Bavaria 33 Cruiser vs HR 38
Deutsche Serienproduktion versus schwedisches Centre-Cockpit-Erbe: Bavaria 33 mit Familienplanung gegen Hallberg-Rassy HR 38 mit Baltik-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Bavaria 33 vs Hallberg-Rassy 38 — Offshore-Erbe versus Serienwert — Beratung hilft, wenn das Survey-Budget entscheidet. Käuferberatung
Vergleichstabelle
| Category | Bavaria 33 Cruiser | HR 38 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 10.25 m | 11.57 m |
| Breite | 3.48 m | 3.48 m |
| L/B | 2.95 | 3.32 |
| Baujahre | 2005-2007 | 1977-1986 |
| Überblick | Auf der lebenden Karte ist der Konstrukteur der Bavaria 33 Cruiser J&J, die Jahre im Absatz 2005-2008. Die Chips drucken jetzt eine Länge «10 m» und eine Breite von 3,4 m. Das liegt näher an einer Verwechslung mit dem Farr-Boot als an den Blättern des Maklers. | Die HR 38 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein / Hallberg-Rassy zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1977 bis 1982, rund 250 Rumpfe verließen die Werft — klassischer Enderlein-HR-Blue-Water-Kreuzer. |
| Typische Probleme | Die Motoren auf den zwei Blättern sind verschieden: Volvo Penta D1-20 mit 20 PS und D1-30 mit 29. Kraftstoff 150 Liter und 120. Wasser 210 und 200. Ein Yanmar als Serienmotor steht auf diesen Blättern nicht. Das Holz innen ist auf einem Blatt Kirsche, auf dem anderen Mahagoni. Ein Charterboot von 2006 bei Odysseus wiederholt 10,25 m, 3,48 m und 5 400 kg, schreibt den Tiefgang aber mit 1,72 m. | F: Welche osmotische Blasenbildung tritt auf? A: Älteres HR-GFK kann Osmose zeigen; Barrierelack-Historie dokumentieren. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind zu beachten? A: Verstärkungsplatten hinter Kettenplatten innen auf weiches Laminat prüfen. F: Welche Eisenkiel-Korrosion ist relevant? A: Eingekapselter Eisenballast schützt, aber Feuchtigkeitspfade am Kielstumpf begutachten. F: Welche… |