrieb und Kettenplatten. Forum und Werftangebote aus Stockholm, Göteborg und Helsingör trennen Kosmetik von Struktur — besonders bei „segelfertig“ ohne Rechnungen. Wer eine Malo 34 kurzlistet, sollte Nebenmodelle derselben Länge auf Blocket und Scanboat vergleichen und Gutachtenkosten vor der Handpenning einplanen. Erfahrene Eigner betonen dokumentierte Rigging-Wechsel, Saildrive-Service und Kielbolzen-Historie — Kosmetik ersetzt diese Posten nicht. Für Ostsee und Skagerrak lohnt eine Technikreserve von fünfzehn bis fünfundzwanzig Prozent des Kaufpreises über drei Saisons. Vergleichen Sie Nachbarmodelle in den FairHelm [Modellführer](/de/yachts/models/), bevor Sie eine Anzahlung leisten.
LOA 10.6 m
Malö
Malo 36
Die Malo 36 zählt zu Skandinaviens respektiertesten Premium-Kreuzer unter 40 Fuß. Leif Ängermark für Malö Yachts zeichnete die Linien; die Produktion lief 1996–2006 auf Orust, schätzungsweise 102 Rumpfe — handveredigter schwedischer Eigner-Kreuzer gegen Najad 343, Hallberg-Rassy 31 und frühe X-Yachts 332. Mit 10,9 m Länge, 3,49 m Breite und etwa 5 668 kg Verdrängung eignet sich das Modell für Paare und kleine Crews auf Ostsee, Skagerrak und Nordsee. Die Malo 36 verkörpert Malös Ruf für robuste GRP-Konstruktion, Qualitätsjoinery und vorhersehbare Offshore-Manieren — hohe Wiederverkaufszuversicht auf Blocket trotz geringer Stückzahlen. Owner-Teak, Motor- und Nav-Pakete variieren; Besichtigungsfokus: Rigging, Segeldrive und Teak-Fugen. Nordische Käufer sollten den Angebotspreis gegen dokumentiertes Rigging, Segeldrive- und Kielbolzen-Surveys abwägen — kosmetische Auffrischungen ersetzen selten aufgeschobene Wartung. Rechnen Sie mit 70 000–180 000 SEK Jahresbasis in schwedischen Marinas mit realistischer Technikreserve. FairHelm verfolgt Malo 36-Anzeigen, weil diese Rumpfe ständig auf Blocket, Scanboat und deutschen Maklerportalen handeln. Käufer entscheiden selten zwischen „gut“ und „schlecht“, sondern zwischen dokumentierter Wartung und aufgeschobener Arbeit. Aufgefrischte Innenausstattung oder ein neuer Plotter ersetzen keine unbekannte Rigging-Alter, vernachlässigte Segeldrive-Dichtungen oder Feuchtigkeit an Kettenplatten. Deshalb zählt Besichtigungsdisziplin mehr als Markenromantik. Als Eignerboot in Norden eignet sich die Malo 36 für Küstentörns mit gelegentlichen längeren Passagen bei zuverlässiger Heizung, solider Ankerausrüstung und realistischer Technikreserve neben Liegeplatz und Versicherung. Vergleichen Sie Nachbarmodelle in den FairHelm [Modellführern](/de/yachts/models/) und lesen Sie Besichtigungsnotizen, bevor Sie eine Anzahlung leisten. Der niedrigste Blocket-Preis ist selten der günstigste Drei-Jahres-Besitz. Wenn Sie eine Malo 36 auf die Shortlist setzen: Scorecard — Rumpffeuchtigkeit, Rigging-Alter, Segeldrive-Service, Teakdeck-Fugen und Kettenplatten. Foren und Werftangebote aus Stockholm, Göteborg und Orust-Spezialisten helfen, Kosmetik von strukturellem Aufschub zu trennen — besonders bei Booten als „segelfertig“ ohne Rechnungen.
