Hallberg-Rassy
HR 412
На Hallberg-Rassy 412 у штурвала нет модной пары маленьких колёс: один обод 122 см стоит на широкой тумбе и держит прямой привод на около 11 т. Карточка 2013 года в кармане кокпита всё ещё пишет ширину 3,88 м - но салон за спиной уже спорит с этой цифрой. Где правда?
Тайна раскрывается на заводском шильдике: реальная ширина корпуса 4,11 м, не 3,88 из распечатки. Эти 23 см меняют, как вы читаете салон: не «узкая 41-футовка» из таблицы, а корпус самой длинной линейки с кормовым кокпитом (кормовой кокпит) у Hallberg-Rassy до новой генерации. Не путайте с HR 43 с центральным кокпитом и не ждите двух перьев руля как у HR 44: Germán Frers оставил здесь одну ветку - 41 корпус за 2011-2021, один штурвал 122 см на широкой тумбе. Шкот грота выведен на середину гика (mid-boom) - палубная работа здесь устроена иначе, чем на HR с центральным кокпитом. Перед осмотром сверяйте шильдик и окно 2011-2021, а не открытый каталог с 2013; flush hatches (люки заподлицо) и скрытая проводка фалов - часть «чистой палубы», не декор для фото.
Две кормовые каюты или одна большая, один или два гальюна - смотрите план этой лодки, не соседнюю 43. Двигатель класса Volvo Penta D2-75 на сильдрайве; баки по брошюре около 340 л солярки и около 530 л воды (в обзорах встречаются 344/537) - точные литры в источниках расходятся. Перед покупкой: манжета сильдрайва, тик, электроника и подруливающее устройство по счетам, не штамп «состояние неизвестно». На Балтике стоянка и зимовка стоят как у любой 41-футовки; редкость серии (41 корпус) значит дольше ждать нужный план кают, а не мгновенный отбор с соседней 43. Соседняя карточка легко оказывается HR 372, HR 43 с центральным кокпитом, HR 44 или 42F: бейдж один, жизнь разная.
Кратко
Ключевые данные
- Производство
- 2011–2021
- Длина (LOA)
- 12.61 m
- Ширина
- 4.11 m
- Модель
- HR 412
Главное
- Лучше для: современного Frers HR с кормовым кокпитом (2011–2021, 41 корпуса)
- Частая проблема: смешанные поколения электроники и возраст тика или подруливающего
- Типичная цена: премиум-полоса современного HR; не ставьте в один ряд с центральным кокпитом HR 36/43
Технические данные
- Длина наибольшая (LOA)
- 12.61 m
- Ширина
- 4.11 m
- Годы производства
- 2011–2021
История конструкции
История 412-й началась в 2011 году как логичное продолжение линии 372. Germán Frers взял за основу философию «чистой палубы»: люки, установленные почти заподлицо (flush hatches), и проводку фалов под палубой, чтобы не загромождать кокпит. Это был смелый шаг для верфи, известной своим консерватизмом.
До 2021 года, когда серия была закрыта на 41-м корпусе, HR 412 оставалась уникальным предложением. Это была первая модель с кормовым кокпитом, предложившая полноценные две каюты в корме при длине корпуса 12,61 м. Эволюция от младшей 372-й заметна в деталях: увеличенная площадь грота и стаксель-автомат под палубой (under-deck furler) сделали управление в одиночку не просто возможным, а комфортным.
Типичные проблемы
Частые вопросы покупателя
- Не является ли Hallberg-Rassy 412 моделью с центральным кокпитом?
Нет. Верфь строила её как крейсер с кормовым кокпитом (2011-2021, 41 корпус) и называет самой длинной HR с кормовым кокпитом. не ставьте её в один сравнительный ряд с HR 36 или HR 43 с центральным кокпитом.
- Какие годы и сколько корпусов проверять?
Производство верфи 2011-2021, 41 лодка. Сверьте номер корпуса и год, прежде чем верить открытому каталогу с 2013.
