Jeanneau
Sun Odyssey 36i
Odpowiedź w 2-3 dni.
Photo being verified
We are confirming an exact hull photo for this model.
Sun Odyssey 36i należy do najbardziej praktycznych krążowników średniej klasy z końca lat 2000. w północnej Europie. Marc Lombard dla Jeanneau; produkcja 2007–2011 w Les Herbiers, zdrowa, lecz ograniczona seria odświeżenia i-series — 36-stopowiec łączący łatwe prowadzenie z wystarczającą objętością wnętrza pod rejs rodzinny i okazjonalną współwłasność. Przy długości 10,94 m, szerokości 3,59 m i umiarkowanej wyporności model pasuje do par i małych załóg na Bałtyku, Skagerraku i Morzu Północnym.
SO 36i unowocześniła segment średni Jeanneau dzięki czystszym wnętrzom, praktycznej ergonomii pokładu i pakietom wyposażenia dla właścicieli, a nie odchudzonych minimum charterowych. Kupujący porównują Beneteau Oceanis 37, Bavaria Cruiser 37 i wcześniejszą SO 35, gdy chcą linii Lombarda bez premii za miejsce 39-stopowca.
Survey na starszych kadłubach 36i wielokrotnie wskazuje kalendarzowy wiek olinowania stojącego i uszczelnienie podstaw stępek, gdzie zaniedbano płyty wzmacniające lub ścieżki obciążeń. Żaden problem nie dyskwalifikuje modelu, lecz oba warto sprawdzić wcześnie i wycenić realistycznie. Kupujący nordyccy powinni porównać cenę z udokumentowanym olinowaniem, saildrive i osprzętem pokładowym. Licz na 76 000–160 000 kr rocznie w szwedzkich marinach z realistyczną rezerwą techniczną.
FairHelm śledzi ogłoszenia Sun Odyssey 36i, bo te kadłuby regularnie trafiają na Blocket, Scanboat i niemieckie portale. Kupujący wybiera między udokumentowanym serwisem a odłożonymi naprawami. Nieznany wiek olinowania, korozja śrub kilowych i wilgoć przy płytach łańcuchowych ważą więcej niż romantyzm marki.
Jako jacht właściciela na północy Sun Odyssey 36i sprawdza się w rejsach przybrzeżnych z okazjonalnymi dłuższymi przejściami przy niezawodnym ogrzewaniu, solidnym osprzęcie kotwiczącym i realistycznej rezerwie technicznej poza mariną i ubezpieczeniem. Porównaj sąsiednie modele w przewodnikach modeli FairHelm i przeczytaj notatki z przeglądu przed wpłatą zadatku. Najniższa cena na Blocket rzadko oznacza najtańszy koszt trzech sezonów.
Tworząc krótką listę Sun Odyssey 36i: karta oceny — wiek olinowania, podstawy stępek, serwis saildrive i wilgoć kadłuba. Fora i wyceny stoczni ze Sztokholmu, Göteborga i Helsingør pomagają odróżnić kosmetykę od odłożonych prac konstrukcyjnych — zwłaszcza przy łodziach „gotowych do żeglugi” bez faktur.
W skrócie
Dane techniczne
- Produkcja
- 2007-2011
- Długość (LOA)
- 10.94 m
- Szerokość
- 3.59 m
- Model
- Sun Odyssey 36i
Kluczowe wnioski
- Best for: modern French family layout with wide Baltic listing choice
- Common issue: deck leaks at stanchions and charter-exit wear
- Typical price: volume cruiser liquidity - condition beats model year
Dane techniczne
- Długość całkowita (LOA)
- 10.94 m
- Szerokość
- 3.59 m
- L/B
- 3.05
- Lata produkcji
- 2007-2011
Obliczenia i wskaźniki
Liczby z broszury wymagają zgodnych jednostek. Otwórz stronę formuły FairHelm dla klasycznej postaci, reguły kciuka i limitów zanim porównasz ogłoszenia.
Historia konstrukcji
Jeanneau wprowadziło Sun Odyssey 36i pod koniec lat 2000. jako część modernizacji segmentu średniego krążowników z czystszymi wnętrzami, praktyczną ergonomią pokładu i efektywną ekonomią produkcji. Marc Lombard narysował linie kadłuba pod przewidywalne zachowanie w bałtyckim falowaniu i swell Morza Północnego z wystarczającą objętością pod rejs rodzinny. Produkcja zwykle 2007–2011; rejestry opisują zdrową, lecz ograniczoną serię, a nie ultra-wysoki wolumen charterowy.
36i znajduje się w warstwie pośredniej: wystarczająco widoczna na aktywną odsprzedaż, lecz zmienna pod względem stanu, bo wiele łodzi wyposażono inaczej lub używano w mieszanych kontekstach prywatnych i charterowych. Różnice w środku serii dotyczą głównie pakietów — planów żagli, elektroniki, wykończenia wnętrza i opcji właściciela.
Bieżące zmiany dotyczyły głównie wykończenia wnętrza, opcji silnika i osprzętu pokładowego, a nie samego skroju. Stan, zimowanie i faktury za olinowanie ważą więcej niż rocznik w ogłoszeniu. Oceniając Sun Odyssey 36i na Blocket, traktuj historię serwisową jako część specyfikacji — nie przypis po cenie.
