Alla yachtmodeller - Westerly
Westerly-modeller
Modellkort för Westerly-kryssare.
Westerly
Centaur 26
Centaur 26 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Laurent Giles ritade skrovet; produktionen pågick 1969–1980 och omkring ~360–900 båtar byggdes — Westerly Centaur 26 bilge-keel cruiser with UK and Nordic crossover. Med 7.92 m längd, 2.57 m bredd och cirka 4 108 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Centaur 26 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Westerly Centaur 26 bilge-keel cruiser with UK and Nordic crossover. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 7.92 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Centaur 26-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Centaur 26 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Centaur 26 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 7.92 m
Westerly
Pentland 32
Pentland 32 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Laurent Giles ritade skrovet; produktionen pågick 1973–1980 och omkring ~200–920 båtar byggdes — Westerly Pentland 32 British cruiser with northern European import depth. Med 9.45 m längd, 2.90 m bredd och cirka 4 960 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Pentland 32 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Westerly Pentland 32 British cruiser with northern European import depth. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 9.45 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Pentland 32-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Pentland 32 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Pentland 32 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 9.45 m
Westerly
Westerly 33
Westerly 33 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Edward Dubois / Westerly ritade skrovet; produktionen pågick 1970–1985 och omkring ~500 båtar byggdes — British 33-foot long-production cruiser. Med 10.1 m längd, 3.3 m bredd och cirka 5 858 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Westerly 33 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Iron keel and bilge-keel variants common on UK imports to Sweden. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 95 000–240 000 kr för en 10.1 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Westerly 33-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Westerly 33 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Westerly 33 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 10.1 m
Westerly
Westerly 36
Westerly 36 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Laurent Giles ritade skrovet; produktionen pågick 1983–1990 och omkring ~240–690 båtar byggdes — Westerly 36 British cruiser with Nordic import listings. Med 10.87 m längd, 3.81 m bredd och cirka 5 720 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Westerly 36 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Westerly 36 British cruiser with Nordic import listings. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 10.87 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Westerly 36-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Westerly 36 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Westerly 36 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 10.87 m
Westerly
Westerly 38
Westerly 38 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Ed Dubois ritade skrovet; produktionen pågick 1989–1995 och omkring ~360–990 båtar byggdes — Westerly 38 British cruiser with Baltic crossover. Med 11.58 m längd, 3.86 m bredd och cirka 6 032 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Westerly 38 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Westerly 38 British cruiser with Baltic crossover. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 11.58 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Westerly 38-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Westerly 38 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Westerly 38 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 11.58 m
Westerly
Westerly 39
Westerly 39 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Dixon / Westerly ritade skrovet; produktionen pågick 1980–1995 och omkring ~400 båtar byggdes — Westerly 39 family cruiser staple. Med 11.9 m längd, 3.7 m bredd och cirka 6 902 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Westerly 39 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Cross-shops Moody and Bavaria 38 on northern second-hand market. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 95 000–240 000 kr för en 11.9 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Westerly 39-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Westerly 39 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Westerly 39 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 11.9 m
Westerly
Westerly 46
Westerly 46 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Dixon / Westerly ritade skrovet; produktionen pågick 1990–2005 och omkring ~200 båtar byggdes — larger Westerly deck-saloon cruiser. Med 14 m längd, 4.1 m bredd och cirka 8 120 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Westerly 46 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Centre-cockpit layout for North Sea owners prioritising shelter. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 95 000–240 000 kr för en 14 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Westerly 46-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Westerly 46 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Westerly 46 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 14 m
Westerly
Westerly Berwick 31
Westerly Berwick 31 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Laurent Giles ritade skrovet; produktionen pågick 1973–1980 och omkring ~200–560 båtar byggdes — Westerly Berwick 31 bilge-keel cruiser with Baltic crossover presence. Med 9.45 m längd, 2.90 m bredd och cirka 4 441 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Westerly Berwick 31 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Westerly Berwick 31 bilge-keel cruiser with Baltic crossover presence. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 9.45 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Westerly Berwick 31-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Westerly Berwick 31 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Westerly Berwick 31 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 9.45 m
