HR 352 vs HR 43
Hallberg-Rassy size step in the premium bracket: HR 352's compact offshore layout versus HR 43's passage pedigree. Side-by-side specs from published model data.
Comparison table
| Category | HR 352 | HR 43 |
|---|---|---|
| Length overall | 10.7 m | 13.05 m |
| Beam | 3.42 m | 3.73 m |
| Production years | 1977–1989 | 1995–2005 |
| Overview | HR 352 — одна из самых узнаваемых серийных парусников Северной Европы. Проект Олле Эндерлейна для Hallberg-Rassy; производство с 1977 по 1989 год, около 800+ корпусов — эндерлейновский мост между Monsun 31 и Frers-эпохой HR 34. Длина 10,7 м, ширина 3,35 м, водоизмещение около 5… | HR 43 — одна из самых узнаваемых серийных яхт Северной Европы. Строилась с 1995 по 2005 год в Ellös на Hallberg-Rassy; со стапелей сошло около 170–210 корпусов — офшорный круизер с влиянием Frers, сочетающий управляемый размер и реальную проходную способность. При длине 13,05 м,… |
| Typical issues | В: Какие проблемы герметизации палубной фурнитуры встречаются на HR 352? О: Сбои герметизации у стоек и рельсов — самая частая находка; закладывайте 6 000–20 000 kr за зону на северных верфях. В: Какие проблемы возраста стоячего такелажа на HR 352? О: Планируйте замену через 10–12 лет или при трещинах терминалов; полный такелаж обычно 25 000–60 000 kr в Скандинавии. В: Какие проблемы обслуживания… | В: Часты ли проблемы с подшипниками руля на HR 43? О: Люфт появляется после длительного офшорного использования — измеримый люфт (более 5 мм поперечно у конца руля) требует осмотра до подъёма. Ремонт 800–2 500 € в Скандинавии. В: Какие проблемы дизельного двигателя сообщают чаще всего? О: Volvo Penta MD22 и более поздние двигатели надёжны, но история обслуживания форсунок часто неполна у второго… |