Albin Ballad 30 vs HR 38
Albin-Nordkreuzer versus schwedisches Centre-Cockpit-Erbe: Ballad 30 mit kompakter Küstenplanung gegen Hallberg-Rassy HR 38 mit Baltik-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Ballad 30 vs HR 38 — Beratung klärt, welches Refit-Budget zu Ihren Plänen passt. Käuferberatung
Comparison table
| Category | Albin Ballad 30 | HR 38 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 9.14 m | 11.57 m |
| Breite | 2.95 m | 3.48 m |
| Baujahre | 1971–1982 | 1977–1986 |
| Überblick | Die Albin Ballad 30 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Rolf Magnusson zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1971 bis 1982, rund 1 525 Rumpfe verließen die Werft — eine der erfolgreichsten schwedischen Regatta-Kreuzer. | Die HR 38 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein / Hallberg-Rassy zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1977 bis 1982, rund 250 Rumpfe verließen die Werft — klassischer Enderlein-HR-Blue-Water-Kreuzer. |
| Typische Probleme | F: Welche Kielbolzenkorrosion tritt bei der Albin Ballad 30 auf? A: T-Kiel-Bolzen bei lang gelebten Ballads brauchen regelmäßige Begutachtung; Spaltenkorrosion an der Rumpffuge kann 20 000–55 000 SEK kosten. F: Welche Feuchtigkeit in Holzverkleidung ist typisch? A: Teak-Bordwände und Innenverkleidung der 1980er-Jahre speichern Feuchtigkeit, wenn Nachabdichtung versäumt wurde; weiches Holz an der… | F: Welche osmotische Blasenbildung tritt auf? A: Älteres HR-GFK kann Osmose zeigen; Barrierelack-Historie dokumentieren. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind zu beachten? A: Verstärkungsplatten hinter Kettenplatten innen auf weiches Laminat prüfen. F: Welche Eisenkiel-Korrosion ist relevant? A: Eingekapselter Eisenballast schützt, aber Feuchtigkeitspfade am Kielstumpf begutachten. F: Welche… |