LOA 11.35 m
Malö
Malo 37
Die Malo 37 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Nordische Serienwerfte produzierten zwischen 2007 und rund ~120–750 Rumpfe — beliebter Serienkreuzer. Mit 11.55 m Länge, 3.62 m Breite und etwa 5.876 kg Verdrängung eignet sich das Modell für Paare und kleine Familien auf Ostsee, Skagerrak und Nordsee. FairHelm verfolgt Anzeigen, weil diese Rumpfe ständig auf Blocket, Scanboat und deutschen Maklerportalen handeln. Käufer entscheiden selten zwischen „gut“ und „schlecht“, sondern zwischen dokumentierter Wartung und aufgeschobener Arbeit. Für nordisches Fahren brauchen Sie eine realistische Technikreserve neben Liegeplatz und Versicherung. Der niedrigste Blocket-Preis ist selten der günstigste Drei-Jahres-Besitz. Erstellen Sie eine einfache Checkliste: Feuchtigkeit im Rumpf, Rigging-Alter, Antrieb und Kettenplatten. Forum und Werftangebote aus Stockholm, Göteborg und Helsingör trennen Kosmetik von Struktur — besonders bei „segelfertig“ ohne Rechnungen. Wer eine Malo 37 kurzlistet, sollte Nebenmodelle derselben Länge auf Blocket und Scanboat vergleichen und Gutachtenkosten vor der Handpenning einplanen. Erfahrene Eigner betonen dokumentierte Rigging-Wechsel, Saildrive-Service und Kielbolzen-Historie — Kosmetik ersetzt diese Posten nicht. Für Ostsee und Skagerrak lohnt eine Technikreserve von fünfzehn bis fünfundzwanzig Prozent des Kaufpreises über drei Saisons. Vergleichen Sie Nachbarmodelle in den FairHelm [Modellführer](/de/yachts/models/), bevor Sie eine Anzahlung leisten.
LOA 11.55 m
Malö
Malö 40
Die Malö 40 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Nordische Serienwerfte produzierten zwischen 2005 und 2015 rund ~320–770 Rumpfe — beliebter Serienkreuzer. Mit 12.2 m Länge, 3.9 m Breite und etwa 6.344 kg Verdrängung eignet sich das Modell für Paare und kleine Familien auf Ostsee, Skagerrak und Nordsee. FairHelm verfolgt Anzeigen, weil diese Rumpfe ständig auf Blocket, Scanboat und deutschen Maklerportalen handeln. Käufer entscheiden selten zwischen „gut“ und „schlecht“, sondern zwischen dokumentierter Wartung und aufgeschobener Arbeit. Für nordisches Fahren brauchen Sie eine realistische Technikreserve neben Liegeplatz und Versicherung. Der niedrigste Blocket-Preis ist selten der günstigste Drei-Jahres-Besitz. Erstellen Sie eine einfache Checkliste: Feuchtigkeit im Rumpf, Rigging-Alter, Antrieb und Kettenplatten. Forum und Werftangebote aus Stockholm, Göteborg und Helsingör trennen Kosmetik von Struktur — besonders bei „segelfertig“ ohne Rechnungen. Wer eine Malö 40 kurzlistet, sollte Nebenmodelle derselben Länge auf Blocket und Scanboat vergleichen und Gutachtenkosten vor der Handpenning einplanen. Erfahrene Eigner betonen dokumentierte Rigging-Wechsel, Saildrive-Service und Kielbolzen-Historie — Kosmetik ersetzt diese Posten nicht. Für Ostsee und Skagerrak lohnt eine Technikreserve von fünfzehn bis fünfundzwanzig Prozent des Kaufpreises über drei Saisons. Vergleichen Sie Nachbarmodelle in den FairHelm [Modellführer](/de/yachts/models/), bevor Sie eine Anzahlung leisten.
