Dehler 34 vs HR 36
Deutscher Sportkreuzer versus schwedisches Centre-Cockpit-Erbe: Dehler 34 mit Performance-Bias gegen Hallberg-Rassy HR 36 mit Offshore-Finish. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Dehler 34 vs HR 36 — Sport-Bias gegen Offshore-Hardware. Käuferberatung
Vergleichstabelle
| Category | Dehler 34 | HR 36 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 10.1 m | 10.87 m |
| Breite | 3.4 m | 3.55 m |
| L/B | 2.97 | 3.06 |
| LWL | unknown | 9.35 m |
| Draft | unknown | 1.7 m |
| Displacement | unknown | 7,500 kg (light) |
| Ballast | unknown | 3,400 kg |
| Wetted surface | unknown | 31.3 m², berechnet |
| Hulls built | unknown | 602 |
| Designer | unknown | Germán Frers |
| Baujahre | 1983-1993 | 1989-2003 |
| Überblick | Die Dehler 34 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Judel-Vrolijk & Co. | Geöltes Teak, der bekannte Name Hallberg-Rassy HR 36, ein neuerer Plotter - und man will schon glauben, das Boot sei für den Juli bereit. |
| Typische Probleme | F: Welcher Ruderlager-Verschleiß tritt bei Dehler 34 auf? A: Ruderwellen-Lager an clubregatta-genutzten Booten verschleißen; Spiel an Pinne oder Rad rechtfertigt Kranung. F: Welche Ermüdung am stehenden Tauwerk tritt bei Dehler 34 auf? A: Hoch frequentierte Riggs in Ostsee-One-Design-Flotten brauchen Tausch nach 10–12 Jahren; Terminal-Cup-Risse sind Warnsignal. F: Welche Decksbeschlag-Abdichtung... | Q: Reicht der Name HR 36 in der Inseratsüberschrift? A: Nein. Schauen Sie, wie der Spiegel auf den Fotos gebaut ist und ob eine Rumpfnummer steht; einer Längenangabe allein nicht trauen. Länge in der Überschrift ist Marketing-Kürzel, kein Seriennachweis. Q: Bleibt Osmose-Risiko? A: Osmose ist Feuchte, die Blasen unter der äußeren Kunststoffhaut hebt. |