Albin Ballad 30 vs HR 38
Albin-Nordkreuzer versus schwedisches Centre-Cockpit-Erbe: Ballad 30 mit kompakter Küstenplanung gegen Hallberg-Rassy HR 38 mit Baltik-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
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Vergleichstabelle
| Category | Albin Ballad 30 | HR 38 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 9.14 m | 11.57 m |
| Breite | 2.95 m | 3.48 m |
| L/B | 3.10 | 3.32 |
| Draft | 1.55 m | unknown |
| Displacement | 3,300 kg | unknown |
| Ballast | 1,550 kg | unknown |
| Hull material | grp | unknown |
| Keel | fin | unknown |
| Rig | masthead | unknown |
| Designer | Rolf Magnusson | unknown |
| Baujahre | 1971-1982 | 1977-1986 |
| Überblick | Sie heben die Solebretter einer Albin Ballad 30 und suchen die Stahlstrebe, die Mastkräfte in den Kiel leitet. | Die HR 38 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein / Hallberg-Rassy zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1977 bis 1982, rund 250 Rumpfe verließen die Werft — klassischer Enderlein-HR-Blue-Water-Kreuzer. |
| Typische Probleme | Q: Welche Designer, Werft und Jahre der Albin Ballad 30 soll ich zuerst prüfen? A: Rolf Magnusson für Albin Marine, vor allem 1971-1982, etwa 1500 Albin-Ära-Rümpfe und veröffentlichte Totale nahe 1525 mit späten BODA-Leases. | F: Welche osmotische Blasenbildung tritt auf? A: Älteres HR-GFK kann Osmose zeigen; Barrierelack-Historie dokumentieren. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind zu beachten? A: Verstärkungsplatten hinter Kettenplatten innen auf weiches Laminat prüfen. F: Welche Eisenkiel-Korrosion ist relevant? A: Eingekapselter Eisenballast schützt, aber Feuchtigkeitspfade am Kielstumpf begutachten. F: Welche… |