Westerly
Westerly Discus 33
Westerly Discus 33 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Laurent Giles ritade skrovet; produktionen pågick 1979–1984 och omkring ~400–940 båtar byggdes — Westerly Discus 33 family cruiser with UK import listings. Med 10 m längd, 3.40 m bredd och cirka 6 848 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Westerly Discus 33 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Westerly Discus 33 family cruiser with UK import listings. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 10 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Westerly Discus 33-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Westerly Discus 33 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Westerly Discus 33 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 10.14 m
Westerly
Westerly Fulmar 32
Westerly Fulmar 32 ar en av de mest igenkannbara brittiska offshore cruiser-racer-modellerna i norra Europa. Den ritades av Ed Dubois och byggdes 1979-1992 i cirka 435-437 exemplar och ar fortsatt aktiv pa UK- och skandinaviska marknader. Med 9,7 m LOA, 3,05 m bredd och runt 3 800 kg deplacement passar modellen par och mindre familjer i Ostersjon, Skagerrak och Nordsjon. Dubois utvecklade Westerly-linjen mot hanterbar offshoreprofil med fin-keel och twin-keel, inredning for nordliga passager och en stor produktionsbas som gjort besiktningskunskap lattillganglig. I nordiska annonser dominerar fin-keel, medan manga kop kommer via import fran UK eller val underhallna ex-pat-batar i baltiska marinor. Nordiska kopare bor vaga pris mot dokumenterad rigg, fukthistorik i sandwichdack och Volvo MD-service. Passagutrustning ar viktigare an kosmetisk teakfornyelse. En realistisk arsbudget i Sverige ar 65 000-170 000 SEK. FairHelm foljer Westerly Fulmar 32-annonser eftersom dessa skrov omsatts regelbundet pa Blocket, Scanboat och tyska maklarportaler. Koparen valjer sallan mellan "bra" och "dalig" bat, utan mellan dokumenterat underhall och uppskjutet arbete. En polerad cockpit eller ny plotter tar inte bort okand riggalder, slitage pa twin-keel-stubbar eller fukt vid chainplates. Darfor ar besiktningsdisciplin viktigare an varumarkesromantik. Som agarbåt i Norden fungerar Fulmar 32 bra for kusthelger med enstaka langre passager nar den ar utrustad for kallvatten: tillforlitlig varme, robust ankarsystem och separat teknikreserv utover hamnplats och forsakring. Jamfor narliggande modeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och las besiktningsanteckningar innan handpenning. Lagsta pris pa Blocket ar sallan lagsta totalagandekostnad over tre sasonger. Nar du kortlistar Fulmar 32, anvand en tydlig scorecard: osmoskartlaggning pa 80-talslaminat, sandwichfukt vid stottbaser, skick pa twin-keel fairing, riggalder och Volvo MD-servicehistorik. Agarforum och varvsofferter i Stockholm, Goteborg och Helsingor hjalper dig skilja kosmetik fran strukturell uppskjutning, sarskilt pa "ready to sail"-batar utan fakturor.
LOA 9.7 m
Westerly
Westerly Griffon 26
Westerly Griffon 26 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Ed Dubois ritade skrovet; produktionen pågick 1979–1981 och omkring ~200–740 båtar byggdes — Westerly Griffon 26 compact cruiser with bilge-keel Nordic crossover. Med 7.92 m längd, 2.82 m bredd och cirka 2 676 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Westerly Griffon 26 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Westerly Griffon 26 compact cruiser with bilge-keel Nordic crossover. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 7.92 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Westerly Griffon 26-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Westerly Griffon 26 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Westerly Griffon 26 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 7.92 m
Westerly
Westerly Konsort 29
Westerly Konsort 29 ar den mest byggda modellen hos Westerly Marine och en av de mest igenkannbara brittiska kryssarna i norra Europa. Den ritades av Laurent Giles och producerades 1979-1992 i cirka 812 exemplar: en kompakt men robust cruiser-racer med bade twin-keel och fin-keel. Med 8,7 m LOA, 2,95 m bredd och omkring 3 500 kg deplacement passar modellen par och mindre familjer i Ostersjon, Skagerrak och Nordsjon. Giles skapade ett hanterbart skrov for vardagskryssning. Pa UK-marknaden dominerar twin-keel-annonser, medan fin-keel-versioner handlas aktivt i Skandinavien. For aldre exemplar ar huvudfokus sandwichkonstruktion, Volvo MD-service och riggalder; den stora serien gor reservdelar och besiktningskunskap lattare att hitta. Nordiska kopare bor vaga priset mot dokumenterad rigg, skick pa bilge/twin-keel fairing och MD-servicehistorik. Kosmetisk finish ersatter sallan uppskjutet strukturellt underhall. Realistisk arsbudget i Sverige ar 58 000-155 000 SEK. FairHelm foljer Westerly Konsort 29-annonser eftersom dessa skrov omsatts stadigt pa Blocket, Scanboat och tyska maklarportaler. Koparen valjer sallan mellan "bra" och "dalig" bat, utan mellan dokumenterat underhall och uppskjutet arbete. Polerad cockpit eller ny plotter tar inte bort okand riggalder, slitage vid twin-keel-stubbar eller fukt kring chainplates. Darfor ar besiktningsdisciplin viktigare an varumarkesromantik. Som agarbåt i Norden ar Konsort 29 fortsatt en praktisk helg- och kustbat med mojlighet till langre passager nar den ar utrustad for kallvatten: tillforlitlig varme, robust ankarsystem och separat teknikreserv utover hamnplats och forsakring. Jamfor narliggande modeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och las besiktningsanteckningar fore handpenning. Lagsta Blocket-pris ar sallan lagsta totalagandekostnad over tre sasonger. Nar du kortlistar Konsort 29, bygg en enkel scorecard: osmos i sandwichdelar, tatning kring stanchions/pulpit/pushpit, twin-keel fairing, Volvo MD-historik och dokumentation av eluppgraderingar. Med over 800 byggda skrov ar kvaliteten pa besiktningsunderlag ofta viktigare an annonspriset.
