Все модели яхт - Contessa
Модели Contessa
Карточки моделей круизных яхт Contessa.
Contessa
Contessa 26
Contessa 26 — одна из самых узнаваемых серийных яхт Северной Европы. Скандинавские верфи в период 1965–1990 выпустили около ~240–690 корпусов — популярный серийный крейсер. Длина 7.77 м, ширина 2.29 м, водоизмещение ~2 449 кг — формат для пары или небольшой семьи в Балтике и Северном море. FairHelm отслеживает объявления: эти корпуса постоянно меняют владельцев на Blocket, Scanboat и немецких брокерских сайтах. Покупатель выбирает между документированным сервисом и отложенным ремонтом. Для северного сезона нужен технический резерв сверх причала и страховки. Минимальная цена на Blocket редко означает самую дешёвую лодку за три сезона. Составьте чек-лист: влага в корпусе, возраст такелажа, привод и штаги. Форумы и сметы верфей Стокгольма, Гётеборга и Хельсингёра отделяют косметику от конструкции. При выборе Contessa 26 сравните соседние модели той же длины на Blocket и Scanboat и заложите осмотр до задатка. Опытные владельцы смотрят на документированную смену такелажа, сервис saildrive и историю килевых болтов — косметика это не заменяет. Для Балтики и Скагеррака резерв пятнадцать–двадцать пять процентов от цены покупки на три сезона — разумная норма. Сравните соседние модели в [гид по моделям](/ru/yachts/models/) FairHelm перед задатком.
LOA 7.77 m
Contessa
Contessa 32
Contessa 32 — одна из самых узнаваемых серийных яхт Северной Европы. David Sadler; Jeremy Rogers, производство 1971–1985, около 600 корпусов с верфи Lymington — офшорное наследие Jeremy Rogers / Contessa с сильной аудиторией в Великобритании и на Балтике. Длина 9,75 м, ширина 3,12 м, водоизмещение ~5 070 кг — для пары или небольшого экипажа в Балтике, Скагерраке и Северном море. Корпус David Sadler сочетал мореходность эпохи IOR с практичным крейсерским интерьером — сочетание, сделавшее Contessa 32 эталоном офшорной яхты задолго до доминирования массовых крейсеров в брокерских объявлениях. Покупатели сравнивают с Westerly Fulmar 32, Sadler 32 и ранними формами Hallberg-Rassy, когда приоритет — история переходов, а не мариновая гламурность. Северным покупателям стоит сравнивать цену с документированным такелажом, saildrive и работами по килю — косметический рефит редко заменяет отложенное конструктивное обслуживание. Ожидайте 70 000–180 000 kr в год в шведских маринах с реалистичным техническим резервом. FairHelm отслеживает объявления Contessa 32, потому что эти корпуса постоянно меняют владельцев на Blocket, Scanboat и немецких брокерских сайтах. Покупатель редко выбирает между «хорошей» и «плохой» лодкой — он выбирает между документированным обслуживанием и отложенным ремонтом. Свежий тиковый борт кокпита или новый плоттер не отменяют неизвестный возраст такелажа, коррозию килевых болтов или влагу у штаг. Поэтому дисциплина осмотра важнее романтики бренда. Как яхта владельца на севере Contessa 32 подходит для прибрежных выходов с редкими длинными пассажами при надёжном отоплении, прочной якорной оснастке и реалистичном техническом резерве сверх причала и страховки. Сравните соседние модели в [гиде по моделям](/ru/yachts/models/) FairHelm и прочитайте заметки осмотра до задатка. Минимальная цена на Blocket редко означает самую дешёвую лодку владения за три сезона. Составьте простую карту осмотра: влага в корпусе, возраст такелажа, сервис привода и целостность штаг. Форумы владельцев и сметы верфей Стокгольма, Гётеборга и Хельсингёра помогают отделить косметику от конструктивного отложенного ремонта — особенно на лодках с пометкой «готовы к выходу» без счетов.