- Почему в распечатке ширина 3,88 м?
Это каталожный/фикстурный дрейф. На заводском шильдике и у верфи корпус 12,61 × 4,11 м.
- Какие системы смотреть на осмотре?
Манжета сильдрайва Volvo Penta D2-75, тик, электроника, подруливающее устройство и паруса по счетам. Баки: брошюра ~340/530 л, в обзорах 344/537 - точные литры в источниках расходятся.
- Это та же лодка, что HR 44 с двумя рулями?
Нет. 412 - одна ветка Frers с одним штурвалом 122 см; 44 - другая архитектура рулей и кокпита.
Годовые расходы владельца
| Статья | Низ (SEK) | Верх (SEK) | Примечание |
|---|---|---|---|
| Стоянка | 28 000 | 62 000 | класс ~12,6 м, Стокгольм/Гётеборг |
| Страховка | 14 000 | 32 000 | Зависит от оценки и района плавания |
| Подъем и хранение | 16 000 | 38 000 | С учетом LOA и подруливающих |
| Обслуживание Volvo D2-75 | 8 000 | 26 000 | Ежегодный сервис двигателя и сильдрайв 130S |
| Резерв на такелаж | 11 000 | 30 000 | Периодическая замена стоячего такелажа |
| Системы и палуба | 15 000 | 50 000 | Тик, тенты, электроника |
| Итого в год | 100 000 | 260 000 | Без учета крупных рефитов |
Список проверки перед покупкой
Чек-лист перед покупкой: Hallberg-Rassy 412
Корпус и измерения
- Сверьте данные на табличке: длина 12,61 м, ширина 4,11 м. Если в документах 3,88 м - это «призрак» ранних брошюр, требуйте уточнения ТТХ.
- Проверьте высоту мачты (Air Draft 19,65 м без флюгарки). Это критично для прохода под мостами на вашем маршруте.
- Осмотрите планировку кормы: одна или две каюты? Один или два санузла? На 41 лодке встречались разные комбинации.
Палуба и такелаж
- Состояние тика: на 412-й он уложен качественно, но возраст первых корпусов (2011) уже требует внимания к швам и толщине ламелей.
- Работа flush hatches: проверьте герметичность люков, установленных заподлицо - это эстетично, но требует идеальных уплотнителей.
- Механизм закрутки стакселя под палубой (under-deck furler): убедитесь в отсутствии коррозии в нише и плавности хода.
Двигатель и системы
- Volvo Penta D2-75: проверьте состояние теплообменника и отсутствие подтеков на сейлдрайве 130S.
- Подруливающие устройства: часто на 412 устанавливались и носовое, и кормовое подрульки. Проверьте их работу под нагрузкой.
- Электроника: оцените поколение приборов Raymarine. Смешивание старых и новых протоколов NMEA - частая головная боль на лодках этого периода.
Экспертная оценка
Оценка FairHelm: 8.4/10: HR 412: современный крейсер Hallberg-Rassy с кормовым кокпитом (2011–2021, 41 корпус). Не сравнивайте с HR 36 или HR 43 с центральным кокпитом; смотрите электронику, тик и историю подруливающих вместе.
- Плюсы
- Самый длинный пакет HR с кормовым кокпитом, манеры Frers и балтийская перепродажа которая держит бренд при полных счетах.
- Минусы
- Всего 41 корпус, смешанные поколения электроники и возраст тика или тента могут съесть первый год владения.
- Кому подходит
- Парам или малым семьям нужен современный HR с кормовым кокпитом и готовы к более дорогим системам. Неизвестно: реальное состояние электроники и тика до вскрытия.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Последняя проверка: 2026-09-11
Отзывы владельцев
Поделитесь опытом владения этой моделью. Отзывы модерируются до публикации.
- Archipelago family★★★★☆
The 412 layout works for two adults and teens in the Stockholm archipelago. Teak looks fresh but we replaced portlight seals in year two — cosmetic polish hid age.