LOA 12.35 m
Malö
Malo 41
Die Malo 41 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Nordische Serienwerfte produzierten zwischen 1990 und 2005 rund ~250 Rumpfe — beliebter Serienkreuzer. Mit 12.5 m Länge, 3.75 m Breite und etwa 7.250 kg Verdrängung eignet sich das Modell für Paare und kleine Familien auf Ostsee, Skagerrak und Nordsee. FairHelm verfolgt Anzeigen, weil diese Rumpfe ständig auf Blocket, Scanboat und deutschen Maklerportalen handeln. Käufer entscheiden selten zwischen „gut“ und „schlecht“, sondern zwischen dokumentierter Wartung und aufgeschobener Arbeit. Für nordisches Fahren brauchen Sie eine realistische Technikreserve neben Liegeplatz und Versicherung. Der niedrigste Blocket-Preis ist selten der günstigste Drei-Jahres-Besitz. Erstellen Sie eine einfache Checkliste: Feuchtigkeit im Rumpf, Rigging-Alter, Antrieb und Kettenplatten. Forum und Werftangebote aus Stockholm, Göteborg und Helsingör trennen Kosmetik von Struktur — besonders bei „segelfertig“ ohne Rechnungen. Wer eine Malo 41 kurzlistet, sollte Nebenmodelle derselben Länge auf Blocket und Scanboat vergleichen und Gutachtenkosten vor der Handpenning einplanen. Erfahrene Eigner betonen dokumentierte Rigging-Wechsel, Saildrive-Service und Kielbolzen-Historie — Kosmetik ersetzt diese Posten nicht. Für Ostsee und Skagerrak lohnt eine Technikreserve von fünfzehn bis fünfundzwanzig Prozent des Kaufpreises über drei Saisons. Vergleichen Sie Nachbarmodelle in den FairHelm [Modellführer](/de/yachts/models/), bevor Sie eine Anzahlung leisten.
LOA 12.79 m
Malö
Malo 42
Die Malo 42 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Nordische Serienwerfte produzierten zwischen 1991 und 2015 rund ~120–570 Rumpfe — beliebter Serienkreuzer. Mit 12.8 m Länge, 4.1 m Breite und etwa 6.656 kg Verdrängung eignet sich das Modell für Paare und kleine Familien auf Ostsee, Skagerrak und Nordsee. FairHelm verfolgt Anzeigen, weil diese Rumpfe ständig auf Blocket, Scanboat und deutschen Maklerportalen handeln. Käufer entscheiden selten zwischen „gut“ und „schlecht“, sondern zwischen dokumentierter Wartung und aufgeschobener Arbeit. Für nordisches Fahren brauchen Sie eine realistische Technikreserve neben Liegeplatz und Versicherung. Der niedrigste Blocket-Preis ist selten der günstigste Drei-Jahres-Besitz. Erstellen Sie eine einfache Checkliste: Feuchtigkeit im Rumpf, Rigging-Alter, Antrieb und Kettenplatten. Forum und Werftangebote aus Stockholm, Göteborg und Helsingör trennen Kosmetik von Struktur — besonders bei „segelfertig“ ohne Rechnungen. Wer eine Malo 42 kurzlistet, sollte Nebenmodelle derselben Länge auf Blocket und Scanboat vergleichen und Gutachtenkosten vor der Handpenning einplanen. Erfahrene Eigner betonen dokumentierte Rigging-Wechsel, Saildrive-Service und Kielbolzen-Historie — Kosmetik ersetzt diese Posten nicht. Für Ostsee und Skagerrak lohnt eine Technikreserve von fünfzehn bis fünfundzwanzig Prozent des Kaufpreises über drei Saisons. Vergleichen Sie Nachbarmodelle in den FairHelm [Modellführer](/de/yachts/models/), bevor Sie eine Anzahlung leisten.
