HR 352 vs HR 43
Krok wielkości Hallberg-Rassy w segmencie premium: HR 352 z kompaktowym offshore versus HR 43 z passage pedigree. Dane specyfikacji z opublikowanych kart modeli.
Hallberg-Rassy 352 vs HR 43 — porównaj wiek olinowania i rezerwy na refit. Doradztwo dla kupujących
Tabela porównania
| Category | HR 352 | HR 43 |
|---|---|---|
| Długość całkowita (LOA) | 10.54 m | 13.57 m |
| Szerokość | 3.38 m | 4.08 m |
| L/B | 3.12 | 3.33 |
| LWL | unknown | 11.75 m |
| Draft | unknown | 2 m |
| Displacement | unknown | 12,700 kg (light) |
| Ballast | unknown | 4,500 kg |
| Wetted surface | unknown | 46.2 m², calculated |
| Hulls built | unknown | 199 |
| Engine | unknown | 2001-2016 - Volvo Penta D2-75 - 75 hp - standard |
| Designer | unknown | Germán Frers |
| Lata produkcji | 1978-1991 | 2001-2016 |
| Przegląd | HR 352 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych jachtów seryjnych w Europie Północnej. Projekt Olle Enderlein; produkcja 1978–1989, ponad 800 kadłubów — Enderlein-HR między Monsun 31 a erą Frers 34. Długość 10,7 m, szerokość 3,35 m, wyporność ok. | HR 43 należy do najbardziej rozpoznawalnych jachtów seryjnych północnej Europy. Budowany od 2001 do 2016 w Ellös w Hallberg-Rassy, ze stoczni wyszło ok. 170–210 kadłubów — krążownik offshore z wpływem Frersa, łączący zarządzalny rozmiar z prawdziwą zdolnością przejścia. |
| Typowe problemy | P: Jaka uszczelnienie osprzętu pokładowego jest typowa? O: Uszczelnienia przy stępkach i szynach to najczęstszy wynik — 600–2 000 € na strefę przy lokalnej wilgoci. P: Jak często wymieniać olinowanie stojące? O: Planuj 10–12 lat lub natychmiast przy pęknięciach terminali; pełne olinowanie ~2 500–6 000 € w Skandynawii. P: Czy uszczelnienia napędu to ryzyko? O: Uszczelnienia saildrive/wału... | P: Czy problemy z łożyskami steru są częste na HR 43? O: Luz rozwija się po długim użyciu offshore — mierzalny luz (ponad 5 mm bocznie na końcu steru) wymaga przeglądu przed wyciągnięciem. |