Westerly
Westerly Seahawk 34
Westerly Seahawk 34 är en av Nordeuropas mest igenkännliga brittiska centre-cockpit-kryssare från slutet av 1980-talet. Ed Dubois för Westerly Marine i Hamble; produktion 1984–1988, ungefär 125 skrov — familjekryssare som ersatte Discus 33 och fyllde gapet mellan Fulmar 32 och Corsair. Med 10,4 m längd, 3,33 m bredd och cirka 5 408 kg deplacement passar modellen par och små familjer på Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Dubois ritade en fraktionerad slup med skyddade styrpositioner i centre-cockpit och rymlig interiör, ovanligt för under-35-fots produktion på den tiden. Fin- och tvillingkölvarianter förekommer på UK- och skandinaviska import — besiktningsfokus följer Westerlys sandwich-däckspraxis: läckage vid stötfotsbaser, osmotiska blåsor på däckssektioner och kompanidränering på centre-cockpit-layouts. Annonser på brittiska portaler och nordiska mäklarsajter visar prisspridning efter költyp, Volvo Penta-dieseluppgraderingar och om stående rigg har kompletta fakturor. Köpare jämför ofta Westerly Storm 33, Moody 346 och Fulmar 32 vid liknande längd. Nordiska köpare bör jämföra utgångspris mot dokumenterad rigg, kölfairing och kediplatt-tätning — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet strukturellt underhåll. Räkna med 70 000–180 000 kr årlig baslinje i svenska hamnar med realistisk teknisk reserv. FairHelm följer Westerly Seahawk 34-annonser eftersom dessa skrov byter ägare stadigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan «bra» och «dålig» båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Polerad cockpit eller ny plotter ersätter inte okänd riggålder, kölslitage eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktningsdisciplin tyngre än varumärkesromantik. Som nordisk ägarbåt passar Westerly Seahawk 34 som kustkryssare med tillfälliga längre passager när hon har kallvattenutrustning: tillförlitlig värme, solid ankrautrustning och realistisk teknisk reserv utöver hamnplats och försäkring. Jämför grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du kortlistar en Westerly Seahawk 34, bygg ett enkelt besiktningsprotokoll: sandwich-däcksfukt, centre-cockpit-kompanidränering, tvillingkölfairing och grundningshistorik, riggålder och kediplattors integritet. Westerly Owners Association-arkiv och varvsofferter från Stockholm, Göteborg och Helsingør hjälper dig skilja kosmetisk uppfräschning från strukturellt uppskjutet arbete — särskilt på båtar som säljs som «segelfärdiga» utan fakturor.
Snabbfakta
Snabbfakta
- Produktion
- 1980–1989
- Längd (LOA)
- 10.4 m
- Bredd
- 3.33 m
- Modell
- Westerly Seahawk 34
Technical data
- Length overall (LOA)
- 10.4 m
- Beam
- 3.33 m
- Production years
- 1980–1989
Typical problems
F: Vilka sandwich-däckosmosproblem förekommer på Westerly Seahawk 34? S: Stötfotsbaser och däckssektioner blåser på pre-1990 Westerly-laminat — fuktkartläggning före köp; lokal behandling kostar 25 000–80 000 kr. F: Vilka centre-cockpit-dräneringsproblem förekommer på Westerly Seahawk 34? S: Kompan- och cockpitdräneringsvägar koncentrerar vatten i inredning — spåra fläckar innan du accepterar «torr båt»-påståenden. F: Vilka tvillingkölfairingproblem förekommer på Westerly Seahawk 34? S: Grundningsslitage och fairingsprickor på tvillingköl kräver professionell besiktning på UK-import; rörelse motiverar konservativ prissättning. F: Vilka kediplattläckage förekommer på Westerly Seahawk 34? S: Kediplatt-tätningsfel visar sig ofta som takfläckar — omtätning kostar 6 000–20 000 kr per zon på nordiska varv. F: Vilka Volvo Penta-servicegap förekommer på Westerly Seahawk 34? S: MD22-installationer behöver kompletta kyl- och avgasregister; försummad service kostar 8 000–25 000 kr före första säsongen.
