Dehler 34 vs HR 36
German sport cruiser versus Swedish centre-cockpit pedigree: Dehler 34's performance bias against Hallberg-Rassy HR 36's offshore finish. Side-by-side specs from published model data.
Comparison table
| Category | Dehler 34 | HR 36 |
|---|---|---|
| Length overall | 10.1 m | 10.75 m |
| Beam | 3.35 m | 3.45 m |
| Production years | 1983–1993 | 1982–1997 |
| Overview | Die Dehler 34 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Judel-Vrolijk & Co. zeichnete für Dehler; die Produktion lief von 1983 bis 1993, schätzungsweise 1 200–1 300 Rumpfe verließen die Werft Greifswald — der „VW Golf der Meere“ mit tiefer Ostsee- und deutscher Makler… | Die HR 36 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1982 bis 1988, rund 1 400 Rumpfe verließen die Werft — Blue-Water-Referenz für skandinavische Paare. Mit 10,75 m Länge, 3,45 m Breite und etwa 8 500 kg Ver… |
| Typical issues | F: Welcher Ruderlager-Verschleiß tritt bei Dehler 34 auf? A: Ruderwellen-Lager an clubregatta-genutzten Booten verschleißen; Spiel an Pinne oder Rad rechtfertigt Kranung. F: Welche Ermüdung am stehenden Tauwerk tritt bei Dehler 34 auf? A: Hoch frequentierte Riggs in Ostsee-One-Design-Flotten brauchen Tausch nach 10–12 Jahren; Terminal-Cup-Risse sind Warnsignal. F: Welche Decksbeschlag-Abdichtung… | F: Welche Kettenplatten-Lecks sind typisch? A: Feuchtigkeit an Kettenplatten und Stützenbasen ist häufig — interne Verfärbung und weiches Laminat prüfen. F: Welche Ermüdung am stehenden Tauwerk ist typisch? A: Unbekanntes Rigging-Alter auf Club-Rumpfen als baldigen Tausch einplanen; Endstück-Risse sofort. F: Welche Deckkern-Feuchtigkeit tritt auf? A: Stützen und Beschlag konzentrieren Wassereintr… |