Albin Ballad 30

Sie heben die Solebretter einer Albin Ballad 30 und suchen die Stahlstrebe, die Mastkräfte in den Kiel leitet. Bei Rümpfen vor Anfang 1974 kann dieser Rahmen ungeschützter Stahl im Laminat sein - ein rostiges Skelett, das unter dem Solebrett orange weint und den Weg vom Mast zum Blei aufweichen kann. Das Jahr auf dem Schild ist hier kein Broschürendetail; es ist die erste forensische Prüfung dieses Rolf-Magnusson-Clubklassikers nahe 9,14 m.

Rolf Magnusson entwickelte die Ballad aus der Joker-S30-Half-Ton-Linie (WM-Bronze 1969). Etwa 1500 Rümpfe verließen die Albin-Marine-Jahre 1971-1982; veröffentlichte Zählungen liegen nahe 1525, wenn späte Formverleihungen des Ballad-Einheitsklassen-Verbands (BODA) an schwedische Werften wie Shipman bis Mitte/Ende der 1990er mitgezählt werden. Lesen Sie veröffentlichte Werte als LOA 9,14 m, Breite 2,95 m, Verdrängung etwa 3,3 t, Tiefgang nahe 1,55 m, mit rund 1.550 kg Blei - etwa 47% Ballast - und kielgestuftem Topprigg-Sloop auf Flosse und Skeg.

Verwerfen Sie jede Karte, die Per Brohäll oder Sparkman and Stephens (S&S) als Ballad-Designer nennt oder diesen Rumpf mit der Albin Vega 27 (etwa 8,25 m, Brohäll, Reverse Sheer) vermischt. Vega ist das Albin-Geschwister zum Werft- und Epochenkontrast, kein Zwilling der Ballad-Form. An Land prüfen Sie den Deckkern an Wantbeschlägen und Partnern, die Skeg-Ruderlager und öffnen den Kielraum auf Strebenkorrosion, bevor Sie über den Preis sprechen.

Eine Ballad mit sauberer Strebe (oder dokumentiertem Edelstahl-/Aluminiumersatz) und lebendigem Flosse-Skeg-Paket segelt noch wie ein steifer 30-Footer mit Half-Ton-Manieren. Eine, die nur sonnige Cockpitfotos zeigt, während der Sole versiegelt bleibt, ist eine unvollendete Prüfung. Klassikerzuschläge und Segeltuch gehören in die Auswahlliste vor dem Handschlag, nicht danach. Takelage-Alter und Deckkern folgen der gleichen Rechnung.

Käufer, die nur auf Gelcoat und neue Segel schauen, verfehlen den Kern der Auswahlliste: die Strebe unter dem Solebrett und die Takelage-Rechnung danach. Zwei Ballads aus derselben Form können weit auseinanderliegen, wenn eine eine dokumentierte Strebenkampagne und trockenen Deckkern zeigt und die andere nur sonnige Fotos und einen versiegelten Kielraum. Legen Sie Klassikerzuschläge, Drahtalter und eine mögliche Strebenarbeit in die erste Schätzung - nicht in die Überraschung nach dem Handschlag.

Bei frühen Rümpfen ist die Risikokohorte konkret: Bauten der ersten Jahre bis Anfang 1974 - oft als Rümpfe unter etwa #200 diskutiert - tragen die ungeschützte Stahlstrebe, die im Polyester rosten, den Mastfuß lockern und in seltenen berichteten Fällen die Kielnase spalten kann. Spätere Ballads gingen zur verzinkten Praxis und versiegelten manchmal die Strebenbucht; das ersetzt keinen Kielraumblick hinter dem Mastfuß, bevor Geld fließt.