LOA 8.69 m
Westerly
Westerly Longbow 31
Westerly Longbow 31 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Laurent Giles ritade skrovet; produktionen pågick 1972–1980 och omkring ~160–610 båtar byggdes — Westerly Longbow 31 classic cruiser with northern European resale. Med 9.45 m längd, 2.90 m bredd och cirka 4 264 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Westerly Longbow 31 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Westerly Longbow 31 classic cruiser with northern European resale. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 9.45 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Westerly Longbow 31-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Westerly Longbow 31 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Westerly Longbow 31 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 9.45 m
Westerly
Westerly Oceanranger 38
Westerly Oceanranger 38 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Ed Dubois ritade skrovet; produktionen pågick 1989–1999 och omkring ~240–690 båtar byggdes — Westerly Oceanranger 38 offshore cruiser med nisch för höga latituder. Med 11.58 m längd, 3.86 m bredd och cirka 7 212 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Westerly Oceanranger 38 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Westerly Oceanranger 38 offshore cruiser med nisch för höga latituder. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 11.58 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Westerly Oceanranger 38-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Westerly Oceanranger 38 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Westerly Oceanranger 38 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 11.58 m
Westerly
Westerly Pageant 24
Westerly Pageant 24 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Laurent Giles ritade skrovet; produktionen pågick 1970–1979 och omkring ~160–520 båtar byggdes — Westerly Pageant 24 bilge-keel cruiser with UK and Nordic crossover. Med 6.96 m längd, 2.44 m bredd och cirka 1 950 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Westerly Pageant 24 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Westerly Pageant 24 bilge-keel cruiser with UK and Nordic crossover. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 6.96 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Westerly Pageant 24-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Westerly Pageant 24 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Westerly Pageant 24 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 6.96 m
Westerly
Westerly Renown 32
Westerly Renown 32 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Laurent Giles ritade skrovet; produktionen pågick 1972–1980 och omkring ~160–340 båtar byggdes — Westerly Renown 32 mittcockpitkryssare med nordligt mäklardjup. Med 9.45 m längd, 2.90 m bredd och cirka 4 572 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Westerly Renown 32 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Westerly Renown 32 mittcockpitkryssare med nordligt mäklardjup. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 9.45 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Westerly Renown 32-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Westerly Renown 32 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Westerly Renown 32 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 9.45 m
Westerly
Westerly Seahawk 34
Westerly Seahawk 34 är en av Nordeuropas mest igenkännliga brittiska centre-cockpit-kryssare från slutet av 1980-talet. Ed Dubois för Westerly Marine i Hamble; produktion 1980–1988, ungefär 125 skrov — familjekryssare som ersatte Discus 33 och fyllde gapet mellan Fulmar 32 och Corsair. Med 10,4 m längd, 3,33 m bredd och cirka 5 408 kg deplacement passar modellen par och små familjer på Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Dubois ritade en fraktionerad slup med skyddade styrpositioner i centre-cockpit och rymlig interiör, ovanligt för under-35-fots produktion på den tiden. Fin- och tvillingkölvarianter förekommer på UK- och skandinaviska import — besiktningsfokus följer Westerlys sandwich-däckspraxis: läckage vid stötfotsbaser, osmotiska blåsor på däckssektioner och kompanidränering på centre-cockpit-layouts. Annonser på brittiska portaler och nordiska mäklarsajter visar prisspridning efter költyp, Volvo Penta-dieseluppgraderingar och om stående rigg har kompletta fakturor. Köpare jämför ofta Westerly Storm 33, Moody 346 och Fulmar 32 vid liknande längd. Nordiska köpare bör jämföra utgångspris mot dokumenterad rigg, kölfairing och