Typowe problemy
P: Jakie zmęczenie olinowania stojącego występuje przy Sun Odyssey 36i? O: Nieznany wiek kalendarzowy jest częsty na łodziach przybrzeżnych; pełna wymiana kosztuje 28 000–60 000 kr bez faktur. P: Jakie problemy podstaw stępek występują? O: Uszczelnienie i niewystarczające płyty wzmacniające powodują ruch i wilgoć wewnątrz — wzmocnienie kosztuje 8 000–25 000 kr za klaster w nordyckich stoczniach. P: Jakie przecieki przy płytach łańcuchowych występują? O: Strefy płyt łańcuchowych należy zmapować przed zakupem; plamy na suficie często wynikają z zaniedbanego uszczelnienia. P: Jakie kwestie uszczelek saildrive są istotne? O: Membrany saildrive Yanmar wymagają udokumentowanego serwisu co interwał; zaniedbane uszczelnienia powodują wodę w zęzie — zaplanuj 8 000–20 000 kr przy wyciągnięciu. P: Jaka wilgoć przy przewodach pokładowych występuje? O: Klastry osprzętu na pokładach z końca lat 2000. zatrzymują wilgoć bez okresowego uszczelnienia; obramowania luk i szyn to typowe ustalenia.
Roczne koszty utrzymania
| Pozycja | Nisko (SEK) | Wysoko (SEK) | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Marina | 23 000 | 41 000 | Klasa miejsca 36 stóp |
| Ubezpieczenie | 10 500 | 20 000 | Region i profil użytkowania |
| Wyciągnięcie + przechowanie zimowe | 13 000 | 24 000 | Pakiet stoczni i lokalizacja |
| Antifouling i pielęgnacja kadłuba | 7 000 | 15 500 | DIY może obniżyć koszt |
| Silnik / saildrive | 6 000 | 15 000 | W tym rezerwa na uszczelki |
| Rezerwa olinowania | 9 000 | 23 000 | Ryzyko zmęczenia starszych linek |
| Rezerwa osprzętu pokładowego | 7 000 | 20 000 | Wzmocnienie podstaw stępek |
| Suma rocznie | 76 000 | 160 000 | Bez dużych lat refitowych |
Sun Odyssey 36i bywa ekonomiczna w rocznej eksploatacji w porównaniu ze starszymi premium skandynawskimi krążownikami — umiarkowana złożoność systemów i szerokie kanały serwisowe. Marina i przechowanie pozostają największymi stałymi kosztami w Szwecji; silnik i rutynowa pielęgnacja kadłuba są przewidywalne przy regularnej historii serwisowej.
Niepewność dotyczy starzenia olinowania i obciążeń pokładu. Ryzyko zmęczenia olinowania rośnie bez pełnej historii wymiany; wzmocnienie podstaw stępek może być kosztowne przy postępujących przeciekach i ruchu. Oddziel budżet operacyjny od rezerwy konstrukcyjnej i traktuj olinowanie jako element bezpieczeństwa kalendarzowy.
Calculators for this boat
Indicative figure for weekend use. The country supplies berth and winter. The insurance line stays the Swedish planning band - not a Danish, German, or Dutch premium. Maintenance stays Swedish too. Not a marina quote.
- Germany (two Baltic harbours, season)3400 € - 6550 €
- Denmark (two harbours, season)4590 € - 7497 €
- Sweden (planning bands)6000 € - 10 300 €
Antifouling
Litres need waterline length and draft. This page only has length overall and beam, so litres are not calculated here.
Open the antifouling calculatorWetted surfaceSail planAll calculators
Lista kontrolna przed zakupem
Lista kontrolna przed zakupem: Sun Odyssey 36i
Kadłub, kil i ster
- Sprawdź geometrię styku kil–kadłub i wewnętrzną matrycę kilu pod kątem śladów naprężeń po osadzeniu na mieliźnie lub powtarzających się obciążeniach.
- Skontroluj wał steru i łożyska pod kątem luzu, hałasu i płynnego ruchu pod obciążeniem koła.
- Zmierz wilgoć w laminacie wokół wcześniejszych stref napraw i udokumentuj historię powłoki barierowej.
Pokład, stępki i obciążenia osprzętu
- Oceń podstawy stępek od strony pokładu i wnętrza pod kątem ruchu, pęknięć i wilgoci wokół mocowań.
- Zweryfikuj płyty wzmacniające i uszczelnienie w punktach wysokiego obciążenia — szyny genui i główne kabestany.
- Przetestuj wodą przewody pokładowe i obramowania luk w poszukiwaniu powolnych ścieżek wycieków.
Olinowanie i zmęczenie olinowania stojącego
- Ustal pełną chronologię olinowania stojącego na podstawie faktur; niepewny wiek traktuj jako ryzyko natychmiastowej wymiany.
- Sprawdź płyty łańcuchowe, stopę masztu, korzenie rozpórek i zakończenia pod kątem zmęczenia linek i korozji.
- Przetestuj systemy zwijania i reefingu przy realistycznym wietrze, aby wykryć tarcie i niewspółosiowość.
Silnik, elektryka i wnętrze
- Zweryfikuj zakres serwisu silnika, w tym konserwację obwodu chłodzenia i stan kolana wydechowego.
- Przejrzyj architekturę akumulatorów/ładowania i dołożone wyposażenie względem aktualnych obciążeń.
- Oceń wewnętrzne okładziny przy osprzęcie pokładowym pod kątem ukrytej migracji wilgoci.
Opinia eksperta
Ocena FairHelm: 7.7/10: Popular French family layout with Baltic liquidity; survey deck leaks and charter wear on budget listings.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-07-12
Opinie właścicieli
Wspólna lista tematów, jeśli potrzebna jest nie tylko ta łódź.