LOA 13.15 m
Malö
Malö 43
Malö 43 ist der Orust-Qualitätskreuzer von Leif Ängermark um 13,04 m LOA (ab 2002). FairHelm-Urteil: Kungsviken-Bau und nutzbare Kabine vor Charter-Volumen; vor dem Angebot Takelage und Deckkern prüfen. Die Malö 43 ist ein Mittelcockpit-Qualitätskreuzer von Leif Ängermark, gebaut von Malö Yachts in Kungsviken auf Orust in Schweden ab 2002 (außer Produktion; FairHelm lässt das Endjahr offen). Die Rumpfzahl liegt in einem seltenen Band niedriger Dutzende; Club- und Brokerzahlen streuen etwa im Bereich der Dreißiger bis Sechziger, deshalb erfindet FairHelm keine offizielle Gesamtzahl. FairHelm-Urteil: Das ist der Orust-gebaute Premium-Mittelcockpit-Sloop nahe 13 m, kein dünner Katalogtext mit Jahren 2002–, keine Zeile 13,040×3,97 mit Verdrängung etwa 6,8 t und kein anderer Name für Malö 40 oder Malö 42. Werftnahe Zahlen: LOA 13,04 m am Standardrumpf, Breite 3,97 m, Verdrängung etwa 11,6 t laut FairHelm CQ (Broschüre nahe 11 t), Tiefgang etwa 1,97 m mit flacherer Option an manchen Rümpfen. Ein Classic-Paket verlängert das Heck auf etwa 13,39 m; das ist eine Variante dieses Modells, keine eigene FairHelm-Modellseite. Masthead-Sloop, Mittelcockpit und Fin-Kiel mit Ruder am Skeg definieren das Paket für Paare und Kleinfamilien die geschütztes Cockpit-Wohnen und dichte Tischlerei wollen statt eines Volumen-Charter-Interieurs von Beneteau oder Bavaria. GFK-Serienrümpfe der Malö-Linie brauchen weiter Prüfung von Kielbolzen, Deckkern-Feuchte und Takelage-Rechnungen an Terminals die oft in die frühen 2000er fallen. Periodendiesel und spätere Motortausche kommen beide vor; Kühlhistorie und Motorlager mit Serviceakten vor der Anzahlung belegen. Auf Blocket, Scanboat und deutschen Brokerseiten handeln diese Rümpfe dünner als Volumenbauten aus Frankreich oder Deutschland nahe dreiundvierzig Fuß, doch das Malö-Emblem dreht weiter unter nordischen Käufern die Kungsviken-Bauqualität und eine nutzbare Achterkabine hinter geschütztem Cockpit wollen. Frische Persenning oder ein neuer Plotter tilgen keine weichen Stellen unter Schienen, undokumentiertes Drahtalter und fehlende Motor- und Kielakten. Zwei Rümpfe derselben niedrigen Dutzend-Serie können weit im Preis auseinanderliegen wenn eine Werftakte belegt und die andere nur Sonnendeck-Fotos zeigt. Malö 40 und Malö 42 sitzen als Geschwister in derselben Werftlinie; sie sind nicht dieses Modell und dürfen die Malö-43-Identität auf einem Inserat nicht ersetzen. Für den nordischen Besitz eignet sich die Malö 43 als Küsten- und Kurzstreckenboot, wenn Liegeplatz, Versicherung und Deckkern- sowie Takelage-Reserve neben Heizung für Nebensaisons stehen. Erwarten Sie Jahreskosten in schwedischen Marinas in der Größenordnung 95.000–240.000 SEK, wenn Reserven für Kernarbeit, Draht und Besichtigungsnacharbeit ehrlich sind (siehe Kostentabelle auf dieser Seite). Aufgeschobene Deck- oder Sparrenkampagnen treiben das obere Band. Der günstigste Angebotspreis ist selten das günstigste Dreijahresboot. Nordische Käufer sollten den Rumpf slippen, bevor die Anzahlung fällt. Bei der Auswahlliste Leif Ängermark / Malö Yachts (Kungsviken / Orust) und Baujahre ab 2002 mit offenem Ende bestätigen, Katalogjahre 2002–, Maße 13,040×3,97 und Verdrängung etwa 6,8 t oder 11600 kg ablehnen, Malö 40 und Malö 42 nicht als dasselbe Boot lesen. Dann Kielbolzen, Deckkern-Feuchte, Takelage-Rechnungen und Dieselhistorie vor der Anzahlung bewerten. Malö 40 oder 42 nur als Geschwister vergleichen; Beneteau oder Bavaria nur für Längenklassen-Ökonomie öffnen, nicht als Zwillingsmodell der Orust-Qualität. FairHelm-Muster auf dieser Seite sind kein Urteil über das Boot vor Ihnen. Grenze: FairHelm garantiert keinen Kaufpreis und keine saubere Besichtigung. Laminatzustand, Kielbolzen-Historie und Segelalter bleiben unbekannt bis zur Kranung und Öffnung.
