Bavaria 34 Cruiser vs HR 36
Deutsche Serien-Planung versus schwedisches Centre-Cockpit-Erbe bei ähnlicher LOA: Bavaria 34 mit Gebrauchtmarkt gegen Hallberg-Rassy HR 36 mit Offshore-Finish. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Bavaria 34 vs HR 36 — Layout-Wert gegen Survey-Tiefe. Käuferberatung
Vergleichstabelle
| Category | Bavaria 34 Cruiser | HR 36 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 10.71 m | 10.87 m |
| Breite | 3.6 m | 3.55 m |
| L/B | 2.98 | 3.06 |
| LWL | 9.2 m | 9.35 m |
| Draft | unknown | 1.7 m |
| Displacement | 5,700 kg | 7,500 kg (light) |
| Ballast | unknown | 3,400 kg |
| Wetted surface | unknown | 31.3 m², berechnet |
| Hulls built | unknown | 602 |
| Hull material | grp | unknown |
| Designer | unknown | Germán Frers |
| Baujahre | 2000-2009 | 1989-2003 |
| Überblick | Die Bavaria 34 Cruiser zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. | Geöltes Teak, der bekannte Name Hallberg-Rassy HR 36, ein neuerer Plotter - und man will schon glauben, das Boot sei für den Juli bereit. |
| Typische Probleme | F: Welche Decklecks an Kettenplatten treten bei der Bavaria 34 Cruiser auf? A: Innenliegende Verfärbungen nahe Kettenplatten sollten Feuchtigkeitskartierung auslösen; Nachabdichtungs-Cluster kosten oft 10 000–35 000 SEK. F: Welche Segeldrive-Dichtungs-Serviceprobleme sind kritisch? A: Yanmar-Segeldrive-Membranen brauchen dokumentierte Intervalle; vernachlässigte Dichtungen verursachen... | Q: Reicht der Name HR 36 in der Inseratsüberschrift? A: Nein. Schauen Sie, wie der Spiegel auf den Fotos gebaut ist und ob eine Rumpfnummer steht; einer Längenangabe allein nicht trauen. Länge in der Überschrift ist Marketing-Kürzel, kein Seriennachweis. Q: Bleibt Osmose-Risiko? A: Osmose ist Feuchte, die Blasen unter der äußeren Kunststoffhaut hebt. |