LOA 9.75 m
Contessa
Contessa 34
Contessa 34 — одна из самых узнаваемых серийных яхт Северной Европы. Скандинавские верфи в период 1980–1995 выпустили около ~400 корпусов — популярный серийный крейсер. Длина 10.4 м, ширина 3.2 м, водоизмещение ~6 032 кг — формат для пары или небольшой семьи в Балтике и Северном море. FairHelm отслеживает объявления: эти корпуса постоянно меняют владельцев на Blocket, Scanboat и немецких брокерских сайтах. Покупатель выбирает между документированным сервисом и отложенным ремонтом. Для северного сезона нужен технический резерв сверх причала и страховки. Минимальная цена на Blocket редко означает самую дешёвую лодку за три сезона. Составьте чек-лист: влага в корпусе, возраст такелажа, привод и штаги. Форумы и сметы верфей Стокгольма, Гётеборга и Хельсингёра отделяют косметику от конструкции. При выборе Contessa 34 сравните соседние модели той же длины на Blocket и Scanboat и заложите осмотр до задатка. Опытные владельцы смотрят на документированную смену такелажа, сервис saildrive и историю килевых болтов — косметика это не заменяет. Для Балтики и Скагеррака резерв пятнадцать–двадцать пять процентов от цены покупки на три сезона — разумная норма. Сравните соседние модели в [гид по моделям](/ru/yachts/models/) FairHelm перед задатком.
LOA 10.26 m
Contessa
Contessa 35
Contessa 35 это IOR One Tonner по проекту Doug Peterson, построенный Jeremy Rogers Ltd в Lymington в Великобритании с 1974 по 1985 год. Прототип Gumboots выиграл One Ton Cup 1974. Гоночные и cruiser-racer интерьеры шли из одной формы; опубликованные полосы гоночных и круизных корпусов расходятся около восьмидесяти гоночных и примерно семидесяти–ста двадцати круизных, поэтому FairHelm не выдумывает единый официальный итог. Суждение FairHelm: это британская классика Peterson около 10,8 м постройки Lymington, не тонкая каталожная заготовка с годом 1974, не Contessa 26 или Contessa 32 David Sadler под другим именем и не лёгкая строка около 5,5 т / 6123 кг. Цифры эпохи: LOA 10,82 м, ширина 3,48 м, водоизмещение около 6,1 т по FairHelm CQ (6123 кг), осадка около 1,93 м. Мачтовый шлюп, плавниковый киль и руль-шпага задают пакет для покупателей которым нужна британская IOR-35 с гоночной породой и жилой cruiser-racer каютой а не культовая Contessa 32 Sadler с 9,75×2,90 м и около 4,3 т. Серийные стеклопластиковые корпуса линии Jeremy Rogers Contessa всё равно требуют проверки болтов киля, карты влаги в сердечнике палубы и счетов по стоячему такелажу на клеммах середины 1974-х – середины 1980-х. Дизели эпохи и поздние замены мотора встречаются оба; историю охлаждения и состояние опор подтвердите сервисными книгами до задатка. На Blocket, Scanboat и немецких брокерских сайтах эти корпуса торгуются тоньше чем объёмные французские или немецкие постройки около тридцати пяти футов, но эмблема Contessa всё ещё оборачивается среди северных и североморских покупателей которым нужны качество Lymington и ДНК Peterson One Tonner. Свежие чехлы или новый картплоттер не отменяют мягкие зоны под рельсами, недокументированный возраст троса и отсутствующие книги по мотору и килю. Два корпуса одной гоночной или круизной полосы могут сильно разойтись в цене когда один подтверждает верфь а другой показывает только солнечные фото кокпита. Contessa 32 и Contessa 26 сидят рядом в той же марке как сёстры Sadler; они не эта модель и не должны подменять личность Contessa 35 в объявлении. Для северного владения Contessa 35 работает как лодка для побережья и коротких переходов когда стоянка, страховка и резерв на сердечник палубы и такелаж стоят рядом с отоплением для межсезонья. Ожидайте годовые базовые затраты в шведских маринах порядка 70.000–185.000 SEK если резервы на работу по сердечнику, такелаж и доработку осмотра честны (см. таблицу затрат на этой странице). Отложенные кампании по палубе или рангоуту поднимают верх полосы. Самый дешёвый запрос редко самый дешёвый трёхсезонный вариант. В списке подтвердите личность Doug Peterson / Jeremy Rogers Ltd (Lymington) и годы постройки 1974–1985, отклоните голые заготовки года 1974, David Sadler как дизайнера Contessa 35, водоизмещение около 5,5 т или 6123 кг и не читайте Contessa 32 как ту же лодку. Затем оцените болты киля, влагу в сердечнике палубы, счета по такелажу и историю дизеля до задатка. Сравнивайте Contessa 32 или 26 только как сестёр; открывайте Hallberg-Rassy HR 36 только для экономики длины класса а не как близнецов Lymington One Tonner. Паттерны FairHelm на этой странице не приговор лодке перед вами. Граница: FairHelm не гарантирует цену покупки и чистый осмотр. Состояние ламината, история обтяжки болтов киля и возраст парусов неизвестны до слипа и вскрытия.