kediplatt-tätning — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet strukturellt underhåll. Räkna med 70 000–180 000 kr årlig baslinje i svenska hamnar med realistisk teknisk reserv. FairHelm följer Westerly Seahawk 34-annonser eftersom dessa skrov byter ägare stadigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan «bra» och «dålig» båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Polerad cockpit eller ny plotter ersätter inte okänd riggålder, kölslitage eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktningsdisciplin tyngre än varumärkesromantik. Som nordisk ägarbåt passar Westerly Seahawk 34 som kustkryssare med tillfälliga längre passager när hon har kallvattenutrustning: tillförlitlig värme, solid ankrautrustning och realistisk teknisk reserv utöver hamnplats och försäkring. Jämför grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du kortlistar en Westerly Seahawk 34, bygg ett enkelt besiktningsprotokoll: sandwich-däcksfukt, centre-cockpit-kompanidränering, tvillingkölfairing och grundningshistorik, riggålder och kediplattors integritet. Westerly Owners Association-arkiv och varvsofferter från Stockholm, Göteborg och Helsingør hjälper dig skilja kosmetisk uppfräschning från strukturellt uppskjutet arbete — särskilt på båtar som säljs som «segelfärdiga» utan fakturor.
LOA 10.26 m
Westerly
Westerly Storm 33
Westerly Storm 33 är en av Nordeuropas mest igenkännliga brittiska performance-kryssare från slutet av 1980-talet. Ed Dubois för Westerly Marine; produktion 1980–1993, ungefär 141 skrov — aktercockpit-kryssare med massiv hårdträinredning som fortfarande lockar brittiska expatägare i Skandinavien. Med 10,1 m längd, 3,23 m bredd och cirka 5 252 kg deplacement passar modellen par och små familjer på Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Dubois ritade ett responsivt skrov med Lloyd's-spec GRP och interiör av hårdträ och plywood i stället för formsprutade liner — solid känsla som åldras väl när fönster och kediplattor underhålls. Storm Cruiser-varianten från 1989 delar skrov med kortare rigg och mer kryssningsutrustning; de flesta Cruiser är tvillingkölare. Annonser på brittiska portaler och nordiska import visar prisspridning efter költyp, motoruppgraderingar och om båten behåller original Westerly-inredning. Köpare jämför ofta Westerly Seahawk 34, Sadler 34 och Moody 34 vid liknande längd. Nordiska köpare bör jämföra utgångspris mot dokumenterad rigg, bilgekelfairing och roderlagerspel — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet strukturellt underhåll. Räkna med 70 000–180 000 kr årlig baslinje i svenska hamnar med realistisk teknisk reserv. FairHelm följer Westerly Storm 33-annonser eftersom dessa skrov byter ägare stadigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan «bra» och «dålig» båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Polerad cockpit eller ny plotter ersätter inte okänd riggålder, kölslitage eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktningsdisciplin tyngre än varumärkesromantik. Som nordisk ägarbåt passar Westerly Storm 33 som kustkryssare med tillfälliga längre passager när hon har kallvattenutrustning: tillförlitlig värme, solid ankrautrustning och realistisk teknisk reserv utöver hamnplats och försäkring. Jämför grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du kortlistar en Westerly Storm 33, bygg ett enkelt besiktningsprotokoll: bilgekelfairing och grundningshistorik, roderlagerspel, fönster- och kediplatt-tätning, riggålder och Storm Cruiser-riggverifiering. Westerly Owners Association-arkiv och varvsofferter från Stockholm, Göteborg och Helsingør hjälper dig skilja kosmetisk uppfräschning från strukturellt uppskjutet arbete — särskilt på båtar som säljs som «segelfärdiga» utan fakturor.
LOA 10.11 m
Westerly
Westerly Tempest 31
Westerly Tempest 31 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Ed Dubois ritade skrovet; produktionen pågick 1987–1980 och omkring ~160–340 båtar byggdes — Westerly Tempest 31 classic cruiser with Baltic club niche. Med 9.32 m längd, 3.30 m bredd och cirka 4 888 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Westerly Tempest 31 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Westerly Tempest 31 classic cruiser with Baltic club niche. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 9.32 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Westerly Tempest 31-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Westerly Tempest 31 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Westerly Tempest 31 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 9.32 m