Bavaria 34 Cruiser vs HR 36
Deutsche Serien-Planung versus schwedisches Centre-Cockpit-Erbe bei ähnlicher LOA: Bavaria 34 mit Gebrauchtmarkt gegen Hallberg-Rassy HR 36 mit Offshore-Finish. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Bavaria 34 vs HR 36 — Layout-Wert gegen Survey-Tiefe. Käuferberatung
Comparison table
| Category | Bavaria 34 Cruiser | HR 36 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 10.71 m | 10.87 m |
| Breite | 3.6 m | 3.55 m |
| Baujahre | 2000–2009 | 1989–2003 |
| Überblick | Die Bavaria 34 Cruiser zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. | Die HR 36 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1989 bis 1988, rund 1 400 Rumpfe verließen die Werft — Blue-Water-Referenz für skandinavische Paare. |
| Typische Probleme | F: Welche Decklecks an Kettenplatten treten bei der Bavaria 34 Cruiser auf? A: Innenliegende Verfärbungen nahe Kettenplatten sollten Feuchtigkeitskartierung auslösen; Nachabdichtungs-Cluster kosten oft 10 000–35 000 SEK. F: Welche Segeldrive-Dichtungs-Serviceprobleme sind kritisch? A: Yanmar-Segeldrive-Membranen brauchen dokumentierte Intervalle; vernachlässigte Dichtungen verursachen… | F: Welche Kettenplatten-Lecks sind typisch? A: Feuchtigkeit an Kettenplatten und Stützenbasen ist häufig — interne Verfärbung und weiches Laminat prüfen. F: Welche Ermüdung am stehenden Tauwerk ist typisch? A: Unbekanntes Rigging-Alter auf Club-Rumpfen als baldigen Tausch einplanen; Endstück-Risse sofort. F: Welche Deckkern-Feuchtigkeit tritt auf? A: Stützen und Beschlag konzentrieren… |