LOA 13.04 m
Malö
Malo 46
Die Malo 46 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Nordische Serienwerfte produzierten zwischen 2000 und 2015 rund ~120 Rumpfe — beliebter Serienkreuzer. Mit 14 m Länge, 4 m Breite und etwa 8.120 kg Verdrängung eignet sich das Modell für Paare und kleine Familien auf Ostsee, Skagerrak und Nordsee. FairHelm verfolgt Anzeigen, weil diese Rumpfe ständig auf Blocket, Scanboat und deutschen Maklerportalen handeln. Käufer entscheiden selten zwischen „gut“ und „schlecht“, sondern zwischen dokumentierter Wartung und aufgeschobener Arbeit. Für nordisches Fahren brauchen Sie eine realistische Technikreserve neben Liegeplatz und Versicherung. Der niedrigste Blocket-Preis ist selten der günstigste Drei-Jahres-Besitz. Erstellen Sie eine einfache Checkliste: Feuchtigkeit im Rumpf, Rigging-Alter, Antrieb und Kettenplatten. Forum und Werftangebote aus Stockholm, Göteborg und Helsingör trennen Kosmetik von Struktur — besonders bei „segelfertig“ ohne Rechnungen. Wer eine Malo 46 kurzlistet, sollte Nebenmodelle derselben Länge auf Blocket und Scanboat vergleichen und Gutachtenkosten vor der Handpenning einplanen. Erfahrene Eigner betonen dokumentierte Rigging-Wechsel, Saildrive-Service und Kielbolzen-Historie — Kosmetik ersetzt diese Posten nicht. Für Ostsee und Skagerrak lohnt eine Technikreserve von fünfzehn bis fünfundzwanzig Prozent des Kaufpreises über drei Saisons. Vergleichen Sie Nachbarmodelle in den FairHelm [Modellführer](/de/yachts/models/), bevor Sie eine Anzahlung leisten.
LOA 14.2 m
Malö
Malo 47
Die Malo 47 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Nordische Serienwerfte produzierten zwischen 2011 und 2015 rund ~240–600 Rumpfe — beliebter Serienkreuzer. Mit 14.3 m Länge, 4.58 m Breite und etwa 7.436 kg Verdrängung eignet sich das Modell für Paare und kleine Familien auf Ostsee, Skagerrak und Nordsee. FairHelm verfolgt Anzeigen, weil diese Rumpfe ständig auf Blocket, Scanboat und deutschen Maklerportalen handeln. Käufer entscheiden selten zwischen „gut“ und „schlecht“, sondern zwischen dokumentierter Wartung und aufgeschobener Arbeit. Für nordisches Fahren brauchen Sie eine realistische Technikreserve neben Liegeplatz und Versicherung. Der niedrigste Blocket-Preis ist selten der günstigste Drei-Jahres-Besitz. Erstellen Sie eine einfache Checkliste: Feuchtigkeit im Rumpf, Rigging-Alter, Antrieb und Kettenplatten. Forum und Werftangebote aus Stockholm, Göteborg und Helsingör trennen Kosmetik von Struktur — besonders bei „segelfertig“ ohne Rechnungen. Wer eine Malo 47 kurzlistet, sollte Nebenmodelle derselben Länge auf Blocket und Scanboat vergleichen und Gutachtenkosten vor der Handpenning einplanen. Erfahrene Eigner betonen dokumentierte Rigging-Wechsel, Saildrive-Service und Kielbolzen-Historie — Kosmetik ersetzt diese Posten nicht. Für Ostsee und Skagerrak lohnt eine Technikreserve von fünfzehn bis fünfundzwanzig Prozent des Kaufpreises über drei Saisons. Vergleichen Sie Nachbarmodelle in den FairHelm [Modellführer](/de/yachts/models/), bevor Sie eine Anzahlung leisten.
LOA 14.65 m