LOA 10.82 m
Contessa
Contessa 39
Contessa 39 — одна из самых узнаваемых серийных яхт Северной Европы. Скандинавские верфи в период 1970–1988 выпустили около ~250 корпусов — популярный серийный крейсер. Длина 11.89 м, ширина 3.8 м, водоизмещение ~6 896 кг — формат для пары или небольшой семьи в Балтике и Северном море. FairHelm отслеживает объявления: эти корпуса постоянно меняют владельцев на Blocket, Scanboat и немецких брокерских сайтах. Покупатель выбирает между документированным сервисом и отложенным ремонтом. Для северного сезона нужен технический резерв сверх причала и страховки. Минимальная цена на Blocket редко означает самую дешёвую лодку за три сезона. Составьте чек-лист: влага в корпусе, возраст такелажа, привод и штаги. Форумы и сметы верфей Стокгольма, Гётеборга и Хельсингёра отделяют косметику от конструкции. При выборе Contessa 39 сравните соседние модели той же длины на Blocket и Scanboat и заложите осмотр до задатка. Опытные владельцы смотрят на документированную смену такелажа, сервис saildrive и историю килевых болтов — косметика это не заменяет. Для Балтики и Скагеррака резерв пятнадцать–двадцать пять процентов от цены покупки на три сезона — разумная норма. Сравните соседние модели в [гид по моделям](/ru/yachts/models/) FairHelm перед задатком.
LOA 11.79 m
Contessa
Contessa 43
Contessa 43 — одна из самых узнаваемых серийных яхт Северной Европы. Скандинавские верфи в период 1977–1990 выпустили около ~120–390 корпусов — популярный серийный крейсер. Длина 13 м, ширина 3.80 м, водоизмещение ~9 525 кг — формат для пары или небольшой семьи в Балтике и Северном море. FairHelm отслеживает объявления: эти корпуса постоянно меняют владельцев на Blocket, Scanboat и немецких брокерских сайтах. Покупатель выбирает между документированным сервисом и отложенным ремонтом. Для северного сезона нужен технический резерв сверх причала и страховки. Минимальная цена на Blocket редко означает самую дешёвую лодку за три сезона. Составьте чек-лист: влага в корпусе, возраст такелажа, привод и штаги. Форумы и сметы верфей Стокгольма, Гётеборга и Хельсингёра отделяют косметику от конструкции. При выборе Contessa 43 сравните соседние модели той же длины на Blocket и Scanboat и заложите осмотр до задатка. Опытные владельцы смотрят на документированную смену такелажа, сервис saildrive и историю килевых болтов — косметика это не заменяет. Для Балтики и Скагеррака резерв пятнадцать–двадцать пять процентов от цены покупки на три сезона — разумная норма. Сравните соседние модели в [гид по моделям](/ru/yachts/models/) FairHelm перед задатком.
LOA 13 m