Design History
Westerly Marine introducerade Seahawk 34 1984 när Ed Dubois moderniserade varvets kryssarflotta efter Laurent Giles-eran. Modellen delade Dubois-skrovplattform med Falcon 34 och närliggande varianter — centre-cockpit-layout för familjekryssning med skyddade styrpositioner och praktisk interiörvolym. Produktionen löpte 1984–1988 i Hamble; Westerly Owners Association-källor anger cirka 125 färdigställda skrov innan Seahawk 35 lade till sugar-scoop-transom.
Westerly placerade Seahawk mellan Fulmar 32 och större Corsair-modeller och fyllde gapet när Discus 33 lämnade produktionen. Fin- och tvillingkölalternativ formade andrahandsmönster: UK-annonser gynnar bilgeköl medan skandinaviska import ofta har finköl.
Mitten i produktionen ändrades främst interiörtrim, motoralternativ och däcksbeslag snarare än grundläggande skrovrevisioner. Det betyder att besiktningsskick, vinterförvaringshistorik och riggfakturor oftast väger tyngre än modellåret i annonsen. När du utvärderar en Westerly Seahawk 34 på Blocket: behandla underhållshistoriken som en del av specifikationen — inte som en fotnot efter priset.
Annual Ownership Costs
| Kostnadspost | Lågt (SEK) | Högt (SEK) | Kommentar |
|---|---|---|---|
| Hamnplats | 22 000 | 48 000 | 10,4-m-klass, Stockholm/Göteborg |
| Försäkring | 8 000 | 22 000 | Avtalat värde och seglaområde |
| Upptagning + vinter | 12 000 | 28 000 | Varvpaket varierar per region |
| Antifouling + skrovvård | 6 000 | 16 000 | Material och arbete |
| Motor / drivlina | 5 000 | 16 000 | Volvo Penta-serviceintervall |
| Riggreserv | 7 000 | 20 000 | Stående riggs ålder |
| Däck / strukturreserv | 6 000 | 22 000 | Sandwich-däck, tätningsefterföljning |
| Total per år | 70 000 | 180 000 | Exkl. stora refitår |
Årliga kostnader för Westerly Seahawk 34 är förutsägbara när servicedokumentationen är komplett. Hamnplats, förvaring och försäkring dominerar fasta kostnader i Sverige. Håll en separat teknisk reserv — särskilt på Blocket-båtar som säljs som «segelfärdiga» utan fakturor. Centre-cockpit-layouts och sandwich-däck lägger besiktningsfokus på kompanidränering och stötfotstätning.
Pre-Purchase Survey Checklist
Köpbesiktningschecklista: Westerly Seahawk 34
Skrov, köl och undervattensparti
- Fuktmata undervattenskroppen; dokumentera osmos eller barriärlack-historik på Westerly Seahawk 34 GRP från denna era.
- Inspektera köl-skrov-fog, tvillingkölfairing och förstärkning för rörelse eller återkommande grundningssprickor.
- Prova roderlager och styrning under belastning på provsegling.
Däck och beslag
- Testa tätning vid stötfotsbaser, skenor och vinschar på sandwich-däckssektioner; öppna invändig åtkomst vid fuktfläckar.
- Besiktiga center-cockpit-kompaniluckor, luckor och fönster för tätning och kärnfukt i hörn.
- Verifiera kediplattor invändigt för rostfläckar eller mjukt laminat.
Rigg och segelsystem
- Bekräfta stående riggs ålder med fakturor; okänd ålder på klubbbåtar = planera byte snart.
- Kontrollera mastfot, spridare och terminaler för korrosion eller utmattningsmärken.
- Belastningstesta rull- och revsystem.
Maskin och system
- Granska Volvo Penta-dieselservice inklusive kylning, avgaskrök och fästen.
- Kontrollera batterier, laddning och ägarinstallerad el mot säkra säkringar.
- Besiktiga tankar, bilgor och slangar för åldersrelaterade läckor.