Die Tabelle zeigt orientierende Vorabnahme-Kosten nach Länge über alles (LOA) für GFK-Kreuzer in EU und Norden. Zahlen in EUR, Planungsjahr 2026. FairHelm koordiniert unabhängige Gutachter; wir begutachten keine Boote, die wir verkaufen.
Vorabnahme nach LOA (EUR, 2026)
| LOA | Gutachter (EUR) | Typ. Tage | Stack mit Aufslippen (EUR) | Beispiele |
|---|---|---|---|---|
| 9-11 m | 800 € - 1.400 € | 1 Tag | 1.200 € - 2.300 € | e.g. Albin Vega 27, Maxi 95, Contessa 32 |
| 12-14 m | 1.200 € - 2.200 € | 1-2 Tage | 1.600 € - 3.100 € | e.g. Hallberg-Rassy 36, Najad 390, Malö 43 |
| 14-16 m | 1.800 € - 3.200 € | 2 Tage | 2.200 € - 4.100 € | e.g. Hallberg-Rassy 43, Najad 440 |
Stack = Gutachter + Aufslippen + Abstellen. Anreise, Ölanalyse und Nachkontrolle sind separat. Kein Angebot für Ihre Rumpf-Nr.
Häufige Zusatzposten
| Position | EUR |
|---|---|
| Aufslippen + Abstellen | 400 € - 900 € |
| Anreise / Kilometer Gutachter | 0 € - 600 € |
| Ölanalyse (pro Probe) | 80 € - 200 € |
| Nachkontrolle nach Reparaturen | 400 € - 900 € |
Methode und Annahmen
Die Bänder stammen aus FairHelm-Aufträgen und dem Academy-Leitfaden Vorabnahme-Kosten (Nordics / EU, Stand 2026-08-28).
Was zählt: Tagesatz des Gutachters für Standard-Scope an GFK-Segelkreuzern; Stack addiert Aufslippen + Abstellen, weil die meisten nordischen Käufer den Boden sehen wollen.
Faustregel: Bei einem Kaufpreis von etwa 80.000-150.000 EUR planen Sie 1-1.5% für Gutachter + Aufslippen + Anreise, bevor Sie Reparaturen gegen das Angebot rechnen.
Grenzen: Keine Maklerprovision, keine Reparaturkredite, keine Megayachten. SEK nur Orientierung (~11,1 SEK/EUR). Holen Sie Angebote für Boot, Werft und Saison ein.
Währung: EUR. Planungsjahr: 2026. EU / Nordic GRP sailing cruisers; SEK shown at ~11.1 SEK/EUR orientation only. Ausgeschlossen: Broker fees, repair credits, insurance underwriting surveys, megayacht programmes.
FAQ
- Reicht die Tabelle als Angebot?
- Nein. Sie ist Planungsorientierung. Der Gutachter und die Werft geben verbindliche Preise für Scope, Ort und Termin.
- Wer zahlt die Vorabnahme?
- In fast allen privaten EU-Käufen zahlt der Käufer Gutachter und Werft. Budgetieren Sie das vor der Anzahlung.
- Führt FairHelm die Vorabnahme selbst durch?
- Nein. Wir koordinieren unabhängige Gutachter und helfen, Befunde in Verhandlungszahlen zu übersetzen.